|
00-03-31 Round1 Practice Report
|
ニューNSX vs ニューGT-R!
開幕前日のフリー走行から早くもバトル
TAKATA童夢NSXがロックタイト・ゼクセルGT-Rを振り切る
GT300もRX7、セリカ、GT3Rの三つどもえ
3月30日、栃木県・ツインリンクもてぎでAUTOBACS CUP全日本GT選手権開幕戦「MOTEGI GT CHAMPION RACE」のレースディ直前テスト走行が行われた。走行は午前と午後の2回、各1時間30分、34台が参加して行われた。
午前9時ちょうどから午前の走行が始まった。もてぎの空は曇りながら時折、晴れ間ものぞく。気温は14度ながらさほど寒さは感じられない。路面温度は19度。
スタートから快調にタイムを上げたのはNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rで、開始15分で1分48秒923と、昨年カストロール・トムス・スープラが出したレコードタイム1分48秒374にコンマ5秒まで迫るタイムを記録する。これにNo.64 Mobil 1 NSXが49秒807で続く。20分を過ぎた時点でNo.100 RAYBRIG NSXも49秒751とタイムアップし2番手に上がってくる。その8分後にはNo.18 TAKATA童夢NSXも49秒111を記録して、No.64 Mobilに代わって2番手に。トップのNo.1 スカイラインと、このNo.18 NSXは2000年型の新型だ。一方、3、4番手のNo.100とNo.64、そして5番手のNo.2 カストロール・ニスモGT-Rは昨年型のモディファイ（改良型）。このセッションは新旧のスカイライン対NSXの様相となってきた。
午前のセッションちょうど中盤となる、9時50分過ぎにNo.12 カルソニックスカイラインが1分49秒640を出して、NSXに割り込む形で3番手に浮上。この後は大きくタイムアップするマシンはなく、このままセッション終了かと思われた。だが、終了直前にNo.18 TAKATA童夢NSXが1分48秒511と、ついにNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rのタイムを更新してトップに立った。これで午前のセッションのトップはNo.18 NSX、続いてNo.1とNo.12のスカイライン、そしてNo.100、No.64のNSX、6番手にNo.2のスカイラインとなった。これに7番手はNo.30 綜警McLarenGTRが入った。スープラでは、2000年型のNo.6 エッソウルトロンタイガースープラの9番手が最上位とやや出遅れ気味だ。
6番手に入ったNo.2 カストロール・ニスモGT-Rだが、片山が終了近くにダウンヒルストレート後の90度コーナーでクラッシュ。マシンのリアセクションを大きく壊してしまった。このためNo.2は午後のセッションをキャンセル、明日の予選も参加が微妙なところだ。また、No.16 Castrol無限NSXは、走行直前にエンジントラブルが発生し、午前はまったく走行することが出来なかった。
GT300クラスでは、No.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7が1時間過ぎまでは1分59秒326でトップに。これにNo.19 ウェッズスポーツセリカが1分59秒521で続く。さらに3番手には今季からMR-SとなるNo.31 トヨタMR-Sが健闘を見せる。しかし、終盤に昨年のもてぎクラスウイナーであるNo.26 シェルタイサンアドバンGT3Rが1分59秒245を記録してトップとなった。No.77 クスコスバルインプレッサは、ニューマシンの完成が間に合わず、開幕戦は欠場となる見込みだ。
午後の走行は、14時スタートの予定だったが、その前に行われたカテゴリーの練習走行で遅れが出たため、20分遅れの14時20分から始まった。
開始10分後に、No.8 ARTA NSXがコースアウトしたため、約5分ほど走行が中断。No.8に大きなダメージはなく、グラベルから引き出されたあとは、自走してピットへ戻った。再開後の14時45分（20分経過）にNo.12 カルソニックスカイラインが1分49秒399でトップに。No.12も今年型のニューマシンだ。これに午前走行できなかったNo.16 Castrol無限NSX、午前トップタイムのNo.18 TAKATA童夢NSX、そしてNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-R、No.6 エッソウルトロンタイガースープラと続く。
しかし、その5分後には、No.18 TAKATA童夢が49秒120までタイムアップし、トップを奪う。さらにNo.18は15時10分（55分経過）には48秒295とレコードを更新するタイムへ、No.16も48秒668で続く。これにNo.12 カルソニックも49秒377まで詰めるがニューNSX2台には届かない。No.18 TAKATA童夢NSXはその15分後に1分47秒625と47秒台に突入し、これが今日の総合トップタイムとなった。No.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rも終盤に49秒183と自己ベストを記録してNSXに続き3番手でセッションを終えた。スープラでは、このセッションもNo.6 エッソウルトロンタイガースープラの9番手でタイムも50秒台に留まった。
GT300クラスは、No.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7とNo.26 シェルタイサンアドバンGT3R、No.19 ウェッズスポーツスープラが58秒台の僅差で競い合う。1時間経過時点で、No.7が1分58秒638を出してトップに立つ。これが結局この日のクラスベストとなった。これにNo.19が続き、No.910 ナインテンアドバンポルシェが同じGT3RのNo.26に競り勝って3番手になった。
No.18 TAKATA童夢NSX（GT500トップタイム）
脇阪寿一「速いねー、このクルマ。気持ち良く、楽しく走れた。テストの時にトラブルが出て余り走れなかったので、まだセッティングはあんまり触ってないんだけど。今回はノントラブルで走れたから、これからセッティングをやっていくよ。今はどのコーナーでも、立ち上がりのアクセルオンでクルマが少し暴れているので、その辺を直せばいいんじゃないかな。明日の予選の目標は、クルマの速さの証明。タイム的には、1分47秒フラットが目標。練習走行でのベストタイムでは引っ掛かっていたから、それぐらいはイケると思う。まともに走ったらレースでも負けないと思う」
No.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7（GT300トップタイム）
山野哲也「クルマはもう3年落ちだけど、まるで別のクルマになったみたいに良くなった。オフのあいだに完全に裸にして組み直し、フロアパネルを中心に補強を入れ直したんですよ。今考えると、去年はノーマル車にスリック履いてるみたいだった。グリップはするんだけどそのまま外にすーっと持っていかれる感じだったんです。それがオン・ザ・レール感が増しています。本来、このクルマはターボがついてなくて立ち上がりがつらいので、ストップ＆ゴーの多いここみたいなコースはつらいんです。それでこの位置にいるんで、そうとういいってことだと思います。ぜひ優勝したいですね」
GTインサイドレポート班
Report by GT INSIDE REPORT TEAM
フリー走行 1回目
| 00.3.31 | Weather : Fine | Course : Dry | TWIN RING MOTEGI: 4.801379Km |
| Po |
No |
C-Po |
Machine |
Driver |
Time |
Tyre |
| 1 |
18 |
500-1 |
TAKATA 童夢 NSX |
脇阪寿一 |
金石勝智 |
1'48.511 |
BS |
| 2 |
1 |
500-2 |
ﾛｯｸﾀｲﾄ･ｾﾞｸｾﾙGT-R |
E.コマス |
影山正美 |
1'48.923 |
BS |
| 3 |
12 |
500-3 |
カルソニックスカイライン |
星野一義 |
本山 哲 |
1'49.640 |
BS |
| 4 |
100 |
500-4 |
RAYBRIG NSX |
飯田 章 |
服部尚貴 |
1'49.751 |
BS |
| 5 |
64 |
500-5 |
Mobil 1 NSX |
伊藤大輔 |
D.シュワガー |
1'49.807 |
BS |
| 6 |
2 |
500-6 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･ニスモGT-R |
片山右京 |
M.クルム |
1'49.891 |
BS |
| 7 |
30 |
500-7 |
綜警 McLarenGTR |
山田洋二 |
岡田秀樹 |
1'49.905 |
BS |
| 8 |
8 |
500-8 |
ARTA NSX |
鈴木亜久里 |
土屋圭市 |
1'50.078 |
BS |
| 9 |
6 |
500-9 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾛﾝタイガースープラ |
野田英樹 |
W.ガードナー |
1'50.507 |
BS |
| 10 |
39 |
500-10 |
ﾃﾞﾝｿｰサードスープラGT |
影山正彦 |
R.ファーマン |
1'50.575 |
YH |
| 11 |
3 |
500-11 |
ﾕﾆｼｱ･ｻﾞﾅｳﾞｨスカイライン |
長谷見昌弘 |
田中哲也 |
1'50.720 |
BS |
| 12 |
37 |
500-12 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
荒 聖治 |
鈴木利男 |
1'50.883 |
MI |
| 13 |
35 |
500-13 |
ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･トムススープラ |
山路慎一 |
P-H.ﾗﾌｧﾈﾙ |
1'50.995 |
MI |
| 14 |
36 |
500-14 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
関谷正徳 |
土屋武士 |
1'51.054 |
MI |
| 15 |
38 |
500-15 |
FK/ﾏｯｼﾓセルモスープラ |
竹内浩典 |
立川祐路 |
1'51.300 |
BS |
| 16 |
32 |
500-16 |
cdma Oneセルモスープラ |
木下隆之 |
近藤真彦 |
1'52.020 |
BS |
| 17 |
25 |
500-17 |
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ スープラ |
木下みつひろ |
織戸 学 |
1'52.024 |
YH |
| 18 |
21 |
500-18 |
ZEROマクラーレンGTR |
一ツ山幹雄 |
中谷明彦 |
1'53.788 |
DL |
| 19 |
88 |
500-19 |
ﾉﾏﾄﾞ ディアブロGT-1 |
古谷直広 |
高橋 毅 |
1'53.864 |
DL |
| 20 |
55 |
500-20 |
ｲｸﾘﾌﾟｽRDﾀｲｻﾝバイパー |
須賀宏明 |
柴原真介 |
1'56.233 |
YH |
| 21 |
26 |
300-1 |
ｼｪﾙﾀｲｻﾝアドバンGT3R |
松田秀士 |
福山英朗 |
1'59.245 |
YH |
| 22 |
7 |
300-2 |
RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 |
山野哲也 |
松本晴彦 |
1'59.326 |
YH |
| 23 |
19 |
300-3 |
ウェッズスポーツセリカ |
脇阪薫一 |
原 貴彦 |
1'59.521 |
YH |
| 24 |
910 |
300-4 |
ﾅｲﾝﾃﾝアドバンポルシェ |
余郷 敦 |
和田 久 |
2'00.075 |
YH |
| 25 |
31 |
300-5 |
T.B.N |
新田守男 |
五十嵐勇大 |
2'00.193 |
YH |
| 26 |
81 |
300-6 |
ダイシン シルビア |
大八木信行 |
青木孝行 |
2'00.339 |
YH |
| 27 |
911 |
300-7 |
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞアドバンポルシェ |
石原将光 |
砂子智彦 |
2'00.819 |
YH |
| 28 |
111 |
300-8 |
JIM GAINER F355 |
井倉淳一 |
真希遊世 |
2'01.598 |
YH |
| 29 |
70 |
300-9 |
外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ |
石橋義三 |
P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ |
2'04.321 |
YH |
| 30 |
27 |
300-10 |
ﾀﾞﾝﾃｰﾙﾌﾟﾛｼﾞｪポルシェ |
佐々木孝太 |
西澤誠剛 |
2'06.345 |
DL |
| 31 |
9 |
300-11 |
大黒屋ARCぽるしぇ |
羽根幸浩 |
日置恒文 |
2'08.839 |
DL |
| 32 |
24 |
300-12 |
986ボクスター |
西澤和之 |
M.アピチェラ |
2'10.815 |
YH |
| 33 |
10 |
300-13 |
ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ |
桧井保孝 |
宮城 光 |
2'34.912 |
YH |
フリー走行 2回目
| 00.3.31 | Weather : Fine | Course : Dry | TWIN RING MOTEGI: 4.801379Km |
| Po |
No |
C-Po |
Machine |
Driver |
Time |
Tyre |
| 1 |
18 |
500-1 |
TAKATA 童夢 NSX |
脇阪寿一 |
金石勝智 |
1'47.625 |
BS |
| 2 |
16 |
500-2 |
Castrol 無限 NSX |
中子 修 |
道上 龍 |
1'48.668 |
BS |
| 3 |
1 |
500-3 |
ﾛｯｸﾀｲﾄ･ｾﾞｸｾﾙGT-R |
E.コマス |
影山正美 |
1'49.183 |
BS |
| 4 |
12 |
500-4 |
カルソニックスカイライン |
星野一義 |
本山 哲 |
1'49.377 |
BS |
| 5 |
64 |
500-5 |
Mobil 1 NSX |
伊藤大輔 |
D.シュワガー |
1'49.881 |
BS |
| 6 |
30 |
500-6 |
綜警 McLarenGTR |
山田洋二 |
岡田秀樹 |
1'49.923 |
BS |
| 7 |
38 |
500-7 |
FK/ﾏｯｼﾓセルモスープラ |
竹内浩典 |
立川祐路 |
1'50.124 |
BS |
| 8 |
3 |
500-8 |
ﾕﾆｼｱ･ｻﾞﾅｳﾞｨスカイライン |
長谷見昌弘 |
田中哲也 |
1'50.150 |
BS |
| 9 |
6 |
500-9 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾛﾝタイガースープラ |
野田英樹 |
W.ガードナー |
1'50.535 |
BS |
| 10 |
8 |
500-10 |
ARTA NSX |
鈴木亜久里 |
土屋圭市 |
1'50.851 |
BS |
| 11 |
100 |
500-11 |
RAYBRIG NSX |
飯田 章 |
服部尚貴 |
1'51.114 |
BS |
| 12 |
21 |
500-12 |
ZEROマクラーレンGTR |
一ツ山幹雄 |
中谷明彦 |
1'51.209 |
DL |
| 13 |
32 |
500-13 |
cdma Oneセルモスープラ |
木下隆之 |
近藤真彦 |
1'51.265 |
BS |
| 14 |
37 |
500-14 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
荒 聖治 |
鈴木利男 |
1'51.357 |
MI |
| 15 |
39 |
500-15 |
ﾃﾞﾝｿｰサードスープラGT |
影山正彦 |
R.ファーマン |
1'51.393 |
YH |
| 16 |
25 |
500-16 |
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ スープラ |
木下みつひろ |
織戸 学 |
1'51.885 |
YH |
| 17 |
35 |
500-17 |
ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･トムススープラ |
山路慎一 |
P-H.ﾗﾌｧﾈﾙ |
1'51.958 |
MI |
| 18 |
36 |
500-18 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
関谷正徳 |
土屋武士 |
1'52.421 |
MI |
| 19 |
55 |
500-19 |
ｲｸﾘﾌﾟｽRDﾀｲｻﾝバイパー |
須賀宏明 |
柴原真介 |
1'53.022 |
YH |
| 20 |
88 |
500-20 |
ﾉﾏﾄﾞ ディアブロGT-1 |
古谷直広 |
高橋 毅 |
1'56.171 |
DL |
| 21 |
7 |
300-1 |
RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 |
山野哲也 |
松本晴彦 |
1'58.639 |
YH |
| 22 |
19 |
300-2 |
ウェッズスポーツセリカ |
脇阪薫一 |
原 貴彦 |
1'58.678 |
YH |
| 23 |
910 |
300-3 |
ﾅｲﾝﾃﾝアドバンポルシェ |
余郷 敦 |
和田 久 |
1'58.748 |
YH |
| 24 |
26 |
300-4 |
ｼｪﾙﾀｲｻﾝアドバンGT3R |
松田秀士 |
福山英朗 |
1'58.888 |
YH |
| 25 |
81 |
300-5 |
ダイシン シルビア |
大八木信行 |
青木孝行 |
1'59.608 |
YH |
| 26 |
31 |
300-6 |
T.B.N |
新田守男 |
五十嵐勇大 |
2'00.952 |
YH |
| 27 |
111 |
300-7 |
JIM GAINER F355 |
井倉淳一 |
真希遊世 |
2'01.439 |
YH |
| 28 |
10 |
300-8 |
ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ |
桧井保孝 |
宮城 光 |
2'04.305 |
YH |
| 29 |
70 |
300-9 |
外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ |
石橋義三 |
P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ |
2'04.520 |
YH |
| 30 |
27 |
300-10 |
ﾀﾞﾝﾃｰﾙﾌﾟﾛｼﾞｪポルシェ |
佐々木孝太 |
西澤誠剛 |
2'06.533 |
DL |
| 31 |
24 |
300-11 |
986ボクスター |
西澤和之 |
M.アピチェラ |
2'07.550 |
YH |
| 32 |
11 |
300-12 |
ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ |
山岸 大 |
北浦健吾 |
2'11.207 |
YH |
| 33 |
911 |
300-13 |
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞアドバンポルシェ |
石原将光 |
砂子智彦 |
2'12.718 |
YH |
|
9 |
300 |
大黒屋ARCぽるしぇ |
羽根幸浩 |
日置恒文 |
計測できず |
DL |
※タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン
|
|
|
