2000 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round2

00-05-02 Round2 Practice Report

定位置はイチバン!
No.18 TAKATA童夢NSX連続ポールへ好発進
開幕戦の雪辱を狙うNo.910 ナインテンアドバンポルシェがGT300トップに

No18 TAKATA DOME NSX

　5月2日、静岡県・富士スピードウェイでAUTOBACS CUP全日本GT選手権第2戦「ALL JAPAN FUJI GT RACE」のレースディ直前テスト走行が行われた。走行は午前と午後の2回、各1時間30分、38台が参加して行われた。

　午前の走行は予定より5分遅れの9時5分からスタート。気温は21度、路面温度27度、上空は曇が多いものの晴れ間ものぞく、ほどほどの天気だ。
　開始15分時点では、国産GT勢を押さえてNo.30 綜警McLarenGTRの岡田秀樹が1分26秒930でトップに立った。これに続くのは、No.12 カルソニックスカイラインの本山哲が27秒105。以下、No.64 Mobil 1 NSX、No.100 RAYBRIG NSXのNSX勢。開幕戦もてぎを制したNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rは、この時点で7番手だったがコースアウトをしてしまい、このために一時走行が中断された。幸いNo.1には大きなダメージはなく、コースがクリアになった9時30分に走行が再開された。
　再開から10分後の9時40分にNo.100 RAYBRIG NSXの服部尚貴が1分27秒008までタイムを詰めて2番手にアップ。4月7、8日に行われた富士での公開テストでトップタイム（1'25.363）を記録したNo.18 TAKATA童夢NSXは、金石勝智が27秒105を記録して3番手と上がってくる。
　走行開始から40分後の9時45分にダンロップコーナーでGT300のマシンがコースアウトし2度目の赤旗が提示され、約10分の走行中断となる。
　走行再開後すぐにNo.18 TAKATA童夢NSXの金石が1分26秒557を記録して、No.30を抜いてトップとなった。この後10時5分にも最終コーナーでストップしたマシンが出て、このセッション3度目の赤旗が提示され、約5分の中断となった。走行終了10分前に、No.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rのコマスも26秒969で3番手にアップ。この後は上位陣に大きな変動はなく、10時30分に走行が終了した。トップはNo.18 TAKATA童夢NSX、2番手にはNo.30 綜警McLarenGTR、これにNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-R、No.100 RAYBRIG NSX、No.12 カルソニックスカイライン、そしてNo.21 ZEROマクラーレンGTRが6番手と2台のマクラーレンF1GTRが健闘を見せた。スープラでは8番手のNo.37 カストロール・トムス・スープラが最上位だった。No.16 Castrol無限NSXは走行前にクラッチからのオイル漏れが発見され、その修理のためにこのセッションは走行できなかった。

　GT300クラスでは、序盤No.911 ダイアモンドアドバンポルシェが1分35秒台前半でトップをキープしていたが、ラスト30分に、No.81 ダイシンADVANシルビアが34秒台に入れてトップに。だが、ラスト15分でNo.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7が1分34秒775でトップ。2番手にはNo.31 スーパーオートバックスアペックスMR-S、3番手にNo.19 ウェッズスポーツセリカが上がってくるが、No.7には届かず、このままセッションを終了した。開幕戦予選2位のNo.910 ナインテンアドバンポルシェはパーツが届かずに午前の走行をキャンセルした。

　午後のセッションは14時5分からが始まった。天候は午前と大きく変わらないが、気温はやや下がって19度となった。　開始からタイムを上げていたのはNo.2 カストロール・ニスモGT-R。開始7分の時点で、クルムが1分27秒476でリーダーとなる。だが、15分経過時点で午前のセッション2番手だったNo.30 綜警McLarenGTRの岡田が27秒219でトップに。しかし、これもほんの数分のことだった。No.18 TAKATA童夢NSXが1分26秒938で、もはや定位置とも言える最上位に入ってくる。これに待ったを掛けたのが、No.2だった。26秒933を記録してトップをNo.18から奪うが、これも一瞬だった。すぐさまNo.18が26秒753でトップに返り咲く。No.2はその後26秒811までタイムを詰めるがNo.18には届かない。
　一方、3、4番手はNo.38 FK/マッシモセルモスープラ、No.12 カルソニックスカイライン、No.21 ZEROマクラーレンGTRが僅差で競る。そして、No.21が26秒733を叩き出して、一気に2番手へジャンプ。トップのNo.18 TAKATA童夢NSXは、14時58分に1分26秒113までタイムを縮め、トップを確かなものにする。

　この直後の15時に、コース上でストップしたマシンが出たために、赤旗が提示されて、約8分ほど走行が中断。残り22分ほどで再開されたが、トップ6のタイムアップはなく、このままNo.18 TAKATA童夢NSXがこのセッションのトップを決めた。このタイムが今日の総合トップとなった。No.21 ZEROマクラレーンGTRが大健闘の2番手。開幕戦は練習日にクラッシュして苦労したNo.2 カストロール・ニスモGT-Rが3番手となった。ちなみに午前のタイム1分27秒159（午前7位）は片山右京によるもの。もてぎでのクラッシュのケガの経過が心配されたが、この調子なら問題はなさそうだ。

　GT300クラスの午後は、まず午前トップのNo.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7が1分35秒248が最上位につける。No.7はさらに34秒888までタイムアップする。だが、開始35分過ぎに午前の走行をキャンセルしたNo.910 ナインテンアドバンポルシェが1分34秒360を出して、トップを奪う。この後、トップNo.910、2番手No.7は変わらず。しかし、3番手は序盤がNo.911 ダイアモンドアドバンポルシェ、中盤はNo.31 スーパーオートバックスアペックスMR-Sと変わっていくが、終盤にこのレースが今季のスタートとなるNo.86 BP･KRAFT･トレノが34秒921を記録して入った。　このまま午後のセッションは終了し、No.910 ナインテンアドバンポルシェがトップタイム。開幕戦では予選クラス2位からスタートしながら決勝4位と表彰台を逃したNo.910がこの日のGT300トップタイムを出し、第2戦での雪辱を狙って明日の予選を挑む。
　開幕戦優勝のNo.26 シェルタイサンアドバンGT3Rは、ドライバーやメカニックが昨晩ル・マン24時間レースの練習走行から帰国したばかりで、コンディションを整えるために午前の走行をキャンセル。午後も無理をしない走行に終始した。

No.18 TAKATA童夢NSX（GT500トップタイム）
脇阪寿一「今日はまだ満足できるアタックじゃなかった。ストレートもちょっとスピードが伸びていないし、決まっていない所があるね。今、チームでそれを調べてもらっているトコだけど、明日は大丈夫だと思う。頑張るよ。ポールタイムは1分25秒6～8ぐらい。もちろん狙っていくよ」

No.2 カストロール・ニスモGT-R
ミハエル・クルム「新車になって、クルマの調子はいいけど、まだセッティングは完璧じゃない。今から相談して、どっちの方向に行くか決めないと。予選でもタイムは1分26秒7～8ぐらいじゃないかな？　だけどレース用のセッティングはすごくいいから、決勝は大丈夫だと思う。今回は表彰台に行けるといいね」

No.910 ナインテンアドバンポルシェ（GT300トップタイム）
余郷敦「午前中は足回りのパーツが届かなかったので走れませんでした。（午後のセッションで）トップタイムといってもほかはフレッシュタイヤを使っていなかったりしますからね。アドバンテージはありませんよ。ウチはストレートが速い、速いといわれるんですが、たしかに（ストレート）エンドではそこそこ出ているんですが立ち上がりや中間はほかと変わらないんですよ。シルビア（No.81ダイシンADVANシルビア）のほうが速いです。まあ、いずれにしろ（ラップタイムでは）上位はあまり差がないですから、決勝ではワンミスが命取りになるでしょう」

GTインサイドレポート班
Report by GT INSIDE REPORT TEAM

Po	No	C-Po	Machine	Driver		Time	Tyre	WH
1	18	500-1	TAKATA 童夢 NSX	脇阪寿一	金石勝智	1'26.557	BS	20
2	30	500-2	綜警 McLarenGTR	山田洋二	岡田秀樹	1'26.930	BS
3	1	500-3	ﾛｯｸﾀｲﾄ･ゼクセルGT-R	E.コマス	影山正美	1'26.969	BS	50
4	100	500-4	RAYBRIG NSX	飯田　章	服部尚貴	1'27.008	BS	20
5	12	500-5	カルソニックスカイライン	星野一義	本山　哲	1'27.105	BS
6	21	500-6	ZEROマクラーレンGTR	一ツ山康	中谷明彦	1'27.158	DL
7	2	500-7	ｶｽﾄﾛｰﾙ･ニスモGT-R	片山右京	M.クルム	1'27.159	BS
8	37	500-8	ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ	荒　聖治	鈴木利男	1'27.271	MI
9	35	500-9	ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･トムススープラ	山路慎一	P-H.ﾗﾌｧﾈﾙ	1'27.284	MI
10	8	500-10	ARTA NSX	鈴木亜久里	土屋圭市	1'27.355	BS
11	6	500-11	ｴｯｿｳﾙﾄﾛﾝタイガースープラ	野田英樹	W.ガードナー	1'27.387	BS
12	64	500-12	Mobil 1 NSX	伊藤大輔	D.シュワガー	1'27.407	BS	20
13	3	500-13	ﾕﾆｼｱ･ｻﾞﾅｳﾞｨスカイライン	長谷見昌弘	田中哲也	1'27.622	BS
14	32	500-14	cdma Oneセルモスープラ	木下隆之	近藤真彦	1'27.702	BS
15	38	500-15	FK/ﾏｯｼﾓセルモスープラ	竹内浩典	立川祐路	1'27.766	BS
16	25	500-16	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝスープラ	木下みつひろ	織戸　学	1'27.839	YH
17	36	500-17	ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ	関谷正徳	土屋武士	1'28.229	MI
18	39	500-18	ﾃﾞﾝｿｰサードスープラGT	影山正彦	R.ファーマン	1'30.781	YH
19	88	500-19	ﾉﾏﾄﾞディアブロGT-1	古谷直広	高橋　毅	1'31.981	DL
20	55	500-20	ｲｸﾘﾌﾟｽRDﾀｲｻﾝバイパー	須賀宏明	柴原真介	1'33.444	YH
21	7	300-1	RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7	山野哲也	松本晴彦	1'34.775	YH	30
22	31	300-2	ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｱﾍﾟｯｸｽMR-S	新田守男	五十嵐勇大	1'34.928	YH
23	19	300-3	ウェッズスポーツセリカ	脇阪薫一	原　貴彦	1'34.935	YH	10
24	81	300-4	ダイシン ADVAN シルビア	大八木信行	青木孝行	1'34.991	YH	10
25	86	300-5	BP クラフトトレノ	田中　実	松田晃司	1'35.102	DL
26	911	300-6	ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞアドバンポルシェ	石原将光	砂子智彦	1'35.191	YH
27	111	300-7	JIM GAINER F355	井倉淳一	真希遊世	1'35.953	YH
28	77	300-8	クスコスバルインプレッサ	小林且雄	谷川達也	1'36.253	YH
29	10	300-9	ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ	桧井保孝	山岸　大	1'37.290	YH
30	51	300-10	ｵｰﾄｽﾀｯﾌｱﾄﾞﾊﾞﾝシルビア	袖山誠一	山田英二	1'37.998	YH
31	24	300-11	986ボクスター	西澤和之	M.アピチェラ	1'38.465	YH
32	70	300-12	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ	石橋義三	P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ	1'39.022	YH
33	9	300-13	大黒屋ARCぽるしぇ	羽根幸浩	日置恒文	1'39.155	DL
34	71	300-14	シグマテック911	城内政樹	河野尚裕	1'39.610	YH
35	11	300-15	ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ	宮城　光	北浦健吾	1'43.554	YH
36	69	500-21	RGS-MIRAGE	D.マラガムワ	S.ヤング	1'45.349	YH
	16	500	Castrol 無限 NSX	中子　修	道上　龍	出走せず	BS	50
	26	300	ｼｪﾙﾀｲｻﾝアドバンGT3R	松田秀士	福山英朗	出走せず	YH	50
	72	300	オークラRX7	石川　朗	高木真一	出走せず	YH
	101	300	BOMEX･ポイントSカローラ	鈴木　守	佐々木博	出走せず	YH
	910	300	ﾅｲﾝﾃﾝアドバンポルシェ	余郷　敦	和田　久	出走せず	YH	20

Po	No	C-Po	Machine	Driver		Time	Tyre	WH
1	18	500-1	TAKATA 童夢 NSX	脇阪寿一	金石勝智	1'26.113	BS	20
2	21	500-2	ZEROマクラーレンGTR	一ツ山康	中谷明彦	1'26.733	DL
3	2	500-3	ｶｽﾄﾛｰﾙ･ニスモGT-R	片山右京	M.クルム	1'26.811	BS
4	38	500-4	FK/ﾏｯｼﾓセルモスープラ	竹内浩典	立川祐路	1'26.927	BS
5	12	500-5	カルソニックスカイライン	星野一義	本山　哲	1'27.178	BS
6	30	500-6	綜警 McLarenGTR	山田洋二	岡田秀樹	1'27.219	BS
7	3	500-7	ﾕﾆｼｱ･ｻﾞﾅｳﾞｨスカイライン	長谷見昌弘	田中哲也	1'27.341	BS
8	6	500-8	ｴｯｿｳﾙﾄﾛﾝタイガースープラ	野田英樹	W.ガードナー	1'27.527	BS
9	100	500-9	RAYBRIG NSX	飯田　章	服部尚貴	1'27.568	BS	20
10	25	500-10	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝスープラ	木下みつひろ	織戸　学	1'27.615	YH
11	8	500-11	ARTA NSX	鈴木亜久里	土屋圭市	1'27.677	BS
12	32	500-12	cdma Oneセルモスープラ	木下隆之	近藤真彦	1'27.821	BS
13	64	500-13	Mobil 1 NSX	伊藤大輔	D.シュワガー	1'28.008	BS	20
14	39	500-14	ﾃﾞﾝｿｰサードスープラGT	影山正彦	R.ファーマン	1'28.067	YH
15	37	500-15	ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ	荒　聖治	鈴木利男	1'28.098	MI
16	35	500-16	ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･トムススープラ	山路慎一	P-H.ﾗﾌｧﾈﾙ	1'28.170	MI
17	16	500-17	Castrol 無限 NSX	中子　修	道上　龍	1'28.398	BS	50
18	1	500-18	ﾛｯｸﾀｲﾄ･ゼクセルGT-R	E.コマス	影山正美	1'28.457	BS	50
19	88	500-19	ﾉﾏﾄﾞディアブロGT-1	古谷直広	高橋　毅	1'28.991	DL
20	36	500-20	ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ	関谷正徳	土屋武士	1'29.471	MI
21	55	500-21	ｲｸﾘﾌﾟｽRDﾀｲｻﾝバイパー	須賀宏明	柴原真介	1'30.314	YH
22	910	300-1	ﾅｲﾝﾃﾝアドバンポルシェ	余郷　敦	和田　久	1'34.360	YH	20
23	7	300-2	RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7	山野哲也	松本晴彦	1'34.888	YH	30
24	86	300-3	BP クラフトトレノ	田中　実	松田晃司	1'34.921	DL
25	19	300-4	ウェッズスポーツセリカ	脇阪薫一	原　貴彦	1'34.952	YH	10
26	911	300-5	ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞアドバンポルシェ	石原将光	砂子智彦	1'34.993	YH
27	81	300-6	ダイシン ADVAN シルビア	大八木信行	青木孝行	1'35.041	YH	10
28	77	300-7	クスコスバルインプレッサ	小林且雄	谷川達也	1'35.402	YH
29	31	300-8	ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｱﾍﾟｯｸｽMR-S	新田守男	五十嵐勇大	1'35.638	YH
30	111	300-9	JIM GAINER F355	井倉淳一	真希遊世	1'35.734	YH
31	26	300-10	ｼｪﾙﾀｲｻﾝアドバンGT3R	松田秀士	福山英朗	1'36.645	YH	50
32	51	300-11	ｵｰﾄｽﾀｯﾌｱﾄﾞﾊﾞﾝシルビア	袖山誠一	山田英二	1'37.121	YH
33	71	300-12	シグマテック911	城内政樹	河野尚裕	1'37.332	YH
34	10	300-13	ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ	桧井保孝	山岸　大	1'37.348	YH
35	9	300-14	大黒屋ARCぽるしぇ	羽根幸浩	日置恒文	1'37.916	DL
36	70	300-15	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ	石橋義三	P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ	1'38.560	YH
37	24	300-16	986ボクスター	西澤和之	M.アピチェラ	1'39.223	YH
38	11	300-17	ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ	宮城　光	北浦健吾	1'45.420	YH
	69	500	RGS-MIRAGE	D.マラガムワ	S.ヤング	出走せず	YH
	72	300	オークラRX7	石川　朗	高木真一	出走せず	YH
	101	300	BOMEX･ポイントSカローラ	鈴木　守	佐々木博	出走せず	YH

※タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン
※WH＝ウェイトハンデ（kg）