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00-09-09 Round5 Qualify #1
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9月9日、岡山県・TIサーキット英田で2000年AUTOBACS CUP全日本GT選手権第5戦『GT CHAMPIONSHIP in TI』の公式予選1回目が行われた。予選1回目は午前10時20分からスタート。予選時間は1時間で、20分ずつ3つのセッションに分けられ、GT500占有、GT300占有、両クラス混走の順に行われた。
岡山地方は昨晩から雨。朝まで降ったが予選開始1時間ほど前には完全に上がった。だが空には一面の雲が残り、スタート時には路面はウエットだった。気温は26度。日差しがないためか路面温度も28度と高くはならない。
GT500占有走行序盤で好調だったのは、スープラ勢。No.37とNo.36 カストロール・トムス・スープラ勢とNo.39 デンソーサードスープラGTが相次いでトップに立つ。トップタイムは当初1分36、37秒台だったが、時間と共にどんどんと短縮され15分過ぎにNo.36がトップに立った時点で1分30秒795となる。この頃からストレートや一部のラインがドライ状態となっていた。16分経過時点でNo.30 綜警McLarenGTRがついに1分29秒940を出してトップに。だが直後に昨日のテスト走行でもトップタイムだったNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rが1分29秒592で計時ボードの一番上に名を刻む。さらに僚友No.2 カストロール・ニスモGT-Rも29秒779で2番手となり、NISMOのスカイラインGT-Rの1・2体勢となる。さらにNo.12 カルソニックスカイラインも29秒889を出し、この時点でスカイラインが上位を独占。だが、No.38 FK/マッシモセルモスープラが占有終了直前に1分29秒441でスカイラインを飛び越えてトップに立つ。この直後、No.2 カストロール・ニスモGT-Rが1分29秒382を叩き出して、スープラからトップを奪い返した。
混走セッションになると、コースもほとんどがドライとなり、一部がハーフウェットの状態に。このためほとんどのマシンが一気にコース上に飛び出していく。この混雑の中で出遅れていたNSX勢のタイムが上がっていく。まずは前戦富士で勝っているNo.8 ARTA NSXが1分29秒777、さらに昨年のTI戦勝者のNo.64 Mobil 1 NSXが29秒709で5、6番手に。
これで順位が決まったかと思われた予選時間残り10分を切ったところで、No.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rが1分29秒249を叩き出して、トップを奪い返した。終了3分前にNo.16 Castrol無限NSXが、29秒657までタイムを詰めるが4番手どまり。このまま予選1回目は終了して、ディフェンディングチャンピオンNo.1 ロックタイト・ゼクセルGT-Rの暫定ポールが確定した。2位には、前戦富士のポールシッターNo.38 FK/マッシモセルモスープラが、3位にはNo.16 Castrol無限NSXと3車種が上位を分け合うかたちとなった。
予選終了後にNo.2がベストタイム(2番手相当)を出した時間がGT300占有時間にわずかに割り込んでいたことが判明し、このタイムは取り消され、この結果4番手となった。
GT300クラスは、昨日のテストでトップだったNo.31 スーパーオートバックスアペックスMR-Sが1分36秒136で序盤トップに立ったが、No.81 ダイシンADVANシルビアが1分35秒469とただ1台35秒台に入れてトップを奪う。結局、このままNo.81がクラス暫定ポールに。3番手にはNo.910 ナインテンウェディングポルシェ、4番手にNo.20 ネッツアペックススピリッツMR-Sとなった。GT300ランキングトップのNo.26 シェルタイサンアドバンGT3Rは6番手、前戦勝者のNo.28 イクリプスRDタイサンGT3Rは8番手とやや出遅れた。第3戦で勝っているNo.19 ウェッズスポーツセリカは、走行中に右フロントのタイヤが外れるというアクシデントでわずか3周の走行でタイムを出すことができなかった。
■暫定ポールポジション
No.1 ロックタイト・ゼクセルGT-R
エリック・コマス「全部のセッションが終わってトップに立っていることがだいじだからね。雨が降らなければ午後はおそらくあと1秒くらいタイムは上がるだろうし。でもあと1セットタイヤは残っているからね。今朝のセッションはマサミ(影山正美)のクオリファイが重要だった。ボクはずっとスリックで走ったけど、マサミはインターミディエイトを履いていい走りをした。それからもういちど自分が乗ったんだけど、いったん最速タイムを出してから順位を落としてしまった。でも最後の20分のためにタイヤを温存していた。そこでは路面はそれまでより乾いていたけど、コース上が渋滞していた。それでも十分にクリアなラップが1ラップとれたんだ。このままトップを維持したいけど、いずれにしてもあとは天気しだいだね」
GTインサイドレポート班
Report by GT INSIDE REPORT TEAM
公式予選 1回目
| 00.09.09 | Weather : Cloudy | Course : Wet | TI Circuit AIDA: 3.703km |
Po |
No |
C-Po |
Machine |
Driver |
Time |
Tyre |
WH |
1 |
1 |
500-1 |
ロックタイト・ゼクセルGT-R |
E.コマス* |
影山正美 |
1'29.249 |
BS |
|
2 |
38 |
500-2 |
FK/マッシモセルモスープラ |
竹内浩典 |
立川祐路* |
1'29.434 |
BS |
10 |
3 |
16 |
500-3 |
Castrol 無限 NSX |
道上 龍* |
光貞秀俊 |
1'29.657 |
BS |
40 |
4 |
12 |
500-4 |
カルソニックスカイライン |
星野一義 |
本山 哲* |
1'29.687 |
BS |
20 |
5 |
64 |
500-5 |
Mobil 1 NSX |
伊藤大輔* |
D.シュワガー |
1'29.709 |
BS |
50 |
6 |
8 |
500-6 |
ARTA NSX |
鈴木亜久里 |
土屋圭市* |
1'29.777 |
BS |
60 |
7 |
2 |
500-7 |
カストロール・ニスモGT-R |
片山右京 |
M.クルム* |
1'29.779 |
BS |
20 |
8 |
18 |
500-8 |
TAKATA 童夢 NSX |
脇阪寿一* |
金石勝智 |
1'29.855 |
BS |
70 |
9 |
30 |
500-9 |
綜警 McLarenGTR |
岡田秀樹* |
松田次生 |
1'29.940 |
BS |
|
10 |
100 |
500-10 |
RAYBRIG NSX |
飯田 章 |
服部尚貴* |
1'30.068 |
BS |
20 |
11 |
39 |
500-11 |
デンソーサードスープラGT |
影山正彦 |
R.ファーマン* |
1'30.339 |
YH |
40 |
12 |
36 |
500-12 |
カストロール・トムス・スープラ |
関谷正徳 |
土屋武士* |
1'30.426 |
MI |
20 |
13 |
6 |
500-13 |
エッソウルトロンタイガースープラ |
野田英樹 |
W.ガードナー* |
1'30.634 |
BS |
40 |
14 |
32 |
500-14 |
cdma Oneセルモスープラ |
木下隆之* |
近藤真彦 |
1'30.967 |
BS |
|
15 |
35 |
500-15 |
マツモトキヨシ・トムススープラ |
山路慎一 |
P-H.ラファネル* |
1'31.000 |
MI |
10 |
16 |
25 |
500-16 |
エンドレス アドバン スープラ |
木下みつひろ* |
織戸 学 |
1'31.067 |
YH |
|
17 |
21 |
500-17 |
ZEROマクラーレンGTR |
一ツ山幹雄 |
中谷明彦* |
1'31.451 |
DL |
|
18 |
3 |
500-18 |
ユニシア・ザナヴィスカイライン |
長谷見昌弘 |
田中哲也* |
1'31.474 |
BS |
|
19 |
37 |
500-19 |
カストロール・トムス・スープラ |
荒 聖治* |
鈴木利男 |
1'31.557 |
MI |
|
20 |
88 |
500-20 |
ノマド ディアブロGT-1 |
古谷直広* |
高橋 毅 |
1'32.591 |
DL |
|
21 |
81 |
300-1 |
ダイシン ADVAN シルビア |
大八木信行 |
青木孝行* |
1'35.469 |
YH |
50 |
22 |
31 |
300-2 |
スーパーオートバックス アペックスMR-S |
新田守男* |
高木真一 |
1'36.136 |
YH |
|
23 |
910 |
300-3 |
ナインテンウェディングアドバンポルシェ |
余郷 敦* |
和田 久 |
1'36.290 |
YH |
60 |
24 |
20 |
300-4 |
ネッツアペックススピリットMR-S |
松永雅博* |
佐藤久実 |
1'36.417 |
YH |
|
25 |
7 |
300-5 |
RE雨宮マツモトキヨシRX7 |
山野哲也 |
松本晴彦* |
1'36.651 |
YH |
70 |
26 |
26 |
300-6 |
シェルタイサンアドバンGT3R |
松田秀士* |
福山英朗 |
1'36.666 |
YH |
80 |
27 |
77 |
300-7 |
クスコスバルインプレッサ |
小林且雄 |
谷川達也* |
1'36.867 |
YH |
|
28 |
28 |
300-8 |
イクリプスRDタイサンGT3R |
須賀宏明 |
柴原真介* |
1'36.873 |
YH |
50 |
29 |
24 |
300-9 |
986ボクスター |
西澤和之 |
M.アピチェラ* |
1'36.988 |
YH |
|
30 |
86 |
300-10 |
BP・KRAFT・トレノ |
田中 実* |
松田晃司 |
1'38.460 |
DL |
10 |
31 |
71 |
300-11 |
シグマテック911 |
城内政樹* |
竹中正信 |
1'38.827 |
YH |
|
32 |
111 |
300-12 |
JIM-C TWS F355 |
井倉淳一* |
真希遊世 |
1'38.878 |
YH |
|
33 |
51 |
300-13 |
C-WESTオートスタッフADVANシルビア |
袖山誠一* |
尾本直史 |
1'39.444 |
YH |
|
34 |
9 |
300-14 |
大黒屋ARCぽるしぇ |
羽根幸浩* |
日置恒文 |
1'39.454 |
DL |
|
35 |
11 |
300-15 |
アビリティ・マリオポルシェ |
北浦健吾 |
桧井保孝* |
1'40.033 |
YH |
|
36 |
70 |
300-16 |
外車の外国屋アドバンポルシェ |
石橋義三 |
小宮延雄* |
1'40.227 |
YH |
|
37 |
27 |
300-17 |
PCJ塩見設計&千成ポルシェ |
平川 晃 |
橋村俊英* |
1'40.634 |
DL |
|
38 |
360 |
300-18 |
ヒマラヤD-PROJET RSR |
佐々木孝太 |
西澤誠剛* |
1'46.440 |
YH |
|
39 |
19 |
300-19 |
ウェッズスポーツセリカ |
脇阪薫一 |
原 貴彦* |
1'57.801 |
YH |
20 |
※タイヤ略号=BS:ブリヂストン/YH:ヨコハマ/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン
※WH=ウェイトハンデ(kg)
*:タイムを出したドライバー
No.2、37は、2000年全日本GT選手権統一規則 第3章 第25条 1.2)により当該ラップタイムを無効とした。
(※GT300の予選時間にタイムを出したため:GTインターネット班)
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