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00-06-24 JAPAN GT FESTIVAL in MALAYSIA Qualify #1
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［公式予選1回目レポート］
貫禄の2分0秒台! No.18 TAKATA童夢NSXが暫定ポールをゲット
大健闘!!No.32 トヨタセルモスープラが3位に
GT300トップはNo.19 ウェッズスポーツセリカだ
日本のレース・イベントとして初の海外開催であるJAPAN GT FESTIVAL in MALAYSIAが、6月24日マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで幕を開けた。この日は午前と午後に2回の公式予選が行われる。
公式予選1回目は午前10時30分からスタート。時間は45分間で、すべての時間帯でGT500とGT300が混走するという、シリーズ戦とは違う形で行われる。
セパン上空は時折雲が流れるが、天気は晴れ。東南アジアらしい強い日差しが照りつけ、気温は30度、路面温度35度という日本で言うなら真夏の日中という気候だ。
記念すべきイベントの開始は、静かに始まった。各チーム様子見なのか、最初の5分間はどこもマシンをコースに出さなかった。その中でまず飛び出したのがNo.6 エッソウルトロンタイガースープラだ。No.6は昨日の公式練習でエンジントラブルが相次ぎ、わずか十数周ほどしか走れなかった。No.6は2周目で2分07秒712を記録。さらに03秒490までタイムを縮める。
そして、開始10分。シリーズ開幕戦から3連続ポールを獲得している大本命No.18 TAKATA童夢NSXがコースイン。練習日でも2分02秒273でトップを手にしているだけに、その走りに注目が集まった。その期待に違わず、No.18はわずか2周目にして、2分01秒056とあっさり昨日のタイムを更新する。それに続き、No.12 カルソニックスカイラインも03秒191で2番手に飛び出てくる。だが、トップNo.18は次のラップで2分00秒523と、ついに0秒台に到達して、トップを不動のものとする。
これに対して、まずはNo.36 カストロール・トムス・スープラが2分02秒814で2番手に上がるが、すぐにNo.16 Castrol無限NSXも01秒571を記録し、さらに01秒514まで上げてNo.18に続くポジションに入る。さらにNo.64 Mobil 1 NSXも02秒259で3番手に上がり、これでトップ3がNSXによって占められる。4番手にはNo.12が02秒606、5番手には99年型で健闘するNo.32 トヨタセルモスープラが02秒780で食い下がる。
セッションも残り15分となった時点で、6番手まで下がっていたNo.36が再度アタックを開始。2分02秒129を出してNSXに割り込む3番手へと飛び込んだ。これに応戦したのが99スープラのNo.32だ。終了まで8分となったところで、なんと2分01秒904とトップ2台のNSXに続く01秒台を叩き出して3番手を奪った。No.12は02秒471までタイムアップするが6番手止まり。
ラスト5分でNo.16もアタックを行うが、タイムを更新できずにセッションが終了。これでNo.18 TAKATA童夢NSXの暫定ポールポジションが決定し、マレーシア・セパン・サーキットの公式記録にその名が刻まれることになった。
GT300クラスでは、開始7分でまずNo.26 シェルタイサンアドバンGT3Rが公式練習でのトップタイムを更新する2分13秒937を出し、クラス・リーダーとなる。
だが15分過ぎに、No.19 ウェッズスポーツセリカが2分12秒637と12秒台まで上げてトップを奪う。これにNo.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7が13秒022、No.26 シェルタイサンアドバンGT3Rが13秒584と続く。
このまま大きな変動なく、セッション終了かと思われた残り10分。No.26が最後のアタックに入り2分12秒846とタイムを更新し、クラス2番手まで上がるがトップには届かない。これでNo.19 ウェッズスポーツセリカが、GT300の暫定ポールを決めた。
午後の予選は、現地時間午後2時（日本時間午後3時）より開始の予定。
暫定ポールポジション
No.18 TAKATA童夢NSX
脇阪寿一「アタックは順調にいきました。失敗もなく、他のクルマに引っかかることもありませんでした。クルマもまったく問題ありません。タイヤはもう1セット残してあるので、午後が暑くならなければ、もう1回アタックします。気温が上がらなければタイムアップできると思います」
公式予選1回目結果
| 00.06.24 | 10:30am - 11:15am | Weather : Fine | Course : Dry | SEPANG CIRCUIT: 5.542km |
| Po |
No |
C-Po |
Machine |
Driver |
Time |
Tyre |
| 1 |
18 |
500-1 |
TAKATA 童夢 NSX |
脇阪寿一 |
金石勝智 |
2'00.523 |
BS |
| 2 |
16 |
500-2 |
Castrol 無限 NSX |
中子 修 |
道上 龍 |
2'01.514 |
BS |
| 3 |
32 |
500-3 |
トヨタセルモスープラ |
近藤真彦 |
立川祐路 |
2'01.904 |
BS |
| 4 |
36 |
500-4 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
関谷正徳 |
土屋武士 |
2'02.129 |
MI |
| 5 |
64 |
500-5 |
Mobil 1 NSX |
伊藤大輔 |
D.シュワガー |
2'02.259 |
BS |
| 6 |
12 |
500-6 |
カルソニックスカイライン |
星野一義 |
本山 哲 |
2'02.471 |
BS |
| 7 |
8 |
500-7 |
ARTA NSX |
鈴木亜久里 |
土屋圭市 |
2'03.136 |
BS |
| 8 |
3 |
500-8 |
ﾕﾆｼｱ･ｻﾞﾅｳﾞｨスカイライン |
長谷見昌弘 |
田中哲也 |
2'03.173 |
BS |
| 9 |
25 |
500-9 |
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ スープラ |
木下みつひろ |
織戸 学 |
2'03.384 |
YH |
| 10 |
2 |
500-10 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･ニスモGT-R |
片山右京 |
M.クルム |
2'03.390 |
BS |
| 11 |
100 |
500-11 |
RAYBRIG NSX |
飯田 章 |
服部尚貴 |
2'03.475 |
BS |
| 12 |
1 |
500-12 |
ﾛｯｸﾀｲﾄ･ゼクセルGT-R |
E.コマス |
影山正美 |
2'03.483 |
BS |
| 13 |
6 |
500-13 |
ｴｯｿｳﾙﾄﾛﾝタイガースープラ |
野田英樹 |
W.ガードナー |
2'03.489 |
BS |
| 14 |
37 |
500-14 |
ｶｽﾄﾛｰﾙ･トムス･スープラ |
荒 聖治 |
山路慎一 |
2'04.953 |
MI |
| 15 |
39 |
500-15 |
ﾃﾞﾝｿｰサードスープラGT |
影山正彦 |
R.ファーマン |
2'05.170 |
YH |
| 16 |
88 |
500-16 |
ﾉﾏﾄﾞ ディアブロGT-1 |
古谷直広 |
高橋 毅 |
2'05.263 |
DL |
| 17 |
19 |
300-1 |
ウェッズスポーツセリカ |
脇阪薫一 |
原 貴彦 |
2'12.637 |
YH |
| 18 |
26 |
300-2 |
ｼｪﾙﾀｲｻﾝアドバンGT3R |
福山英朗 |
D.マラガムワ |
2'12.846 |
YH |
| 19 |
7 |
300-3 |
RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 |
山野哲也 |
松本晴彦 |
2'13.022 |
YH |
| 20 |
77 |
300-4 |
クスコスバルインプレッサ |
小林且雄 |
谷川達也 |
2'14.610 |
YH |
| 21 |
31 |
300-5 |
ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ ｱﾍﾟｯｸｽMR-S |
新田守男 |
高木真一 |
2'15.021 |
YH |
| 22 |
70 |
300-6 |
外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ |
石橋義三 |
P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ |
2'21.882 |
YH |
| 23 |
5 |
300-7 |
ポルシェ･カレラRS |
ｷｰ･ｽｰﾝ･ﾕｰ |
ｲﾗ･ﾘﾀﾞｯｸ |
2'36.560 |
MI |
|
55 |
500 |
ｴｸﾘﾌﾟｽ ｽﾘﾗﾝｶ バイパーGTSR |
余郷 敦 |
山田英二 |
出走せず |
YH |
※タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン
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