Round6 CP MINE GT RACE No.4 10.1 sun. - Race 決勝スタート直前情報（10月1日 13時30分現在） ■天候：晴　路面状況：ドライ　気温：31℃　路面温度：40℃ ■入場者数：決勝日（10日）3万2,900人（予選日 9,600人） ☆リタイア（GTインサイドレポート班調べ） No マシン 原因 周回数 2 カストロール・ニスモGT-R クラッシュ 0L 8 ARTA NSX クラッシュ 0L 30 綜警McLaren GTR クラッシュ 0L 36 カストロール・トムス・スープラ クラッシュ 0L 64 Mobil 1 NSX クラッシュ 0L 32 cdmaOneセルモスープラ 右フロントサス折損 14L 11 アビリティ・マリオポルシェ エンジントラブル 23L 35 マツモトキヨシ・トムススープラ クラッシュ 30L 100 RAYBRIG NSX 右リアサス折損 32L 決勝レース終了後のコメント No.12 カルソニックスカイライン（GT500優勝:レース中のコメント） 星野一義「最初の1コーナー勝負だと思っていたので、本気で入っていった。そうしたら目の前で白いクルマ（No.64）が回って、こっちもそれを避けてダートに飛び出してしまった。もうだめかと思ったよ。でも、クルマはなんともなかった」 No.18 TAKATA童夢NSX（GT500 2位） 脇阪寿一「まあしょうがないです。クルマが、カルソニック（No.12）のほうがぜんぜん速かったんで…。1周目のアクシデントは、ドミニク（No.64）が寄せてきて、ダートだから行き場がなくて当たってしまったんです。今日（の結果）はしょうがないです」 金石勝智「もういっぱいいっぱい。本山（No.12）にぶつけられてからハンドルが曲がっちゃって、まっすぐ走るのに苦労した。まあ接触はしゃあないけど、クルマはいままででいちばんきつかったですね」 No.1 ロックタイト・ゼクセルGT-R（GT500 3位） エリック・コマス「選手権でトップに出たわけで、これは目標どおりだったわけだけど、次戦では70kgのウェイトハンディが課せられるからきびしい戦いになる。3位というのは今日の状況では最良のポジションだと思う。40kgというウェイトはかなりきびしいものがあるからね。いずれにしても選手権でトップは最高のポジションだからね」 影山正美「タイヤチョイスがちょっと…。ボクのほうはハードでいったので。（上位2台を）ぜんぜん追えなかった。タイヤだけではなく、トータルで目いっぱいでした。最終戦はたいへんですけど、みんな条件は同じですからね」 No.16 Castrol無限NSX（GT500 4位） 道上　龍「立川（No.38）を抜くときに当たってしまって、立川にはちょっと悪いことをしました。向こうはもうよれよれになっていて、ブレーキが早くなっていました。こっちはブレーキはよかったんだけど、ストレートではスープラのほうが速いから抜くことができなくて、インフィールドで抜くしかなかったんです。次はもっとエンジン速くしてもらわないと（笑）。朝からの流れ（ミッショントラブル）を考えたら上できでしょう」 光貞秀俊「道上はがんばってくれたね。最後にセルモを抜いたのはようがんばったと思う。最初のクラッシュのときは大丈夫だったけれど、コマスに抜かれるときに当って、それからアンダーなクルマに変わってしまった。周回遅れを抜くときに、あまり空けてくれなくて当たりそうになって、アクセルを抜いたとたんにスピンしてしまった。メカニックもピット作業でがんばってくれた。最終戦を前に逆転されて、逆にやる気まんまん。ボクらもコミュニケーションとって、道上ともっと仲よくします（笑）」 No.6 エッソウルトロンタイガースープラ（GT500 5位） 野田秀樹「1周目は、NSXをスローダウンしてよけたら、後ろから竹内（浩典）に当てられて回ってしまった。クルマは大丈夫だったけれど、そのおかげで最後尾まで下がってしまった。スタートうまくいかなきゃよかった（笑）。スタートでセルモ（No.38）とトムス（No.36）を抜いたばっかりにこんなことになっちゃった。結果をみればもっといけたかと悔しいね」 No.38 FK/マッシモセルモスープラ（GT500 6位） 立川祐路「ピットインが早めだったんで、残り20周くらいからタイヤがきつくなっていた。ウェイトハンディが重かったこともあって、予想以上にきつかったですね。（No.16に抜かれたのは）しょうがないですね。ボクもけっこう抑えてましたから」 No.910 ナインテンウェディングアドバンポルシェ（GT300クラス2位） 余郷　敦「いろいろあったけど、勝てたレースという感じがしますね。バイパー（No.55）もうまくパスできたし、途中まではうまくいってた。でも、便所裏コーナーの立ち上がりで、明らかにスピード差があってこっちが前に出ていたのにセリカ（No.19）にぶつけられた。いろいろあったなかで完走できたんでよしとしたいです。タイサン（No.26）と同ポイントで鈴鹿決戦になるんで、観てるほうにはおもしろいかもね。次は、勝ってシリーズ決めたいですよ」 和田　久「須賀さん（No.28）の前に真ちゃん（No.31高木真一）がいて、スッと入ったら真ちゃんとからんで後れてしまった。あれがなければ勝てたかもしれないですね。あの1コーナーが悔やまれます。クルマは、途中でもちょっと接触があって、ちょっと苦労しました。これで同点になっちゃったんで、鈴鹿ではとにかくタイサン（No.26）より前でゴールしないと。幸い、ここのところクルマの仕上がりはウチのほうがいいみたいなんで、なんとか次勝てるようがんばります」 No.28 RDタイサンBP GT3R（GT300クラス3位） 柴原真介「ボクができるかぎり長く走るということで、序盤は満タンで後ろとの差を見ながらゆっくり走っていました。2位と30秒差をつけてバトンを渡しています。勝てるレースを落として残念です。ポールポジションもとれたし、オレはちゃんと仕事しましたよ。完璧な週末でした」 須賀宏明「ボク以外は完璧だったんだけど…。あんまりいい表彰台とはいえません。反省をもう1回します」 No.30 綜警McLaren GTR 岡田秀樹「1コーナーに入っていったときに前のほうで寿一（No.18）がドミニク（No.64）に接触して、ドミニクがスピンした。こっちも避けきれなくてぶつかってしまった。レーシングアクシデントだからしかたがないけど、調子がよかっただけに残念です」 No.64 Mobil 1 NSX ドミニク・シュワガー「1コーナーでリスクを冒さずに抜いたんだ。容易に抜くことができた。ところがその後、突然大きな衝撃があってスピンしてしまった。それで後ろからみんなが来て、自分はどうすることもできなかった。ブレーキングの場所じゃない、加速しているときだよ、脇阪（寿一）選手がボクの右リアにヒットしたのは。まったくばかげている。ブレーキング中のことならありうるけど、あそこはアクシデントが起きる場所ではない。今日は絶対勝てると思っていたのに。これで選手権も失ってしまった。クルマのダメージもすごく大きい。ボクらのクルマだけではなくほかのクルマも…」 No.100 RAYBRIG NSX 服部尚貴「1周目のアクシデントでは、目の前に星野さん（No.12）がいたんでそれを避けようとして草の上でブレーキをかけたら、クルマがよれてガードレールに当たってしまった。たぶん、このときサスペンションにクラックが入ったんだと思う。最後はサスアームが折れてスピンしてしまった」 No.19 ウェッズスポーツセリカ 坂東正明監督「（No.910との接触は）まあ、しゃあねえな。こっちもかなりリスクを背負っていった状態だったから。左リアをアップライトからダンパーまで全部交換して最後まで走らせた。チャンピオンはなくなったけど、最終戦はドライバーにはいけるだけいかせる。最終戦もセリカ。セリカの最後のレースだけど、きついねぇ。まあやるだけやりますよ」 No.31 スーパーオートバックスアペックスMR-S 新田守男「入ってくる2周前ぐらいからバイブレーションが出始めて、ブレーキングが不安定になってきた。おかしいと思って入ったんだけど、そのときはルーティン作業だけで、タイヤを換えてようすを見ることにした。（高木）真一がやっぱりバイブレーションがひどくて入ってきたとき、トウロッドのボルトがゆるんでいることがわかった」 PREV | 1 - 2 - 3 - 4 | NEXT