2002-06-21 ■練習走行 Mobil 1 NSXが総合トップを奪ってセパン勝利を狙う！ だが、トクホントムスとauセルモも侮れないタイムだ GT300はBOSSベルノ東海AR・NSXが最上位に 　2002 AUTOBACS全日本GT選手権シリーズ第4戦となる「TMTOUCH JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」の開催を前日に控えた、6月21日にマレーシアのセパン・サーキットで公式公開練習が行われた。この日は午前と午後に1時間30分ずつ行われた。 ○SESSION 1（晴、ドライ） 　午前のセッションは10時からスタートした。空は南国のマレーシアらしくないやや薄く雲のかかっている。しかし、気温はすでに30度を超えている。その中で、序盤に上位を占めたのはNSX勢。トップにはNo.16 無限NSXが2分01秒835。続いてNo.64 Mobil 1 NSXが02秒168、No.18 TAKATA童夢NSXが02秒298とトップ3はNSX。これにNo.39 デンソーサードスープラGT、No.6 エッソウルトラフロースープラ、No.1 auセルモスープラとスープラが並ぶ。7番手にはNo.23 カストロールピットワークGT-Rが入っていた。 　そして、セッションの終盤になってきて、No.64 Mobil 1 NSXが2分01秒541とタイムを縮めてトップを奪う。だが、No.36 トクホン トムス スープラの土屋武士がさらに2分01秒436と僅差ながら上回り、首位を奪った。 　この後、このタイムを上回るマシンは現れず、並みいるNSXを押さえてトクホントムススープラがこのセッションのトップとなった。2番手はMobil 1 NSX、3番手No.16 無限NSX、4番手No.18 TAKATA童夢NSX、No.100 RAYBRIG NSXと、トップ以外はNSXが並んだ。 　GT300クラスは、No.62 Vemac R&Dダンロップ320Rが2分12秒564でトップ、ARTAアペックスMR-Sが12秒756で2番手に。終盤に前戦の優勝したNo.3 ユニシアジェックスシルビアが12秒564、No.7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7が11秒876とVemacを上回るタイムを記録。これでこのセッション唯一11秒台を出した雨宮マツモトキヨシアスパラRX7がトップになった。 ○SESSION 2（晴、ドライ） 　午後のセッションは14時30分からスタート。決勝日のレースの時間帯と同じだけに各チームは一発のタイムというより、コンスタント好タイムを出せるセッティングを探っているようだ。 　セッション序盤に午前も好調だったNo.64 Mobil 1 NSXのファーマンが2分00秒445とついに00秒台に入れて、トップとする。これにNo.1 auセルモスープラが01秒189で続く。 　セッション終盤にNo.18 TAKATA童夢NSXが01秒187を出して2番手まで上がってくるが、結局、Mobil 1 NSXには届かない。だが、これでNSXがこのセッションの1−2となった。この後にauセルモスープラを挟んで、No.16 無限NSX、No.8 ARTA NSX、No.100 RAYBRIG NSXと続き、このセッションもNSXが速さを示した。 　セッションも残り2分を切ったところで、スピンしてコース上でストップしたマシンが出たために、走行が中断。走行時間としては1分ほど残っていたが、このまま終了となった。 　午前の走行と合わせての総合トップはNo.64 Mobil 1 NSX、2位がTAKATA童夢NSXとなった。だが、この日のトップタイムは、昨年に立川祐路（auセルモスープラ）が記録したポールタイム（コースレコード）1分59秒184に届かずに終わった。理由としては、コースコンディションがいまひとつだったようだ。セパンはレースの開催回数が少ないため、コースはややダスティな状況で、ホコリが飛び、路面にゴムが乗ってくるまではペースが今ひとつという感触を多くのドライバーが訴えていた。 　GT300では、序盤にNo.7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7が2分11秒790と、早くも午前のベストを上回る。そして、No.62 Vemac R&Dダンロップ320Rも11秒249を記録して、最上位を入れ替える。No.3 ユニシアジェックスシルビアも11秒266まで詰めて、Vemacに続く。このまま、上位陣で終わるかに思えたが、終盤にNo.2 BOSSベルノ東海AR・NSXの渡辺明が2分11秒100を叩き出して、一気にトップに立つ。結局、このままセッションが終了し、BOSSベルノ東海AR・NSXが今日のクラス総合トップとなった。 　また、この日のお昼には現地プレス向けにコマス、ガードナー、ファーマンの3人を招いての英語での記者会見が開かれた。決勝への戦略やマシンのこと、セパンの印象などまだレースディではないながら集まった25人ほどのプレスからの質問に答えた。 No.64 Mobil 1 NSX（GT500／総合1位） ラルフ・ファーマン「午後は路面が滑りやすく、どのコーナーでもオーバーステアがあった。新しいタイヤをつけたときはクルマの感触はとてもよかった。だからいいタイムを出すことができた。セッションの最後にはレースセッティングをやっていました。そのセッティングも、レースに向けてすばらしかった。まず大事なことはどのタイヤを選ぶか。それでポールポジションを奪います」 No.2 BOSSベルノ東海AR・NSX（GT300／総合1位） 渡辺　明「足回りや走るラインなど『これかな?　あれかな?』といろいろなセッティングを試しながら、最後に新品のタイヤをはいたら、たまたまタイムが出ました。クルマが比較的速いのでラクですね。暑さ対策ですか?　和食パワーとビールでの水分補給くらいかな(笑)。とくになにも意識していません。午後はクールスーツがパンクしてビショビショでたいへんでした(苦笑)。二人ともセパンは初めてでして、昨日はレンタカーのライトバンで走行してみた程度しかシミュレーションはしていません。だから予想外によかったので自分たちでも驚いています。きっと明日はほかもタイムを出してくるはずですが、目標は予選4位。そして決勝は優勝をねらいますよ」 練習走行総合結果 | 2002.06.21 | 天候：晴 | コース：ドライ | SEPANG CIRCUIT 5.543km Po No C-Po Machine Driver Session 1 Session 2 Tire WH 1 64 500-1 Mobil1 NSX 松田次生／R.ファーマン 2'01.541 2'00.445 BS 40 2 18 500-2 TAKATA童夢NSX S.フィリップ／R.ライアン 2'01.814 2'01.187 BS 20 3 1 500-3 auセルモスープラ 竹内浩典／立川祐路 2'02.245 2'01.189 BS 50 4 16 500-4 無限NSX 伊藤大輔／D.シュワガー 2'01.614 2'01.292 BS 60 5 8 500-5 ARTA NSX 土屋圭市／金石勝智 2'02.751 2'01.306 BS 20 6 36 500-6 トクホン トムス スープラ 土屋武士／W.ガードナー 2'01.436 2'04.279 MI 20 7 100 500-7 RAYBRIG NSX 加藤寛規／光貞秀俊 2'02.192 2'01.717 BS 40 8 25 500-8 FK/マッシモADVANスープラ 山路慎一／荒　聖治 2'04.295 2'02.003 YH 9 23 500-9 カストロールﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R 影山正美／E.コマス 2'03.151 2'02.076 BS +1 10 6 500-10 エッソウルトラフロー ｽｰﾌﾟﾗ 脇阪寿一／飯田　章 2'03.816 2'02.155 BS 90 11 39 500-11 デンソーサードスープラGT J.デュフォア／織戸　学 2'02.723 2'02.191 YH 10 12 12 500-12 カルソニックスカイライン 星野一義／田中哲也 2'03.823 2'02.458 BS +2 13 22 500-13 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山　哲／M.クルム 2'03.163 2'02.634 BS 14 76 500-14 イエローコーンﾏｸﾗｰﾚﾝGTR 服部尚貴／田嶋栄一 2'04.220 2'02.683 DL 20 15 37 500-15 ZENT トムス スープラ 黒澤琢弥／P.モンティン 2'03.119 2'02.867 MI 16 33 500-16 United UKYO SUPRA 近藤真彦／下田隼成 2'05.830 2'03.477 BS +2 17 35 500-17 プロジェクトμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ 影山正彦／脇阪薫一 2'06.678 2'03.648 DL +2 18 88 500-18 ノマド ディアブロ JGT-1 M.アピチェラ／和田　久 2'08.214 2'11.623 DL 19 2 300-1 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋一穂／渡辺　明 2'13.632 2'11.100 YH 10 20 62 300-2 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原眞介／密山祥吾 2.12.901 2'11.249 DL 40 21 3 300-3 ユニシアジェックスシルビア 山野哲也／柳田真孝 2'12.564 2'11.266 YH 60 22 7 300-4 雨宮マツモトキヨシｱｽﾊﾟﾗRX7 松本晴彦／谷口信輝 2'11.876 2'11.790 YH 23 81 300-5 ダイシン ADVAN シルビア 大八木信行／青木孝行 2'14.589 2'12.142 YH 20 24 19 300-6 ウェッズスポーツMR-S 田中　実／後藤　聡 2'13.465 2'12.340 YH 30 25 24 300-7 EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R 福山英朗／木下みつひろ 2'13.055 2'12.439 YH 10 26 31 300-8 ARTAアペックスMR-S 新田守男／高木真一 2'12.756 2'13.005 BFG 40 27 910 300-9 910ﾛﾃﾞｵﾄﾞﾗｲﾌﾞｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R 松田秀士／A.ウィルコック 2'13.893 2'13.064 YH +2 28 26 300-10 PLUSe ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R 余郷　敦／西澤和之 2'14.246 2'13.078 YH 29 55 300-11 イクリプスタイサンADﾊﾞｲﾊﾟｰ 山田英二／木下隆之 2'13.575 2'14.057 YH 30 77 300-12 クスコスバルインプレッサ 小林且雄／谷川達也 2'14.688 2'13.608 YH 20 31 86 300-13 プロジェクトμ･ｸﾘｽﾀﾙMRS 長島正興／松田晃司 2'13.663 2'13.796 DL +1 32 15 300-14 AMPREX BMW M3GT 橋本元次／C.クワン 2'18.143 2'14.448 BFG 33 5 300-15 BANPRESTO CAR倶楽部ﾏｯﾊ号MT 玉中哲二／三船　剛 2'15.055 2'14.493 YH 34 28 300-16 MY&CﾀｲｻﾝADVAN GT3R 羽根幸浩／山岸　大 2'14.660 2'16.388 YH +2 35 9 300-17 ARCいじけむしぽるしぇ 下島洋介／竹中正信 2'17.155 2'15.667 YH +2 36 63 300-18 ﾚｲｼﾞｭﾝR&DダンロップGT3R OSAMU／中川隆正 2'19.532 2'17.599 DL 10(+2) 37 61 300-19 R&D Sports ダンロップGT3R 宮川やすお／勝間田敦 2'18.266 2'19.511 DL +2 38 70 300-20 外車の外国屋ダンロップﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三／P.バンスクート 2'19.320 2'18.742 DL +2 39 21 300-21 ダンロップ BMW M3GT 一ツ山康／菊地　靖 2'35.623 2'19.500 DL タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）／+1:性能引き上げ措置（1ランク）／+2:性能引き上げ措置（2ランク） BACK HOME Copyright 2002 JGTC.net. http://www.jgtc.net