2002-07-26 ■練習走行 路面温度は50度を超える超高温！ 厳しい暑さの中でauセルモスープラがベストタイム GT300はVemac R&Dダンロップ320Rが速さを見せつける 　2002 AUTOBUCS JGTC第5戦JAPAN SPECIAL GT CUPを翌日に控えた7月26日、富士スピードウェイで公式練習走が行われた。走行は、午前、午後に各1時間30分ずつ行われた。 ○SESSION 1（曇り、気温32度／路面温度43-52度、ドライ） 　1回目の走行は予定どおり午前10時に始まった。開始時の気温は32度、路面温度は43度と、すでに猛烈な暑さ。路温は最終的に52度まで上昇するという、過酷な条件下の走行となった。開始まもなくNo.15 AMPREX BMW M3GTとNo.35 プロジェクトμ・エスペリアスープラが1コーナーで接触。右後部を大破したNo.15がストップしてしまったため、赤旗中断となる。約15分後に再開されたが、再開後20分足らずで今度はNo.39 デンソーサードスープラGTが1コーナーでコースアウト。ふたたび中断される。No.39はすぐに牽引されて脱出するが、11時3分、No.5 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MTが最終コーナーのアウト側でストップ。またしても中断される。 　これも牽引により排除され再開となるが、11時20分、No.33 United UKYO SUPRAが1コーナーアウト側のグラベルでストップ。4回目の赤旗中断となる。この間、トップタイムをマークしたのはNo.1 auセルモスープラで、1分25秒411。2番手はNo.18 TAKATA童夢NSX、3番手はNo.8 ARTA NSXとNSX勢が2台並び、V6エンジン搭載のNo.23カストロールピットワークGT-Rが4番手、No.25 FK/マッシモADVANスープラが5番手で、ここまでが1分25秒台に入った。けっきょく、このまま終了予定時間の11時30分を迎え、各車とも十分な連続走行ができないままセッションが終わってしまった。 　GT300クラスは4回目の中断までの時点でNo.62 Vemac R&Dダンロップ320Rが唯一の1分32秒台となる1分32秒309を出しトップ。2番手No.3 ユニシアジェックスシルビアの1分33秒573とは1秒2以上の大差がついた。この後方は3番手No.31 ARTAアペックスMR-S、4番手No.81ダイシンADVANシルビアと続き、5番手のNo.910 910ロデオドライブアドバンGT3Rまでが1分33秒台をマークした。 ○SESSION 2（晴れ、気温32度／路面温度53度、ドライ） 　2回目の走行は14時50分にスタート。開始時の気温は32度、路面温度は53度と、1回目よりさらに上昇した。各チームともこの温度のなかでのロングランテストが中心。積極的にタイムアップをねらうところは少なかった。 　開始から8分後、AコーナーでNo.33 United UKYO SUPRAがコースアウト。グラベルでストップしたため赤旗中断となる。その間、No.5 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MTもBコーナー入口のコース上でストップ。この2台の排除に約10分を要し、15時08分に走行が再開された。 　再開後も大きなタイムアップはなかったが、それから30分ほど経ったところでNo.1 auセルモスープラがようやく1分26秒を破り、1分25秒754でリーダーボードのトップに名を刻む。以下、No.16無限NSX、No.18 TAKATA童夢NSX、No.100 RAYBRIG NSXとNSX勢が続く。数分後、ここに割り込んだのがNo.39 デンソーサードスープラGT。1回目には一度コースアウトを喫し十分走れなかったが、ここで1分26秒229までタイムを詰め3番手に。 　15時57分、No.4 ZIPSPEED CORVETTEとNo.8 ARTA NSXがあいついでAコーナーでストップ。2度目の赤旗中断となる。10分後に再開されると、No.35 プロジェクトμ・エスペリアスープラが1分25秒914で2番手に上がってくる。さらにNo.22 ザナヴィ ニスモGT-Rが1分26秒000で3番手と、午前とは違う顔ぶれがリーダーボードに並ぶ。残り3分を切ったところで各車続々とコースイン、最後のタイムアタックを行うが、路面温度のためか、あるいは混雑した状態だったためかタイムアップは見られなかった。 　GT300クラスは、No.62 Vemac R&Dダンロップ320Rが開始早々1分32秒808を出し、1回目に続いてトップ。以下、No.24 EndlessタイサンアドバンGT3R、No.26 PLUS eタイサンアドバンGT3Rとポルシェ勢が続く。1回目のクラッシュで右リアサスを破損したNo.15 AMPREX BMW M3GTも、急遽パーツを調達して修復。1回目は走行しなかったNo.4 ZIPSPEED CORVETTEとともに走行にこぎつけている。だが、No.4はAコーナー外側でストップ。2度目の赤旗の原因を作ってしまった。再開後、No.3 ユニシアジェックスシルビア、No.81 ダイシンADVANシルビアがタイプアップし、それぞれ3番手、4番手に食い込むが、No.62、No.24のタイムにはおよばなかった。このクラスもGT500クラス同様、全体にタイムは伸びなかった。 No.1 auセルモスープラ（GT500／総合1位） 立川祐路「大まかには前回の富士のセットアップで持ってきてるんですが、足回りとかはちょっと新しい仕様にしてるんで、そのあたりの調整をしました。まだ細かい問題はあるんですが、そこそこうまくいっています。タイム的にはもう少しいくかなという手応えはありますけど、まずまずじゃないですか。明日の予選ももちろん前のほうにいるにこしたことはないですが、決勝セットアップも大事ですから。タイトル争いを考えるとここで余計なウエイトを積むのも……。かといって4位をねらうのも難しそうだし、いけるところまでいこうと思っています」 No.62 Vemac R&DダンロップRD320R（GT300／総合1位） 密山祥吾「チームもボクもがんばって、最後にいいところが見つかったかなというところです。あとはトラブルなく、ドライバーもミスなくいければいい結果が得られると思います。今回は自分の仕事をまっとうしたいです。デビュー戦で勝った富士なのでがんばりたい。気温は（体感では午後より）午前中のほうが高かったように思えました。テスト（を行う時期）は今回みたいにレースに近いほうがいいですね。1ヶ月もあいだが開くよりは直前にテストできたほうがいい。今日は20周ぐらい乗りましたが、ロング（ランのテスト）が主体です。Vemacはもともといいクルマなんで急激な進化はないと思いますが、もちろん昨日と今日では違う状態で走っています」 練習走行総合結果 | 2002.07.26 | 天候：晴 | コース：ドライ | 富士スピードウェイ 4.400km Po No C-Po Machine Driver Session 1 (Lap) Session 2 (Lap) Tire WH 1 1 500-1 auｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 立川祐路 1'25.411 7/25 1'25.754 14/32 BS 30 2 18 500-2 TAKATA童夢NSX S.ﾌｨﾘｯﾌﾟ R.ﾗｲｱﾝ 1'25.729 3/18 1'26.215 23/34 BS 30 3 8 500-3 ARTA NSX 土屋圭市 金石勝智 1'25.883 10/15 1'26.462 30/32 BS 30 4 23 500-4 ｶｽﾄﾛｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸGT-R 影山正美 E.コマス 1'25.895 3/22 1'26.367 18/19 BS 5 25 500-5 FK/ﾏｯｼﾓADVANｽｰﾌﾟﾗ 荒　聖治 山路慎一 1'25.913 12/25 1'27.036 12/36 YH +1 6 35 500-6 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμｴｽﾍﾟﾘｱｽｰﾌﾟﾗ 影山正彦 脇阪薫一 1'26.759 4/16 1'25.914 26/32 DL +2 7 22 500-7 ｻﾞﾅｳﾞｨ ﾆｽﾓ GT-R 本山　哲 M.クルム 1'26.174 9/26 1'26.000 34/35 BS 8 16 500-8 無限NSX 道上　龍 伊藤大輔 1'26.209 5/23 1'26.069 17/39 BS 40 9 100 500-9 RAYBRIG NSX 加藤寛規 光貞秀俊 1'26.114 16/27 1'26.640 30/35 BS 20 10 6 500-10 ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ ｽｰﾌﾟﾗ 脇阪寿一 飯田　章 1'26.115 10/27 1'26.873 28/35 BS 70 11 76 500-11 ｲｴﾛｰｺｰﾝﾏｸﾗｰﾚﾝGTR 服部尚貴 田嶋栄一 1'26.507 9/24 1'26.138 24/29 DL 20 12 30 500-12 綜警McLaren 岡田秀樹 黒澤治樹 1'27.351 9/20 1'26.191 24/30 DL 13 39 500-13 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT J.ﾃﾞｭﾌｫｱ 織戸　学 1'26.221 9/19 1'26.229 16/35 YH 10 14 64 500-14 Mobil1 NSX 松田次生 R.ﾌｧｰﾏﾝ 1'26.304 5/22 1'26.920 27/28 BS 110 15 37 500-15 ZENT ﾄﾑｽ ｽｰﾌﾟﾗ 黒澤琢弥 P.ﾓﾝﾃｨﾝ 1'26.396 28/31 1'27.904 13/14 MI 30 16 12 500-16 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 星野一義 田中哲也 1'27.876 5/10 1'26.893 23/24 BS 17 36 500-17 ﾄｸﾎﾝ ﾄﾑｽ ｽｰﾌﾟﾗ 土屋武士 W.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 1'27.134 7/28 1'27.654 10/33 MI 60 18 33 500-18 United UKYO SUPRA 近藤真彦 下田隼成 1'28.108 9/28 1'27.136 20/26 BS +2 19 88 500-19 ﾉﾏﾄﾞ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ JGT-1 M.ｱﾋﾟﾁｪﾗ 和田　久 1'29.436 16/23 1'28.898 10/28 DL 20 62 300-1 Vemac R&Dﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ320R 柴原眞介 密山祥吾 1'32.309 3/22 1'32.808 2/35 DL 40 21 24 300-2 EndlessﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R 福山英朗 木下みつひろ 1'34.128 6/18 1'33.383 18/27 YH 10 22 3 300-3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｼﾙﾋﾞｱ 山野哲也 柳田真孝 1'33.573 9/24 1'33.519 40/43 YH 70 23 31 300-4 ARTAｱﾍﾟｯｸｽMR-S 新田守男 高木真一 1'33.639 7/26 1'34.052 23/25 BFG 70 24 81 300-5 ﾀﾞｲｼﾝ ADVAN ｼﾙﾋﾞｱ 大八木信行 青木孝行 1'33.677 18/28 1'33.647 35/39 YH 20 25 26 300-6 PLUS e ﾀｲｻﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT3R 余郷　敦 西澤和之 1'34.366 17/27 1'33.736 14/35 YH 26 910 300-7 910ﾛﾃﾞｵﾄﾞﾗｲﾌﾞｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R 松田秀士 A.ウィルコク 1'33.782 19/21 1'34.324 11/37 YH +2 27 55 300-8 ｲｸﾘﾌﾟｽﾀｲｻﾝADﾊﾞｲﾊﾟｰ 山田英二 清水　剛 1'34.644 6/24 1'34.114 27/29 YH 28 2 300-9 BOSSﾍﾞﾙﾉ東海AR･NSX 高橋一穂 渡辺　明 1'35.088 14/29 1'34.148 16/18 YH 10 29 71 300-10 ｼｸﾞﾏMR-S Guts城内 澤　圭太 1'34.192 7/20 1'34.197 12/19 DL 10 30 86 300-11 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμ･ｸﾘｽﾀﾙMRS 長島正興 松田晃司 1'34.515 4/22 1'34.245 21/32 DL +2 31 28 300-12 DIRECTION ﾀｲｻﾝ ADVAN GT3R 羽根幸浩 山岸　大 1'34.608 7/27 1'34.245 34/38 YH +2 32 77 300-13 ｸｽｺｽﾊﾞﾙ ADVAN ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 小林且雄 谷川達也 1'34.343 5/16 1'34.308 19/33 YH 10 33 7 300-14 雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼｱｽﾊﾟﾗRX7 松本晴彦 谷口信輝 1'34.385 14/27 1'35.417 10/38 YH 50 34 19 300-15 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂMR-S 田中　実 後藤　聡 1'35.190 9/22 1'34.863 3/38 YH 50 35 17 300-16 Kosei SPIRIT MR-S 松永まさひろ 滑川　健 1'35.806 24/28 1'35.161 31/33 YH +2 36 9 300-17 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中正信 堤　明彦 1'38.601 6/20 1'35.243 32/38 YH +2 37 15 300-18 AMPREX BMW M3GT 橋本元次 C.クワン 1'35.556 3/3 1'35.577 3/23 BFG 38 5 300-19 BANPRESTO CAR倶楽部ﾏｯﾊ号MT 玉中哲二 三船　剛 1'35.909 13/15 1'36.973 5/7 YH 39 61 300-20 Asports R&D ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT3R 宮川やすお 勝間田　敦 1'37.768 8/10 1'36.201 12/23 DL +2 40 51 300-21 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ 尾本直史 加藤正将 1'36.915 7/19 1'36.258 10/33 YH +1 41 21 300-22 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ BMW M3GT 一ツ山　康 菊地　靖 1'37.052 7/20 1'36.508 24/30 DL 42 63 300-23 ﾚｲｼﾞｭﾝR&DﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT3R OSAMU 中川隆正 1'37.749 21/24 1'36.886 14/25 DL +2 43 911 300-24 BOROｾﾝﾅﾘ910 ﾎﾟﾙｼｪ 平川　晃 砂子塾長 1'37.415 24/25 1'36.954 21/27 YH +1 44 70 300-25 外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三 P.ﾊﾞﾝｽｸｰﾄ 1'38.594 16/25 1'37.184 38/39 DL +2 45 66 300-26 ORC with REVOLUTION RX7 清水哲也 阿部伸次 1'37.202 11/16 1'38.561 21/26 DL 46 4 300-27 ZIPSPEED CORVETTE 古谷直広 吉田　泉 出走せず 7'55.903 2/4 DL タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ WH＝ウェイトハンディキャップ（kg）／+1:性能引き上げ措置（1ランク） BACK HOME Copyright 2002 JGTC.net. http://www.jgtc.net