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2003-07-12 |
■公式予選
2003 AUTOBACS JGTC 第4戦『Malaysian JGTC in Fuji Speedway』 7.12予選, 13決勝/富士スピードウェイ
公式予選総合 | 2003.7.12 | 天候:曇 | コース:ドライ | 富士スピードウェイ 4.400km
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1 |
38 |
500-1 |
auセルモスープラ |
竹内浩典/立川祐路* |
1'24.324 |
1'24.552 |
BS |
30 |
2 |
36 |
500-2 |
WOODONE トムススープラ |
土屋武士*/E.コマス |
1'24.464 |
1'25.191 |
MI |
50 |
3 |
35 |
500-3 |
プロジェクトμエスペリア スープラ |
服部尚貴*/脇阪薫一 |
1'24.514 |
1'25.282 |
DL |
+1 |
4 |
37 |
500-4 |
ZENT トムススープラ |
黒澤琢弥*/M.アピチェラ |
1'24.632 |
1'25.083 |
MI |
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5 |
25 |
500-5 |
ADVANスープラ |
荒 聖治/J.デュフォア* |
1'25.048 |
1'24.971 |
YH |
10 |
6 |
22 |
500-6 |
モチュールピットワークGT-R |
影山正美/R.ライアン* |
1'24.999 |
1'25.130 |
BS |
40 |
7 |
12 |
500-7 |
カルソニックスカイライン |
B.トレルイエ*/井出有治 |
1'25.035 |
1'25.034 |
BS |
20 |
8 |
23 |
500-8 |
ザナヴィ ニスモ GT-R |
本山 哲*/M.クルム |
1'25.156 |
1'25.405 |
BS |
90 |
9 |
39 |
500-9 |
デンソーサードスープラGT |
D.シュワガー*/織戸 学 |
1'25.207 |
1'25.158 |
YH |
10 |
10 |
18 |
500-10 |
TAKATA童夢NSX |
道上 龍*/S.フィリップ |
1'25.167 |
1'25.197 |
BS |
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11 |
1 |
500-11 |
エッソウルトラフロー スープラ |
脇阪寿一*/飯田 章 |
1'25.495 |
1'25.454 |
BS |
110 |
12 |
100 |
500-12 |
RAYBRIG NSX |
加藤寛規*/光貞秀俊 |
1'25.820 |
1'25.935 |
BS |
10(+1) |
13 |
64 |
500-13 |
Mobil1 NSX |
松田次生*/A.ロッテラー |
1'26.066 |
1'26.141 |
BS |
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14 |
8 |
500-14 |
ARTA NSX |
土屋圭市/金石勝智* |
計測出来ず |
1'26.439 |
BS |
+2 |
15 |
76 |
500-15 |
イエローコーンマクラーレンGTR |
黒澤治樹/田嶋栄一* |
1'27.063 |
1'26.684 |
DL |
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16 |
62 |
500-16 |
VemacR&Dダンロップ350R |
柴原眞介*/密山祥吾 |
1'27.574 |
1'27.772 |
DL |
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17 |
88 |
500-17 |
ノマド ディアブロ JGT-1 |
山西康司/WADA-Q* |
1'28.286 |
1'29.315 |
DL |
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18 |
19 |
300-1 |
ウェッズスポーツCELICA |
青木孝行*/田中 実 |
1'32.099 |
1'32.504 |
YH |
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19 |
3 |
300-2 |
ハセミスポーツ・エンドレス・Z |
木下みつひろ/柳田真孝* |
1'32.283 |
1'32.913 |
YH |
35 |
20 |
26 |
300-3 |
プラスe タイサン ADVAN GT3R |
山路慎一*/西澤和之 |
1'32.405 |
1'34.484 |
YH |
65 |
21 |
34 |
300-4 |
DENTAIRE MR-S |
西澤誠剛/松田晃司* |
1'32.467 |
1'33.747 |
BFG |
+2 |
22 |
24 |
300-5 |
EndlessタイサンADVAN GT3R |
余郷 敦*/浅井亮博 |
1'32.614 |
1'33.640 |
YH |
20 |
23 |
55 |
300-6 |
ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー |
山田英二*/木下隆之 |
1'33.258 |
1'32.712 |
YH |
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24 |
11 |
300-7 |
JIM RodeoDrive アドバンF360 |
松田秀士/田中哲也* |
1'32.937 |
1'33.097 |
YH |
30 |
25 |
43 |
300-8 |
ARTA Garaiya |
新田守男*/高木真一 |
1'33.176 |
1'33.253 |
BFG |
20 |
26 |
69 |
300-9 |
FK/Massimo ADVAN ポルシェ |
山岸 大*/位高 敬 |
1'33.251 |
1'33.532 |
YH |
|
27 |
31 |
300-10 |
RECKLESS MR-S |
佐々木孝太*/後藤 聡 |
1'33.632 |
1'33.421 |
BFG |
60 |
28 |
71 |
300-11 |
シグマMR-S |
Guts城内/澤 圭太* |
1'33.498 |
1'33.454 |
DL |
|
29 |
77 |
300-12 |
クスコスバルADVAN インプレッサ |
小林且雄/谷川達也* |
1'33.568 |
1'33.518 |
YH |
|
30 |
81 |
300-13 |
ダイシンADVANシルビア |
星野一樹*/植松忠雄 |
1'33.556 |
1'33.654 |
YH |
|
31 |
17 |
300-14 |
Kosei SPIRIT MR-S |
松永まさひろ*/長島正興 |
1'33.562 |
1'33.914 |
YH |
+2 |
32 |
51 |
300-15 |
C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア |
尾本直史/加藤正将* |
1'33.645 |
1'33.686 |
YH |
|
33 |
2 |
300-16 |
リニューカーインターリンクNSX |
高橋一穂/渡辺 明* |
1'33.807 |
1'33.678 |
YH |
10 |
34 |
9 |
300-17 |
正義の味方 覆面レーサーX MT |
菅 一乗*/筒井克彦 |
1'33.893 |
1'33.711 |
YH |
10 |
35 |
5 |
300-18 |
BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R |
玉中哲二*/三船 剛 |
1'33.856 |
1'33.735 |
YH |
30 |
36 |
7 |
300-19 |
雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 |
谷口信輝*/大井貴之 |
1'34.520 |
1'34.107 |
YH |
10(+1) |
37 |
910 |
300-20 |
910 BORO アドバンポルシェ |
平川 晃*/宮川やすお |
1'34.645 |
1'34.455 |
YH |
+2 |
38 |
911 |
300-21 |
高見沢バイタルポイントGT3R |
高見沢一吉/砂子塾長* |
1'34.627 |
1'34.497 |
YH |
|
39 |
10 |
300-22 |
レイジュン・ダンロップ GT-1 |
OSAMU*/水谷竜也 |
1'35.367 |
1'35.613 |
DL |
|
40 |
15 |
300-23 |
AMPREX BMW M3GT |
橋本元次/C.クワン* |
1'35.810 |
1'35.473 |
BFG |
|
41 |
70 |
300-24 |
外車の外国屋ダンロップポルシェ |
石橋義三/清水 剛* |
1'36.342 |
1'35.510 |
DL |
|
42 |
111 |
300-25 |
ARKTECHダンロップGT3 |
飯島寛也/芳賀重光* |
1'37.302 |
1'38.467 |
DL |
+2 |
43 |
16 |
500-18 |
G'ZOX無限NSX |
伊藤大輔*/T.コロネル |
1'26.352 |
出走せず |
BS |
10 |
44 |
21 |
300-26 |
ダンロップ BMW M3GT |
一ツ山康/松本晴彦* |
1'36.987 |
1'39.869 |
DL |
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参加台数:44台/出走台数:44台
予選通過基準タイム(107%) GT500:1'30.344/GT300:1'38.721
タイヤ=BS:ブリヂストン/YH:ヨコハマ/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン/BFG:BFグッドリッチ
WH=ウェイトハンディキャップ(kg)/ +1:性能引き上げ措置(1ランク)/ +2:性能引き上げ措置(2ランク)
予選1回目
※No.10はH項違反(黄旗追越し)によりベストラップタイム削除のペナルティを課す。
No.51は本大会特別規則書第26条2. (ピットレーン速度)違反により罰金5万円のペナルティを課す。
予選2回目
※No.37は、2003年全日本GT選手権統一規則25条1.1)及び2)違反により当該記録の抹消及び罰金3万円のペナルティを課す。
大会審査委員会は、No.16, 21の決勝レース出走を当該選手が決勝日朝ウォーミングアップ走行時当該クラスの上位3台の平均107%以内を走行することを条件に各クラスの最後尾グリッドにて認める。
(編集部注:No.16セカンドドライバー, No21ファーストドライバーが基準タイムをクリアしていないため)
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