2003-09-12

2003 AUTOBACS JGTC 第6戦『もてぎGTチャンピオンレース』 9.13予選, 14決勝／ツインリンクもてぎ

NSX連勝に向けG'ZOX-NSXがベストタイムを叩き出す!
ADVANとDUNLOPのスープラが好調! 2、3番手に
GT300、今回はシグマDUNLOPセリカがポールを狙う!!

No.16 G'ZOX-NSX

　9月12日、2003年AUTOBACS全日本GT選手権第6戦を翌日に控え、ツインリンクもてぎで練習走行が行われた。

　練習走行1回目は9時に開始。関東地方は9月に入ってきびしい残暑に見舞われており、この日の気温も開始時点で31度と真夏を思わせる暑さとなる。路面温度も34度と高く、セッション終盤には40度を超える状態となった。

　セッション序盤、早めにニュータイヤを履いてタイムを出しにいったのがNo.36 WOODONEトムススープラ。土屋武士が1分47秒819をマークし、リーダーボードのトップに立つ。

　時ならぬ猛暑に乾燥しきったグラベルがコース上にも撒き散らされるため、路面のグリップはあまりよくないようで、スピンするクルマも多く見受けられる。30分すぎにはNo.31 RECKLESS MR-SがS字コーナーでコースアウト。自力で復帰するが、その後、45分すぎに路面清掃のため赤旗が提示された。再開後、今度はNo.18 TAKATA童夢NSXがコースアウト。復帰後、No.18が撒いたグラベルに乗ってNo.43 ARTA Garaiyaもコースを外れてしまう。No.43はフロントノーズにダメージを負い、ピットに戻って修復にかかる。No.43はここまでGT300クラストップのタイムをマークしており、さらに走行を重ねようとした矢先のできごとだった。　その後、ニュータイヤでタイムアップを果たしたのはNo.39 デンソーサードスープラGT。1分47秒929と、このセッションで2台目となる1分47秒台をマークし、2番手に。以下、No.18、No.38 auセルモスープラ、No.64 Mobil 1 NSX、No.1 エッソウルトラフロー スープラが続いた。NSX勢は今回、フロントスポイラーを新調。全車に装着してきたが、その効果が現れたのか、なかなか好調のようだ。一方、スカイラインGT-R勢はNo.12 カルソニックスカイラインの10番手が最上位。No.23 ザナヴィ ニスモ GT-R、No.22モチュールピットワークGT-Rの2台は足回りのセッティングが決まらず、15番手、16番手にとどまった。

　GT300クラスではNo.43の1分57秒055がトップ。No.3 ハセミスポーツ・エンドレス・ZとNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360、No.19 ウェッズスポーツCELICAの3台が1分57秒台でこれに続いた。No.11は8月24日、鈴鹿サーキットでのインターナショナル・ポッカ1000kmで出火。修復後初の走行となったため電気系のマイナートラブルが発生し17周するにとどまったが、それでもタイムは3番手。No.3は50kg、No.19は70kgのウェイトハンディを積みながらのタイムで、いずれも週末の好結果を期待させるものとなった。

No.71 SIGMA DUNLOP CELICA

　練習走行2回目の開始は14時。15時15分までの75分間はGT500、GT300両クラスの混走、続く15分間はGT500専有、最後の15分間はGT300専有という予定でスタートする。1回目の終了後わずかに雨粒が落ちてくるシーンもあったが、雨雲が通過したあとは真夏並みの陽射しが戻る。このセッションでの最高気温は35度、路面温度は39度まで上昇した。

　序盤の30分間ほどはNo.64 Mobil 1 NSX、No.23 ザナヴィ ニスモ GT-R、No.8 ARTA NSX、No.25 ADVANスープラなどがリーダーボードの上位に並ぶ。さらにNo.12 カルソニックスカイラインもここに食い込んでくるが、タイムは1分48秒台。1回目のトップタイムにはおよばない。タイム的には膠着状態に陥ったかと思われた35分すぎ、No.35 プロジェクトμエスペリアスープラの服部尚貴が1分47秒790をマーク。1回目のトップタイムを上回ってくる。その後、No.12、No.38 auセルモスープラなどもニュータイヤでアタック。No.38はNo.35に続き1分47秒台を出してくる。この間、No.25 ADVANスープラをはじめ何台かコースサイドにストップした車両があったため、15時11分すぎ赤旗提示。約20分間、回収作業が行われる。15時32分に再開されるが、当初の予定とは異なり、まずGT300クラスの専有走行となった。

　中断前、GT300クラスでこのセッションのトップタイムをマークしていたのはNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360。タイムは1分57秒205だったが、No.71 シグマDUNLOPセリカの澤圭太が1分56秒848でこれを逆転。No.3 ハセミスポーツ・エンドレス・Zの木下みつひろが1分57秒164を出して2番手に続く。専有セッション終了間際、No.34 DENTAIRE MR-Sの松田晃司が1分56秒858で2番手にジャンプアップ。この2台だけが1分56秒台に入った。この2台は1回目との通算でも1-2。3番手はNo.43が1回目に出したタイムとなった。

　最後の15分間はGT500クラスの専有。多くのチームがアタック役ではないほうのドライバーが走り、ここでは予選のようなタイムアタックはみられないのかと思われたが、終了間際、No.16 GZOX-NSXの伊藤大輔が1分47秒198、No.25 ADVANスープラのジェレミー・デュフォアが1分47秒749を出し、リーダーボードの1-2を占めた。No.16のタイムは1回目との通算でもトップ。以下、スープラ勢が6番手まで続き、スカイラインGT-R勢のベストタイムはNo.22 モチュールピットワークGT-Rの1分48秒045だった。

練習走行総合結果 | 2003.9.12 | 天候：晴 | コース：ドライ | ツインリンクもてぎ 4.801379km

1	16	500-1	G'ZOX-NSX	伊藤大輔 T.コロネル	1'48.992	19/28	1'47.198	39/39	BS	10
2	25	500-2	ADVAN スープラ	荒　聖治 J.デュフォア	1'49.268	7/29	1'47.749	39/39	YH	10
3	35	500-3	プロジェクトμエスペリアスープラ	服部尚貴 脇阪薫一	1'48.795	17/34	1'47.790	14/36	DL	10
4	38	500-4	auセルモスープラ	竹内浩典 立川祐路	1'48.498	5/26	1'47.809	19/33	BS	80
5	36	500-5	WOODONE トムススープラ	土屋武士 E.コマス	1'47.819	14/36	1'48.480	23/26	MI	40
6	39	500-6	デンソーサードスープラGT	D.シュワガー 織戸　学	1'47.929	23/33	1'47.909	35/36	YH	20
7	22	500-7	モチュールピットワークGT-R	影山正美 R.ライアン	1'49.579	11/26	1'48.045	18/33	BS	50
8	12	500-8	カルソニックスカイライン	B.トレルイエ 井出有治	1'48.938	9/23	1'48.133	13/39	BS	50
9	64	500-9	Mobil1 NSX	松田次生 A.ロッテラー	1'48.606	11/35	1'48.277	10/35	BS	+2
10	1	500-10	エッソウルトラフロー スープラ	脇阪寿一 飯田　章	1'48.632	6/25	1'48.283	26/26	BS	90
11	23	500-11	ザナヴィ ニスモ GT-R	本山　哲 M.クルム	1'49.520	7/19	1'48.363	9/40	BS	110
12	37	500-12	ZENT トムススープラ	黒澤琢弥 M.アピチェラ	1'48.633	17/32	1'48.454	33/34	MI	30
13	18	500-13	TAKATA童夢NSX	道上　龍 S.フィリップ	1'48.469	6/14	1'48.626	35/35	BS	60
14	100	500-14	RAYBRIG NSX	加藤寛規 光貞秀俊	1'48.926	24/32	1'48.500	33/33	BS	10 (+1)
15	8	500-15	ARTA NSX	土屋圭市 金石年弘	1'49.362	12/36	1'48.598	11/37	BS	+2
16	76	500-16	イエローコーンマクラーレンGTR	清水　剛 田嶋栄一	1'48.961	4/32	1'53.002	4/21	DL
17	62	500-17	VemacR&Dダンロップ350R	柴原眞介 密山祥吾	1'50.411	6/25	1'51.912	8/17	DL
18	88	500-18	ノマド ディアブロ JGT-1	山西康司 WADA-Q	51'50.91	2/2	1'53.611	22/22	DL
19	71	300-1	シグマDUNLOPセリカ	片岡龍也 澤　圭太	1'58.482	19/30	1'56.848	30/36	DL	20
20	34	300-2	DENTAIRE MR-S	西澤誠剛 松田晃司	1'58.966	10/22	1'56.858	27/28	BFG	+1
21	43	300-3	ARTA Garaiya	新田守男 高木真一	1'57.055	6/12	1'58.218	8/8	BFG	10
22	3	300-4	ハセミスポーツ・エンドレス・Z	木下 みつひろ 柳田真孝	1'57.606	6/29	1'57.164	33/34	YH	50
23	11	300-5	JIM RodeoDrive アドバンF360	松田秀士 田中哲也	1'57.755	17/17	1'57.205	15/23	YH	35
24	19	300-6	ウェッズスポーツCELICA	青木孝行 田中　実	1'57.821	22/30	1'57.514	34/36	YH	70
25	26	300-7	PLUS e タイサン アドバン GT3R	山路慎一 西澤和之	1'58.132	15/29	1'57.716	15/33	YH	60
26	911	300-8	高見沢バイタルポイントGT3R	高見沢一吉 砂子塾長	1'58.546	29/36	1'57.854	28/34	YH
27	2	300-9	ﾘﾆｭｰｶｰ･ｲﾝﾀｰﾘﾝｸ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX	高橋一穂 渡辺　明	1'59.358	15/30	1'57.913	34/34	YH	10 (+2)
28	31	300-10	RECKLESS MR-S	佐々木孝太 後藤　聡	1'58.082	21/25	1'58.480	24/24	BFG	55
29	24	300-11	EndlessタイサンADVAN GT3R	余郷　敦 浅井亮博	1'58.639	14/31	1'58.154	14/34	YH	30
30	55	300-12	ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー	山田英二 木下隆之	1'59.017	10/21	1'58.209	11/22	YH	25
31	51	300-13	C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ	尾本直史 加藤正将	1'59.145	15/21	1'58.245	32/32	YH
32	77	300-14	クスコスバルADVAN インプレッサ	小林且雄 谷川達也	1'58.369	27/33	1'58.711	15/29	YH	+1
33	7	300-15	雨宮マツモトキヨシアスパラRX7	谷口信輝 大井貴之	1'59.667	20/26	1'58.454	25/35	YH	+2
34	17	300-16	Kosei SPIRIT MR-S	松永まさひろ 長島正興	1'59.917	13/34	1'58.553	34/34	YH	+2
35	69	300-17	FK/Massimo ADVAN ポルシェ	山岸　大 位高　敬	1'58.867	12/30	1'59.155	6/15	YH	+1
36	9	300-18	正義の味方 覆面レーサーX MT	石川　朗 筒井克彦	2'00.450	23/28	1'59.011	15/30	YH	10
37	81	300-19	ダイシンADVANシルビア	星野一樹 植松忠雄	1'59.523	7/33	2'00.312	6/27	YH	30
38	5	300-20	BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R	玉中哲二 三船　剛	2'01.097	12/14	1'59.600	11/18	YH	10
39	61	300-21	R&DスポーツダンロップGT3R	勝間田敦 井原慶子	2'01.065	27/30	1'59.664	11/29	DL	+2
40	910	300-22	910 BORO アドバンポルシェ	平川　晃 宮川やすお	2'00.678	22/34	1'59.845	29/29	YH	+2
41	15	300-23	AMPREX BMW M3GT	橋本元次 C.クワン	2'39.933	4/4	2'02.318	15/32	BFG
42	70	300-24	外車の外国屋ダンロップポルシェ	石橋義三 和田　博	2'04.126	25/27	2'03.376	25/25	DL	+2
43	111	300-25	ARKTECH-GT3	飯島寛也 芳賀重光	2'04.742	11/19	2'03.962	19/28	DL	+2
タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／BFG:BFグッドリッチ WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）

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