SESSION 1 （5月21日 午前／雨、気温13度、路面温度15度、ウエット/ハーフウエット）

　練習走行1回目は10時に開始された。台風2号の影響で宮城県地方には大雨注意報発令中。前日から降り続く雨は、ときおり弱まりはするものの止む気配はなく、完全なウエットでの走行となった。開始時点での気温は13度、路面温度は15度。 　各チーム、ウエット状態にあわせたセッティングのためピットを出ていくが、ところどころ川のように水が流れるコースに、序盤からスピンやコースアウトを喫する車両が続出。No.10 JIM GainerアドバンF360、No.31 A'PEX i-mobisess MR-Sなどがコースサイドにストップしたため、20分後に赤旗中断となる。回収作業後、10時28分に再開。だが、それから10分弱で今度はNo.52 プロジェクトμ太陽石油セリカがコースサイドのグラベルにつかまり、安全が確保できない状況となったためふたたび中断。約5分後に再開される。
　ここまで、GT500クラスの上位陣は1分32秒台から33秒台での周回。序盤はNo.37 DYNACITYトムススープラがリーダーボードのトップに立っていたが、その後フェアレディZ勢がタイムを更新。上位を占めていた。
　11時10分、No.30 RECKLESS MR-Sがコースサイドにストップ、3度目の赤旗が提示される。約7分間の中断後に再開。残りの時間は、ウエットセッティングの最終確認のためペースを上げて走るチームも多くなる。ここで一気にタイムアップしたのがNo.39 デンソーサードスープラGT。1分31秒513を出し、このセッションでのトップとなった。2番手はNo.22 モチュールピットワークZの1分31秒713。以下9台が1分32秒台で続いた。なお、前戦優勝のNo.1 ザナヴィ ニスモZは計測4周のみ走行。今回がデビューとなるNo.88 JLOCムルシエRG-1はこのセッションでは走行しなかった。

　GT300クラスでは、前戦優勝のNo.10 JIM GainerアドバンF360が、序盤のスピンの影響か1周しか計測できないまま。序盤はNo.16 M-TEC NSXのタイムがトップとなっていたが、終盤No.63 LEYJUNダンロップ320Rが1分35秒849を出して逆転。以下、No.16、No.52プロジェクトμ太陽石油セリカ、No.30 RECKLESS MR-S、No.43 ARTA Garaiyaなどが続いた。No.20 FK/Massimo ADVANポルシェと、今回からニューシャシーを持ち込んだNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7は、このセッションは走行しなかった。

SESSION 2 （5月21日 午後／曇、気温20度、路面温度26度、ドライ/一部ウエット）

　練習走行2回目は13時50分スタート。1回目の終了後に雨は上がり、どんよりとした雲は東に去る。開始時点での気温は20度、路面温度は26度。残った雲の切れ間から台風一過の陽射しが注ぎ、開始時点では路面はほぼドライ。だが、コースサイドから流れ出す水が走行ライン上のところどころに小さな流れをつくる。そこに足もとをすくわれたのか、No.77 クスコスバルADVANインプレッサがピットを出ていった周にコースアウト。赤旗中断となる。
　回収作業後すぐ再開され、その後は各チームともタイヤの選定、マシンのセッティングなどのメニューをこなしていく。ただ、依然として路面には濡れた部分が残り、タイムはあまり上がらない。
　14時14分、No.2 プリヴェチューリッヒ・クムホNSXがコースアウトし赤旗中断。約10分間の回収作業後、再開される。各チーム、ふたたびしきり直しの走行開始。中断の間に冷えてしまったタイヤを温め、データを収集しようとラップを重ねる。
　14時55分、No.37 DYNACITYトムス スープラが馬の背コーナーでコースアウト。スポンジバリアにクラッシュしリアウイングが外れるなど後部を大きく破損。このセッション3度目の赤旗に。この時点でのトップはNo.12 カルソニックIMPUL Zの1分22秒953、2番手はNo.25 ECLIPSE ADVANスープラの1分23秒630。以下、1分24秒台に1台、同25秒台に1台と、タイムは大きくばらついた状況。GT300はトップがNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360の1分28秒427、2番手がNo.63 LEYJUNダンロップ320Rの1分30秒066、3番手No.52プロジェクトμ太陽石油セリカ1分30秒422。
　15時10分ころ再開。予定では15時05分からの15分間はGT300の専有、その後の15分間はGT500の専有とされていたが、たび重なる中断のため変更され、15時35分まで両クラス混走での走行となった。ここで、このコンディションでのアタックを試みるチームもあったが、タイムはあまり縮まらない。最終的にこのセッションでのトップはNo.25 ECLIPSE ADVANスープラの1分22秒328、以下、2番手にNo.22 モチュールピットワークZの1分22秒497、3番手にNo.38 auセルモスープラの1分22秒781と続き、4番手のNo.32 EPSON NSXが1分22秒949でNSX勢の最上位となった。1回目に走行しなかったNo.88 JLOCムルシエRG-1もこのセッションは走行。タイムはクラス最下位ではあったが、12周のラップを重ねた。

　GT300クラスではNo.63 LEYJUNダンロップ320Rの1分27秒145がベスト。2番手にNo.52 プロジェクトμ太陽石油セリカ、3番手にNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360が、ともに1分28秒台で続いた。1回目に走行しなかったNo.7雨宮アスパラドリンクRX7も25周の走行を重ね、7番手に相当するタイムをマーク。同じく1回目をパスしたNo.20 FK/Massimo ADVANポルシェは35周して15番手だった。

No.25 ECLIPSE ADVANスープラ（GT500 トップタイム）

ドミニク・シュワガー「開幕戦のTIではクルマのバランスがあまりよくなかったが、十勝でテストを行った結果、開発が進んだ。十勝では完全にドライだったが、今日はまだ濡れているところがあって、コンディションが違っていた。3コーナーに川があるなど、かなりリスクのある状況だった。だからクルマのパフォーマンスを完全に把握するところまではいっていないが、トップタイムを出せたことはチームにとってもヨコハマタイヤにとってもハッピーだと思う。明日も（ポールポジションを獲る）チャンスはあるだろう。毎回そうだけど、明日もポールをねらっていくよ」

No.63 LEYJUNダンロップ320R（GT300 トップタイム）

吉本大樹「OSAMUさんが腰を痛めていて、今日はボクが全部やったんで、たくさん乗れてクルマの動きもよくわかりました。前のテストではドライであまり走っていないのですが、このクルマは晴でも雨でも、そこそこいいところまでイケるんです。タイヤもいいし、エンジンもいいし、クルマもいいし。雨でも安定してましたね。2回目は、レインボーコーナーの入口や最終コーナーがまだ濡れている状態で、そこの走り方だけでもタイム差が出るんです。クリアが取れていないので何ともいえないのですが、こういうコンディションは得意なんです。油断はできませんが、ガンバって明日はポール獲ります」