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2004-06-19 |
2004年AUTOBACS全日本GT選手権権第3戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」(セパンサーキット)は、6月19日決勝日を迎えた。決勝スタートが夕方5時のため、30分間のフリー走行も通常よりかなり遅い11時45分から。前日は雨が降るなど不順な天候だったが、この日はいつものように南国らしい陽射しがサーキットに降り注ぐ。気温は30度、路面温度は38度に達した。
開始と同時にほとんどのチームがコースに飛び出していく。これは決勝レースの気温が上がった場合のマシンセッティングを行うためだ。
走行開始から10分後、No.39 デンソーサードスープラGTが2周目に2分02秒832を記録。続いて、No.3 G'ZOX・SSR・ハセミZが3秒392で2番手に。さらにNo.25 ECLIPSE ADVANスープラが2分03秒700、No.36 WOODONEトムススープラが2分04秒444がこれに続き、No.3ハセミZをはさんでスープラ勢の好調さが目立つ。
セッション中盤、No.6 エッソウルトラフロースープラが2分03秒533で3番手に上昇。直後にNo.35 イエローハットYMSスープラも2分03秒621で4番手に。これで、2番手のNo.3 Zをはさんでトップ6中5台がスープラとなる。7番手、2分04秒360のNo.18 TAKATA童夢NSXがNSX勢最上位。8番手にはポールポジションのNo.12 カルソニックIMPUL Zが2分04秒465でつける。
路面温度が上がってきたのか思いのほか上位陣のタイムが伸び悩むなか、ラスト10分の時点で、No.8 ARTA NSXが4秒287で8番手に浮上。NSX最上位となる。No.8は今回、ニューエンジンを投入したという。
ラスト5分を切ったところで、No.6 エッソウルトラフロースープラが2分03秒242、さらに終了直前に2分03秒111までタイムを詰めて2番手に上がる。No.12 カルソニックIMPUL Zも2分03秒270を記録して3番手。だが、唯一2分02秒台に突入しているNo.38 デンソーサードスープラGTには誰も届かないまま、セッションが終了した。
また、チャンピオンゼッケンを背負うNo.1 ザナヴィニスモZはGT300ポールのNo.80 エンドレスアドバンダイシンZと接触し、計測周わずか1周でマシンをコースサイドに止めてしまった。
さらに、地元でのデビューレースとなるNo.15 AMPREX ムルシエラゴGTは4周目を走行中にスローダウンし、コースサイドにストップ。また、もう1台のムルシエラゴ、No.88 JLOCムルシエRG-1もセッション残り5分の時点で左リアサスペンションにトラブルが発生して緊急ピットインを余儀なくされた。ともにトラブルを抱えて決勝を迎えることになりそうだ。
GT300クラスでは、納得いく予選ができなかったNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7が、セッション序盤に2分11秒875でトップに立つ。だが、20分経過時点でNo.16 M-TEC NSXが2分10秒939を出してGT300最上位を奪取する。その後、2番手にはNo.81 シーウエストアドバンダイシンZが浮上。3番手には中盤までNo.72 アドバンBOROポルシェが付けていたが、セッション終了直前にNo.5 プロジェクトμ B-1マッハ号GT320R、No.63 LEYJUNダンロップRD320Rのヴィーマック2台が3、4番手に飛び込んだ。ポールポジションのNo.80 エンドレスアドバンダイシンZは接触もあって8番手にとどまった。
2004 第3戦 セパンサーキット フリー走行
2004.6.19 | 天候:晴 | コース:ドライ | セパンサーキット 5.542km1 | 39 | 500-1 | デンソー サードスープラ GT | J.デュフォア/A.クート | 2'02.832 | 2/13 | BS | 10 |
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2 | 6 | 500-2 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪寿一/飯田 章 | 2'03.111 | 12/13 | BS | 20 |
3 | 12 | 500-3 | カルソニック IMPUL Z | B.トレルイエ/井出有治 | 2'03.270 | 10/13 | BS | 10 |
4 | 3 | 500-4 | G'ZOX・SSR・ハセミ Z | 金石年弘/E.コマス | 2'03.392 | 3/12 | BS | |
5 | 35 | 500-5 | イエローハットYMSスープラ | 服部尚貴/脇阪薫一 | 2'03.621 | 4/13 | DL | 10 |
6 | 36 | 500-6 | WOODONE トムススープラ | 土屋武士/M.アピチェラ | 2'03.650 | 12/13 | BS | |
7 | 37 | 500-7 | DYNACITY トムス スープラ | J.コートニー/片岡龍也 | 2'03.679 | 6/13 | BS | 20 |
8 | 25 | 500-8 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学/D.シュワガー | 2'03.700 | 2/11 | YH | 50 |
9 | 38 | 500-9 | auセルモスープラ | 立川祐路/荒 聖治 | 2'04.240 | 13/13 | BS | 80 |
10 | 8 | 500-10 | ARTA NSX | 金石勝智/伊藤大輔 | 2'04.287 | 9/13 | BS | +1 |
11 | 18 | 500-11 | TAKATA童夢NSX | 道上 龍/S.フィリップ | 2'04.360 | 4/13 | BS | +1 |
12 | 32 | 500-12 | EPSON NSX | 松田次生/A.ロッテラー | 2'04.484 | 2/13 | BS | 10(+1) |
13 | 22 | 500-13 | モチュールキーバリューZ | 影山正美/M.クルム | 2'05.035 | 8/12 | BS | 30 |
14 | 100 | 500-14 | RAYBRIG NSX | 中野信治/加藤寛規 | 2'05.161 | 6/12 | BS | +2 |
15 | 1 | 500-15 | ザナヴィニスモ Z | 本山 哲/R.ライアン | 2'07.374 | 1/1 | BS | 40 |
16 | 21 | 500-16 | フェラーリ550GTSマラネロ | 光貞秀俊/植松忠雄 | 2'10.860 | 9/10 | DL | |
17 | 16 | 300-1 | M-TEC NSX | 山野哲也/八木宏之 | 2'10.937 | 4/12 | DL | 30 |
18 | 88 | 500-17 | JLOC ムルシエRG-1 | 山西康司/WADA-Q | 2'11.038 | 4/9 | DL | |
19 | 7 | 300-2 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路慎一/井入宏之 | 2'11.875 | 2/12 | YH | 15 |
20 | 81 | 300-3 | シーウエストダイシンアドバンZ | 柳田真孝/尾本直史 | 2'11.904 | 4/12 | YH | +2 |
21 | 15 | 500-18 | AMPREXムルシエラゴ R-GT | 橋本元次/N.サイモン | 2'12.070 | 2/3 | MI | |
22 | 5 | 300-4 | プロジェクトμB-1マッハ号GT320R | 玉中哲二/三船 剛 | 2'12.247 | 10/11 | YH | |
23 | 63 | 300-5 | LEYJUNダンロップ320R | OSAMU/吉本大樹 | 2'12.535 | 7/8 | DL | 30 |
24 | 11 | 300-6 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | 松田秀士/菅 一乗 | 2'12.627 | 8/12 | YH | 30 |
25 | 72 | 300-7 | アドバンBOROポルシェ | 平川 晃/福山英朗 | 2'12.683 | 2/12 | YH | |
26 | 80 | 300-8 | エンドレスダイシンアドバンZ | 木下みつひろ/星野一樹 | 2'12.734 | 3/11 | YH | +1 |
27 | 52 | 300-9 | プロジェクトμ太陽石油セリカ | 竹内浩典/西澤誠剛 | 2'12.881 | 3/12 | DL | +1 |
28 | 30 | 300-10 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太/後藤 聡 | 2'13.531 | 12/12 | BF | 10(+1) |
29 | 31 | 300-11 | A'PEX i-mobisess MR-S | 田中 実/松田晃司 | 2'13.615 | 3/10 | BF | |
30 | 10 | 300-12 | JIM Gainer アドバンF360 | 田中哲也/余郷 敦 | 2'13.681 | 5/6 | YH | 15 |
31 | 19 | 300-13 | ウェッズスポーツセリカ | 青木孝行/谷口信輝 | 2'13.691 | 8/11 | YH | 55 |
32 | 9 | 300-14 | ADVAN K-STADIUM MT | 清水 剛/細川慎弥 | 2'13.793 | 10/11 | YH | |
33 | 20 | 300-15 | FK/Massimo ADVAN ポルシェ | 井上高志/宮川やすお | 2'14.231 | 10/10 | YH | |
34 | 2 | 300-16 | プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX | 高橋一穂/渡辺 明 | 2'14.429 | 3/11 | KH | +2 |
35 | 26 | 300-17 | エンドレスタイサンADVAN GT3R | 山岸 大/浅井亮博 | 2'14.668 | 9/11 | YH | |
36 | 17 | 300-18 | エスペリア Kosei セリカ | 長島正興/松永まさひろ | 2'14.868 | 9/12 | YH | 20 |
37 | 910 | 300-19 | 高見沢整骨院アドバンポルシェ | 高見沢一吉/砂子塾長 | 2'15.019 | 11/12 | YH | |
38 | 77 | 300-20 | クスコスバルADVAN インプレッサ | 小林且雄/谷川達也 | 2'15.100 | 3/5 | YH | +2 |
39 | 51 | 300-21 | NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア | 加藤正将/筒井克彦 | 2'15.625 | 3/9 | YH | |
40 | 43 | 300-22 | ARTA Garaiya | 新田守男/高木真一 | 2'15.912 | 8/9 | BF | 20 |
41 | 111 | 300-23 | ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4 | 飯島寛也/大井貴之 | 2'16.845 | 11/11 | YH | |
42 | 70 | 300-24 | フィールズ外国屋ADVANポルシェ | 石橋義三/ヒロミ | 2'16.894 | 2/11 | YH | |
タイヤ=BS:ブリヂストン/YH:ヨコハマ/DL:ダンロップ/MI:ミシュラン/BF:BFグッドリッチ/KH:クムホ WH=ウェイトハンディキャップ(kg)/ +1:性能引き上げ措置(1ランク)/ +2:性能引き上げ措置(2ランク) |