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2004-10-31 |
10月31日、2004 AUTOBACS全日本GT選手権第6戦「JAPAN GT in KYUSHU 300km」（オートポリス）の決勝日を迎えた。この朝、午前8時45分より30分間の予定でフリー走行が行われた。
昨日は好天だったが、今日は空一面に雲が掛かっている。早朝は霧も出たが、雨が落ちてくるというほどではない。ただ、今後に関しては微妙ではある。気温は14度、路面温度は13度と日差しがないために路温が低めだ。
状況が微妙なだけに開始直後からほとんどのマシンがコースへ飛び出ていく。5分経過時点でNo.25 ECLIPSE ADVANスープラが1分45秒481を記録してトップとなる。この時点の2番手はNo.22 モチュールピットワークZが48秒352と路面温度が低いだけにタイヤの温まりが悪いのかもしれない。GT300ではランキング2位のNo.43 ARTA Garaiyaが1分52秒689でトップとなっていた。
10分を経過するとタイヤが温まりだしたか、各車タイムが上がりだしてくる。まずGT300のNo.80 エンドレスアドバンダイシンZが1分52秒388でNo.43を抜きトップとなる。GT500ではトップのNo.25がさらにタイムを詰めて44秒872とする。さらにランキングトップのNo.6 エッソウルトラフロースープラが1分45秒345で2番手に浮上。No.8 ARTA NSXも45秒794で3番手につける。予選では14番手と不振だったNo.36 WOODONEトムススープラも45秒718でNo.8を抜き3番手となる。No.36は次のラップには45秒206まで詰めて2番手へと進む。だが、その次は勢い余ったがランオフエリアに飛び出してしまうが、すぐにコースに復帰できた。
セッション半ばの15分を過ぎると、各車タイヤ交換でピットに入る。交換の練習と別のタイヤセットの確認などに入ったのか、タイムの延びは小康状態に。GT300では20分過ぎに昨年のポールシッターであるNo.10 JIM GainerアドバンF360が1分52秒192を出してトップとなる。この時点で、No.43 ARTA Garaiyaは4番手、今レースポールのNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7、ランキングトップのNo.16 M-TEC NSXでは10番手とタイムが伸び悩んでいる。
22分を回ったところで思わぬアクシデントの報が飛び込んできた。No.81 シーウエストアドバンダイシンZ（尾本直史）がスピンし、コースに横たわる形でストップ。後方に続いていた何台かは避けたが、No.3 G'ZOX・SSR・ハセミZは避けきれず正面からクラッシュしてしまう。これで赤旗が提示され、予選は一時中断となる。
No.81は左サイドステップ周辺を破損したが、なんとか自走してピットに戻る。一方、No.3は右フロントからフェンダー付近を壊す。また、エリック・コマスが首の痛みを訴えたため、大事をとって医務室へ運ばれた。
このトラブル処理のため、5分ほどの中断して、ラスト5分で走行が開始。このわずかな時間を惜しむように、またもほぼ全車がコースオープンと共にピットを飛び出していった。
この短時間ではタイムアップはないかと思われたが、チェッカーが振られた最終ラップにNo.1 ザナヴィニスモZが1分44秒856を出して、結局このセッションの1番時計をさらっていた。GT300でもラスト1分でNo.11 JIM RodeoDriveアドバンF360が1分51秒732を出して、僚友No.10を抜いてトップとなる。これでNo.11、No.10の2台のフェラーリがこのセッションの1-2ポジションを獲得した。また、チェッカー直前に昨日No.38 auセルモスープラがクラッシュしたところで、No.8 ARTA NSXが同じようにスピンしてスポンジバリアにサイドからクラッシュした。幸いにもNo.8も大きなダメージはなく自走してピットに戻った。
なお、午前11時30分を過ぎた時点で、No.3とNo.81のマシンは決勝に向けて決勝に間に合わすべく修復中。コマスは首を冷やすなど治療をしている。
No.1 ザナヴィニスモZ（GT500トップタイム）
リチャード・ライアン「あまり多くのラップをすることはできなかったけど、レースに向けてのクルマの仕上がりはいい。トップタイムが出ているんだからね。プッシュした時にはちょっとタイヤが厳しい部分もあると思うけど、普通にレースする分には全然問題ない。今日のレースでは、確実に走り切ってポイントを獲ることが重要だ。予選ポジションでは６号車の方が前にいるけど、周りのクルマのことはあまり意識していない。いい作戦をとって、僕らが安定した走りをすれば勝てると思うよ」
No.11 JIM RodeoDriveアドバンF360（GT300トップタイム）
菅 一乗「ここはアルバイトもしたし、走り込んできたコース。99年のGTオールスターでは、スバルインプレッサ（No.77）のピットでコースオフィシャルをやってたんです。あれから5年経ってドライバーとしてここにいて、今朝トップタイムを出せて、気分は悪いものではないですよね（笑）。水曜から走ってトラブルもありましたが、悪いウミを出して少しずつ良くなってきていると思います。しっかりがんばります！」
2004 第6戦 オートポリス フリー走行
2004.10.31 | 天候：曇 | コース：ドライ | オートポリス 4.674km |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 500-1 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲／R.ライアン | 1'44.856 | 14/15 | --- | BS | 80 |
| 2 | 25 | 500-2 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学／D.シュワガー | 1'44.872 | 3/15 | 0'00.016 | YH | 20 (+2) |
| 3 | 36 | 500-3 | WOODONE トムススープラ | 土屋武士／M.アピチェラ | 1'45.206 | 6/16 | 0'00.350 | BS | 20 |
| 4 | 6 | 500-4 | エッソウルトラフロー スープラ | 脇阪寿一／飯田 章 | 1'45.345 | 4/15 | 0'00.489 | BS | 80 |
| 5 | 37 | 500-5 | DYNACITY トムス スープラ | J.コートニー／片岡龍也 | 1'45.752 | 6/14 | 0'00.896 | BS | 50 |
| 6 | 8 | 500-6 | ARTA NSX | 金石勝智／伊藤大輔 | 1'45.794 | 4/14 | 0'00.938 | BS | +2 |
| 7 | 22 | 500-7 | モチュール ピットワーク Z | 影山正美／M.クルム | 1'45.823 | 4/16 | 0'00.967 | BS | 90 |
| 8 | 3 | 500-8 | G'ZOX･SSR･ハセミ Z | 金石年弘／E.コマス | 1'45.837 | 11/11 | 0'00.981 | BS | 40 |
| 9 | 39 | 500-9 | デンソー サード スープラGT | J.デュフォア／A.クート | 1'45.910 | 6/15 | 0'01.054 | BS | 40 |
| 10 | 18 | 500-10 | TAKATA童夢NSX | 道上 龍／S.フィリップ | 1'46.028 | 4/16 | 0'01.172 | BS | +1 |
| 11 | 35 | 500-11 | イエローハットYMSスープラ | 服部尚貴／脇阪薫一 | 1'46.274 | 12/12 | 0'01.418 | DL | 20 |
| 12 | 12 | 500-12 | カルソニック IMPUL Z | B.トレルイエ／井出有治 | 1'46.496 | 4/16 | 0'01.640 | BS | 40 |
| 13 | 32 | 500-13 | EPSON NSX | 松田次生／A.ロッテラー | 1'46.633 | 6/16 | 0'01.777 | BS | 50 (+1) |
| 14 | 100 | 500-14 | RAYBRIG NSX | 中野信治／加藤寛規 | 1'46.707 | 6/15 | 0'01.851 | BS | +2 |
| 15 | 38 | 500-15 | auセルモスープラ | 立川祐路／荒 聖治 | 1'46.764 | 4/15 | 0'01.908 | BS | 30 |
| 16 | 21 | 500-16 | フェラーリ 550GTS マラネロ | 光貞秀俊／植松忠雄 | 1'48.330 | 5/15 | 0'03.474 | DL | |
| 17 | 11 | 300-1 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | 松田秀士／菅 一乗 | 1'51.732 | 15/15 | --- | YH | 30 (+1) |
| 18 | 10 | 300-2 | JIM Gainer アドバンF360 | 田中哲也／余郷 敦 | 1'52.192 | 7/14 | 0'00.460 | YH | 30 |
| 19 | 80 | 300-3 | エンドレスダイシンアドバンZ | 木下みつひろ／星野一樹 | 1'52.388 | 3/12 | 0'00.656 | YH | 50 |
| 20 | 30 | 300-4 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太／後藤 聡 | 1'52.575 | 3/15 | 0'00.843 | BF | 10 (+1) |
| 21 | 43 | 300-5 | ARTA Garaiya | 新田守男／高木真一 | 1'52.689 | 2/13 | 0'00.957 | BF | 65 |
| 22 | 7 | 300-6 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路慎一／井入宏之 | 1'52.838 | 4/15 | 0'01.106 | YH | 25 |
| 23 | 63 | 300-7 | LEYJUNダンロップ320R | OSAMU／壺林貴也 | 1'53.082 | 4/15 | 0'01.350 | DL | 60 |
| 24 | 19 | 300-8 | ウェッズスポーツセリカ | 青木孝行／谷口信輝 | 1'53.173 | 3/14 | 0'01.441 | YH | 30 |
| 25 | 88 | 500-17 | JLOC ムルシエRG-1 | 山西康司／WADA-Q | 1'53.338 | 3/14 | 0'08.482 | DL | |
| 26 | 77 | 300-9 | クスコスバルADVAN インプレッサ | 小林且雄／谷川達也 | 1'53.432 | 5/12 | 0'01.700 | YH | +2 |
| 27 | 31 | 300-10 | A'PEX i-mobisess MR-S | 田中 実／松田晃司 | 1'53.474 | 8/15 | 0'01.742 | BF | 10 (+1) |
| 28 | 16 | 300-11 | M-TEC NSX | 山野哲也／八木宏之 | 1'53.649 | 5/15 | 0'01.917 | DL | 80 |
| 29 | 52 | 300-12 | プロジェクトμ太陽石油セリカ | 竹内浩典／西澤誠剛 | 1'53.653 | 5/15 | 0'01.921 | DL | 10 (+2) |
| 30 | 5 | 300-13 | プロジェクトμ B-1 ﾏｯﾊ号GT 320R | 玉中哲二／三船 剛 | 1'53.870 | 12/13 | 0'02.138 | YH | |
| 31 | 51 | 300-14 | NSC･AUTO-STAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ | 加藤正将／筒井克彦 | 1'54.028 | 11/12 | 0'02.296 | YH | |
| 32 | 17 | 300-15 | エスペリア Kosei セリカ | 長島正興／松永まさひろ | 1'54.279 | 9/14 | 0'02.547 | YH | +2 |
| 33 | 81 | 300-16 | シーウエストダイシンアドバンZ | 柳田真孝／尾本直史 | 1'54.658 | 7/10 | 0'02.926 | YH | 35 |
| 34 | 26 | 300-17 | エンドレスタイサンADVAN GT3R | 山岸 大／井尻 薫 | 1'54.799 | 13/14 | 0'03.067 | YH | |
| 35 | 9 | 300-18 | ADVAN K-STADIUM MT | 清水 剛／細川慎弥 | 1'55.078 | 5/14 | 0'03.346 | YH | |
| 36 | 72 | 300-19 | アドバンBOROポルシェ | 平川 晃／福山英朗 | 1'56.167 | 3/15 | 0'04.435 | YH | |
| 37 | 2 | 300-20 | プリヴェチューリッヒ･クムホ NSX | 高橋一穂／渡辺 明 | 1'56.414 | 4/14 | 0'04.682 | KH | +2 |
| 38 | 910 | 300-21 | 高見沢整骨院アドバンポルシェ | 高見沢一吉／砂子塾長 | 1'56.670 | 4/14 | 0'04.938 | YH | |
| 39 | 20 | 300-22 | FK/Massimo ADVAN ポルシェ | 和田 博／井上高志 | 1'58.086 | 4/14 | 0'06.354 | YH | |
| 40 | 70 | 300-23 | フィールズ外国屋ADVANポルシェ | 石橋義三／ヒロミ | 2'00.506 | 13/13 | 0'08.774 | YH | |
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タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／BF:BFグッドリッチ／KH:クムホ WH＝ウェイトハンディキャップ(kg)／ +1:性能引き上げ措置（1ランク）／ +2:性能引き上げ措置（2ランク）
※11.5ポストにおいてNo.3、81クラッシュのため赤旗中断。赤旗中断 9:09:15 - 9:12:13 (2分58秒間) | |||||||||
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