No.1 ZENTセルモSC 　この第3戦で注目なのは、昨年この富士での2戦を連勝したNo.1 ZENTセルモSC（立川祐路/高木虎之介組）だろう。立川とセルモは新旧の富士で通算5勝を挙げており、この富士を得意としている。これに対抗するのは、やはり同じSC430である開幕を勝ったNo.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430（脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組）か、それともNSX、フェアレディZなのか？

No.18 TAKATA童夢NSX 　昨年は高速コースを得意とするスープラにアドバンテージがあった。このため、下馬評ではその血を引き継ぎ高速性能が優れるSC430勢が有利と言われている。だが、3月28、29日に富士で行われた公式テストでトップタイムを出したのはNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍/小暮卓史組）であり、2番手につけたのは、No.12 カルソニックインパルZ（ブノア・トレルイエ/星野一樹組）だった。

No.12 カルソニックインパル Z 　そこを考えると決してSC430の独壇場にはならないのではないか？ 合同テストトップのNo.18 TAKATA童夢NSXは前戦岡山でパーフェクト勝利を挙げて、90kgのウエイトハンデを背負うだけに勝利は少し厳しいだろう。だが、同じTeam Honda RacingのNo.8 ARTA NSX（伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組）など、NSXの有力マシンはまだいる。そして、開幕鈴鹿、第2戦といいレースはしているが、優勝を勝ち得ていないZ勢も、NISMOのNo.23 XANAVI NISMO Z（本山哲/松田次生組）を中心に巻き返しを狙っているはずだ。昨年、富士を苦手としたZだが、今季は確実な富士対策もありそう。さらに今季は2台となってしまったスープラも、持ち味の高速性能を存分に発揮すれば、長丁場の500kmレースだけに、実績豊富なスープラが金星をさらう可能性もなきにしもあらずだ。

No.27 direxiv ADVAN 320R 　GT300クラスは、今季大きく勢力図が変わってきている。開幕ではNo.88 アクティオ ムルシェRG-1（マルコ・アピチェラ/桧井保孝組）がGT初優勝。第2戦では、No.27 direxiv ADVAN 320R（密山祥吾/谷口信輝組）が勝つなど、表彰台の顔ぶれが変わっている。

No.87 トライクジャパン ムルシェRG-1 　そこでこの一戦だが、ストレート勝負でパワーが必要な富士では大排気量のマシンが優位と思われる。となると、開幕戦で勝利したNo.88の僚友No.87 トライクジャパン ムルシェRG-1（山西康司/WADA-Q組）やヴィーマックの大排気量組であるNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原眞介/八木宏之組）とNo.96 EBBRO BTEC MAZIORA 350R（黒澤琢弥/黒澤翼組）などが有力候補と言えるだろう。そして、今季連続3位入賞を果たしているNo.110 TOTALBENFIT GREENTEC BOXSTER（松田秀士/菅一乗組）に注目だ。

　しかし、500kmと距離の長いレースだけに、ポルシェ勢やZ、そしてデイトナに参戦したエンジンを使用するNo.2 Privée Zurich・アップル・紫電（高橋一穂/加藤寛規組）など耐久性やストレートスピードに自信のあるマシンも不気味な存在といえよう。また、開幕、第2戦と十分な走りができなかったNo.55 DHG ADVAN FORD GT（光貞秀俊/池田大祐組）も今回は元気な走りを見せてくれるはずだ。