No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 　まずは、GT500クラスのタイトル争いから考えてみよう。残り2戦で最大獲得できるポイントは、47ポイント。したがって、現在ランキングトップの脇阪寿一／A.ロッテラー組（No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430）から15番手の柳田真孝（No.24 WOODONE ADVAN KONDO Z）まで可能性はあるのだが、現実的にはトップから20ポイント差前後がリミットだろう。
　となると、9番手の服部尚貴／P.ダンブレック組（No.35 BANDAI DIREZZA SC430）まで8組が候補に挙がってくる。この中で、ポイント差のあるB.トレルイエ／星野一樹組（No.12 カルソニックインパルZ）や道上龍／小暮卓史組（No.18 TAKATA童夢NSX）、服部組は、ウエイトハンデも少ないだけにこのオートポリスで優勝しないと最終戦前に終わってしまうことになる。

No.100 RAYBRIG NSX 　一方、トップ5の脇阪組、S.フィリップ／細川慎弥組（No.100 RAYBRIG NSX）、立川祐路／高木虎之介組（No.1 ZENTセルモSC）、M.クルム（No.22 MOTUL AUTECH Z）、伊藤大輔／R.ファーマン組（No.8 ARTA NSX）は、ポイントの上でもウエイトハンデの面でも、事実上横一線と言っていいだろう。この4組にとっては、目先の勝利より、当面のライバルより前でゴールすること、リタイアしないことが一番大事なる。より有利な状態で、最終戦富士に挑もうとする駆け引きや決断に注目して欲しい。

No.22 MOTUL AUTECH Z 　また、タイトルは難しいが、日産のエースナンバーを背負うNo.23 XANAVI NISMO Z（本山哲／松田次生組）やオートポリスでの勝利経験のあるNo.66 triple aサードスープラ（A.クート／平中克幸組）や織戸学（No.25 ECLIPSE ADVANスープラ）は、プライドを賭けて勝利をねらってくるはず。こういったチームが勝つことで、タイトルの行方も左右されるだけに、レースのどこもかしこも目の離せない状況になりそうだ。

No.61 enable ADVAN VEMAC320R 　GT300クラスでタイトルの権利があるのは、トップの密山祥吾／谷口信輝組（No.61 アネブル ADVAN VEMAC320R）から7番手の影山正美／藤井誠暢組（No.13 エンドレスアドバンCCI Z）までの7組。密山組から20ポイント以上開けられている柴原眞介（No.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R）以下は、ここオートポリスでの勝利が必須になる。田中哲也／青木孝行組（No.11 JIM GAINER FERRARI DUNLOP）や影山組にとっては、勝つと最終戦でのウエイト増も気になるところだが、もはやそうも言っていられない状況だ。


No.7 Amemiya AsparaDrink RX7 　注目なのは、やはりトップの3組。密山組に10ポイント以上差を付けられている山野哲也／井入宏之組（No.7 雨宮アスパラドリンクRX7）と高橋一穂／加藤寛規組（No.2 プリヴェチューリッヒ・紫電）としては、ここで密山組に少しでも迫りたい。密山組にしてみれば、彼らの前で走ればOKという状況だけに、なによりリタイアだけが怖い状況だ。また、山野組にしてみれば、チームタイトルもこの一戦に掛かっている。現在、トップのdirexiv motorsportが第6戦を最後に撤退したため、彼らのポイントはもう増えない。9ポイントある差をここできっちりひっくり返せば、事実上の王手となるのだ。

　シリーズ終盤に向かい各チームの思惑が入り乱れる第8戦オートポリス。レースの勝ち負けだけでなく、ライバルとの駆け引きや最終戦まで見通した戦略など、より深いレース観戦をしてみてはいかがだろうか？

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