ARTA NSXがセッション序盤に最速タイムを記録

No.18 TAKATA 童夢 NSX
　うす曇の中、ところどころに青空が顔を出した午前9時、2時間に渡るセッション1回目がスタート。気温10度、路面温度14度という比較的穏やかなコンディションのもと、開始から15分過ぎに早速No.8 ARTA NSXが1分52秒081をマーク。前日のトップタイムを更新したのはもちろん、昨年自らが出した鈴鹿サーキットのコースレコード『1分52秒663』をも上回ってみせた。結果的にこのタイムが2日間の総合トップタイムとなったのだが、初日にミッショントラブルが発生し、思うようなセットアップ作業が出来なかったこともあり、「タイムだけ見て、やったー!というものではない」と伊藤大輔の表情は硬いままだった。
　このセッションでは序盤にコースアウトしたマシン回収のため、一度赤旗中断となったが、以後順調に走行を消化。No.8 NSXに続き、No.18 TAKATA童夢NSX、No.100 RAYBRIG NSXが僅差でつけ、NSX勢がトップ3を独占した。また、SC430勢ではNo.38 ZENT CERUMO、Z勢ではNo.22 MOTUL AUTECH Zがそれぞれトップタイムをマークしている。なお、昨日、コースアウトによりクルマにダメージを負ったNo.23 XANAVI NISMO Zは、昨日の午後同様、開発車輌だったNo.350のマシンをNo.23として走行を続けた。

トラブルが続いた午後のセッション

　走行2回目は午後2時から。気温17度、路面温度20度からのスタートとなった。序盤こそSC430勢が上位につけていたが、それも束の間。NSX勢が代わるがわるリーダーボードのトップに名を刻んでいった。
　そんな中、1時間を過ぎ、No.12 カルソニック インパルZが逆バンク手前でクラッシュ。左リアにダメージを負った。さらに、No.18 NSXがセクター1で総合トップタイムをマークした矢先、デグナー2つ目でコントロールを失ってコースアウト。幸い、ダメージは少なく、マシンチェック後に走行を続けた。
　セッション終盤になっても気温15度、路面温度21度と想定以上のコンディションのせいか、結局トップタイムの更新は見られず。だが、今季から参戦するNo.17 REAL NSXがタイムアップを果たしたため、NSX5台が上位を独占。No.38 SC、No.23 Zがこれに続いた。

新鋭コンビのMR-Sが午前のトップタイム

No.31 apr
　GT300クラスでは、チームによっては引き続きドライバーオーディションを行っていた。午前はまず大嶋和也／石浦宏明という今季SUPER GT参戦2年目&ルーキーというフレッシュコンビが駆るNo.31 aprが2分04秒727のタイムでトップに立ち、昨日クラストップだったNo.13 エンドレスアドバン洗剤革命Zが2番手につけた。
　午後は、待望のNo.66 トリプルAガイヤルドRG1がついに勇姿を披露。僅か4周の計測に留まったが、存在感を見せつけた。タイム争いでは、ディフェンディングチャンピオンのNo.7 RE雨宮レーシングが好位置につけていたが、終盤になって、No.13 エンドレスアドバン洗剤革命Zが、自己ベストを更新。前日に引き続きトップに立った。
　なお、No.19 ウェッズスポーツセリカは前日のドライバーに加え、新たに関口雄飛が参加した。