Session 1 天候：曇 | コース：ドライ | 気温12度 | 路面温度13度

　曇り空ながら薄日の差す中、午前9時30分から2時間の予定で最初のセッションが開始。今年初めてファンの前に姿を現したのが、真っ白な姿のNo.99 NSXテスト車両。NSXのシャシー開発を担う童夢レーシングの中村卓哉監督は「8号車や18号車のレースカーは目の前のレースのセッティングを行うのに対して、99号車はそれよりも車両の開発データを採る目的で走らせました。去年32号車が勝ちましたが、NSXにとって富士は苦手なところですが、レースが2回開催されるとコースだけに（テスト車を）走らせることにしました」と真意を語った。No.99には黒いカーボン地のままのエアロパーツも装着され、超高速コース攻略への意気込みを感じさせた。

　走行の方では、開始45分ほどでNo.1 宝山TOM'S SC430のA.ロッテラーが1分34秒978のトップタイムをマーク。開始1時間でコカ・コーラ コーナーにストップしたマシンを回収するため中断となるが、5分ほどで再開。
　この後No.1は34秒659までタイムアップし、これが午前のトップタイムとなった。2番手にNo.8 ARTA NSX（伊藤大輔）が35秒913で入り、3番手にNo.39 デンソーサードSC430（A.クート）が35秒229でつけた。No.99 NSXテスト車も小暮卓史のドライブで5番手となった。終了時点では気温17度/路温18度まで上昇していた。

　GT300クラスは、No.26 ユンケルパワー タイサン ポルシェが得意の富士というだけに、山路慎一が1分42秒986のトップタイムをマーク。午前は走行せず、山路の走りを見守った谷口信輝は「（ポルシェは）直線番長なんで富士は唯一チャンスがあるところ。ここしかいいところを見せられないから、いきたいですねぇ」と富士でのチャンスに期待を掛けていた。

Session 2 天候：曇 | コース：ドライ | 気温17度 | 路面温度18度

　第2セッションの始まる午後2時30分には気温は17度まで上がるが、曇り空の下で吹く風が強く、気温以上に体感的な寒さがあった。

　開始35分過ぎの段階では開幕戦の優勝者、No.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）が1分34秒354と、早くも午前のトップタイムを上回ってきた。2番手には道上龍がドライブするNo.99 NSXが34秒455で続く。
　開始50分ほどでNo.23 XANAVI NISMO Zの本山哲が1分34秒464を記録して、2番手に浮上。そこから20分でNo.23は34秒243とさらにタイムを刻み、走行残り15分で1分33秒857の今日のベストをマーク。柿元邦彦NISMO総監督が豪語した『07年のZは直線番長』の言葉が、日本一の高速コースでまずは実証されたようだ。

　今日の2番手タイムはNo.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）の33秒876。No.23とNo.18のみが、33秒台に突入した。3番手にはNo.38 ZENT CERUMO SC430が34秒354で付け、SC430のトップ。テストとは言えホームコースの富士だけに、約コンマ5秒差が付いた3番手は少々もの足りなさを感じる結果だった。

　GT300クラスの午後は、こちらも富士を得意とするNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408Rが序盤で1分42秒682をマーク。開始から約1時間でNo.62は柴原眞介のドライブで1分42秒214まで刻み、これをこの日のトップタイムとした。なお、No.88 アクティオ ムルシェRG-1が今日のテストで1分39秒台を記録したが、こちらはル・マン仕様のセッティングゆえのタイムだった。
　GT300でも白いボディが輝く気になるマシンが走行。No.33 HANKOOK NSC PORSCHEだ。No.33は最新のレーシング・ポルシェとなる997。この到着が間に合わず、開幕戦は欠場。そして、この日がシェイクダウンとなった。「FIA-GTのクルマですごく重いし遅い。GT3とはまったく違うクルマですね。第一印象としては足回りの動きがすごく良い。サスペンションでメカニカル・グリップを出してやる方向にすればすごくいいと思います。大きなトラブルはないんですが、タイヤも煮詰めないといけないですしね」とはエースの木下みつひろ。シェイクダウンでありながら、9番手というタイムを記録するあたり、やはりポルシェは侮れない存在であり、今後の活躍が期待される。