□公式予選1回目 天候：晴 | コース：ドライ | 気温：32度 | 路面温度：42度

　予選1回目は11時から。前日には雲が多かった空は晴れ渡り、セパンらしい暑さの中での予選となった。開始時点での気温は32度、路面温度は42度。直前のサポートレースでコースアウトがあった影響で、コース上には砂利が散乱していたが、走行ライン上のラバーグリップは前日よりさらに向上。タイムは出しやすい状況となった。

　最初の20分間はGT300クラスの専有。No.101 apr MR-S（大嶋和也）が最初のアタックでコースレコード（2分7秒897）を書き換える2分06秒856をマークする。しかも、この時点では他より約3秒も速かった。つづいて同じミシュランタイヤ勢のNo.43 ARTA Garaiya（高木真一）も2分06秒台に入れて2番手に。だが、専有時間終盤になると他チームもタイムアタックをかけ、その中でNo.46 宝山DUNLOP Z（佐々木孝太）が2分06秒885までタイムを伸ばし、2番手を奪った。このほかに2分06秒台に入るマシンはなく、No.33 HANKOOK NSC PORSCHE（木下みつひろ）が2分07秒013で4番手。その後方ではスーパーラップ進出をかけ、10番手以内を目指す争いが激しくなるが、No.7 RE雨宮RX7（井入宏之）が8番手に入り、No.13 エンドレスアドバン洗剤革命Z（影山正美）、No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（山野哲也）らを蹴落としたところで専有時間終了となった。

　つづく20分間はGT500クラス専有。各チーム、コンディションの確認とタイヤのウォームアップのためにコースに出て行ったあと、いったんピットに戻る。今シーズン、ポールポジションを独占しているNSX勢は専有時間後半に登場。まずはNo.8 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）が1分55秒010と早くも自らが持つレコード（1分57秒824）を大きく上回るタイムでトップを奪うが、すぐにNo.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）が1分54秒383で逆転。その後はこの2台に追いつくクルマはなく、このセッションでのトップ2が確定した。スーパーラップ進出をかけた10番手争いでは、専有時間終了間際にNo.100 RAYBRIG NSX（ドミニク・シュワガー）がタイムアップして6番手に。これで11番手に下がったNo.3 YellowHat YMSモバHO! TOMICA Z（柳田真孝）がぎりぎりのアタックを敢行し、タイムアップを果たすがわずかに10番手のNo.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）には届かず。ここで専有時間は終了となった。その後、混走の時間帯でもGT500クラスではポジションアップする車両はなく、トップ10が確定。No.18、No.8、No.1 宝山TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）、No.17 REAL NSX（金石年弘）、No.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム）、No.100、No.32 EPSON NSX（ロイック・デュバル）、No.12 カルソニックインパルZ（ブノワ・トレルイエ）、No.23 XANAVI NISMO Z（リチャード・ライアン）、No.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）の10台がスーパーラップ進出となった。

　いっぽう、GT300クラスでは順位の変動があった。まずはNo.87 マルホンムルシェRG-1がタイムアップ。専有時間でのアタックは桧井保孝が行ったが、前日から変化した路面にクルマのバランスが狂い、思ったようなタイムが出せなかった。そこでセッティングをアジャストし、余郷敦がアタック。ちょうどこの時間帯から日がかげったこともあり、スーパーラップ圏内に上がってくる。つづいてNo.13 エンドレスアドバン洗剤革命Z（影山正美）、No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（山野哲也）がトップ10に入り、No.7 RE雨宮RX7がダウン。No.7の井入宏之は最後に渾身のアタックをかけるがNo.77に0.012秒届かず、スーパーラップ進出はかなわなかった。これでNo.77の今季初スーパーラップ進出が決まったかと思われたが、最後にNo.88 アクティオムルシェRG-1（山西康司）が9番手にジャンプアップ。ここでセッション終了となり、トップ10が確定した。スーパーラップ進出はNo.101 apr MR-S、No.46 宝山DUNLOP Z（佐々木孝太）、No.43 ARTA Garaiya（高木真一）、No.33 HANKOOK NSC PORSCHE（木下みつひろ）、No.2 I.M JIHAN CO.LTD・アップル・紫電（加藤寛規）、No.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原眞介）、No.87、No.13、No.88、No.4 EBBRO 350R（田中哲也）の10台。なお、専有時間に大嶋和也がトップタイムを出したNo.101は、混走時間に石浦宏明がさらにタイムアップしている。