Session 1 天候：曇 | コース：ドライ | 気温27度 | 路面温度41度

　曇り空ながら薄日のさす中、午前9時30分から2時間の予定で最初のセッションが開始。気温27度、路面温度41度のコンディションだ。 　今回初めてファンの前に姿を現し、真っ黒な姿で異彩を放ったのがNo.350 NISMO テスト車両 （Z33）だった。「本当は春の富士の公式テストでも走らせたかったんですが、（開幕前の鈴鹿テストで）No.23がクラッシュしてしまってテストカーがなくなってしまった（それまでのテストカーをNo.23に転用）。5月の終わりぐらいにNo.23用の新しいクルマができたので、テストカーも戻ってきたというわけです。次の1000kmに向けては、外観ではヘッドランプ、補助灯ですね。それとドライバーのクーリングシステムの確認。シリーズ後半に向けての空力関係を中心にテストしています。テストカーは速さを求めているわけじゃないので、メニューを予定通りこなせているといったところです」とNISMOの飯嶋監督。

　セッション開始50分ほどの段階ではNo.38 ZENT CERUMO SC430の立川祐路が1分46秒060のトップタイムをマーク。さらにNo.38は残り30分の段階で45秒905までタイムをアップ。この時点では2番手にNo.1 宝山TOM'S SC430の46秒041、3番手にNo.3 YellowHat YMS モバHO!TOMICA Zの46秒155となっていた。

　残り5分となり、No.12 カルソニックインパルZの星野一樹が1分45秒863と最上位となるタイムをマーク。No.38は45秒905まで詰めるが、No.12に届かず。結局No.12がこのセッションのトップとなった。

　GT300クラスは、SUGOから好調なNo.5 クムホプロμマッハ号320Rの竹内浩典が好調な出だしを見せた。セッション開始の1時間で1分55秒163のトップタイムを記録。これに続いたのが、No.26 ユンケルパワータイサン ポルシェ。谷口信輝が55秒640をマークする。「SUGOや鈴鹿、APなんかでは他のコーナリングマシンに差を付けられるけど、直線番長のポルシェはもてぎみたいなストップ&ゴーのコースだと、（コーナーで）差をつけられても直線で取り返せるんですよ。富士しかチャンスはないかなと思っていたけれど、もてぎもそこそこ行けるかな（笑）。ドミニクはいきなり乗ったSUGOでも速いですし、若いですから。1000kmレースもこれまで出てるらしいから、ドライバーは2人でも問題ないですよ」と谷口。
　No.11 TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360は、駆動系トラブルで走行できず。またNo.4 EBBRO 350RとNo.43 ARTA Garaiyaは、前戦SUGOでのクラッシュでの車両ダメージのため、今回のテストを欠場することになった。

Session 2 天候：曇 | コース：ドライ | 気温32度 | 路面温度44度

　午後のセッションは、14時30分から2時間の予定。気温32度、路面温度44度の猛暑で始まる。

　セッション開始55分の段階ではNo.3 YellowHat YMS モバHO!TOMICA Zが1分45秒902でトップに立った。これに続いたのがNo.38 ZENT CERUMO SC430の45秒911となっていた。立川は「今日は、自分たちなりのクルマのレベルアップの具合と、空力など新しいパーツをいくつか持ち込んで確認できた。1000km以後の（シリーズ）後半に勝つもりでいかないとタイトルが厳しいんでね。クルマやタイヤも含めて鈴鹿に向けていろいろやっています。うちのチームはドライバー2人でやります。体力的には1人でもOKかな（笑）」と語っている。

　残り45分で前戦まで4連続ポールを記録するNo.18 TAKATA童夢NSXが46秒438で、この時点のセッション3番手。残り10分になり、各車が相次いでコースイン。だが、午前中のタイムを上回るマシンは現れず、この日のセッションは終了した。

　GT300の午後のセッションでは、No.5 クムホプロμマッハ号320Rが、1分55秒482を出しトップとなっていた。しかし、15時45分頃にNo.26 ユンケルパワータイサン ポルシェが1分55秒304をマークし、トップを奪った。結局は、このセッションはNo.26が最上位に。2番手は午前トップのNo.5で、今日の総合では午前のNo.5のタイムがベストとなった。3番手にNo.110 GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GTが56秒137でつけた。
　16時30分の終了時点では気温30度、路温38度まで低下した。