□決　勝 天候：曇 | コース：ドライ | 気温18度 | 路面温度23度

　決勝レースは14時から。上空を厚い雲に覆われた中でスタートした。開始直前の気温は18度、路面温度は23度。
　フォーメーションラップに入る前、ダミーグリッドに着くために各車コースインしていくが、この走行中にNo.17 REAL NSX（金石年弘）がエンジンルームから出火。ピット手前でマシンを止める。予選2番手が、フォーメーションすらできずにレースを終えるという、波乱のスタートとなった。

　それ以外の予選上位陣は、ポールのNo.38 ZENT CERUMO SC430（高木虎之介）以下、ほぼグリッド順にオープニングラップを終える。No.38のペースはきわめて速く、2番手に1周で2秒の差をつける。
　3周目、9番手争いをしていたNo.1宝山TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）とNo.23 XANAVI NISMO Z（リチャード・ライアン）が接触。No.23は左後輪を破損し、緊急ピットインを余儀なくされる。
　一方、10番手スタートだったNo.39 デンソーサードSC430（アンドレ・クート）は着々と前車をパス。3周目までに8番手、6周目には7番手、9周目には6番手に上がる。その後も快進撃は止まらず、13周目には5番手、16周目には4番手まで進出。20周目にはNo.32 EPSON NSX（ロイック・デュバル）をもパスし、ついに3番手まで上がってくる。


No.39 デンソーサードSC430 　ソフトタイヤをチョイスしていたNo.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム）、No.6 Forum Eng.SC430（片岡龍也）は20周を過ぎるころから磨耗が進んでペースダウン。No.6はレース距離の3分の1を過ぎたところでピットインし、タイヤ交換とビヨン・ビルドハイムへのドライバー交代を済ませる。その後、No.100 RAYBRIG NSX（ドミニク・シュワガー＞細川慎弥）、No.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史＞道上龍）、No.3 YellowHat YMSモバHO! TOMICA Z（セバスチャン・フィリップ＞柳田真孝）、No.22（クルム＞松田次生）なども早めのピットイン。
　トップのNo.38は30周を終えたところでのピットインを予定していたが、まさにその周の第二ヘアピンで、No.66 triple aガイヤルドRG-3（栗原宗之）がスピンしてコース上にストップしていたところに突っ込んでしまう。さらに後方から、接近戦を繰り広げていたNo.24 WOODONE ADVAN Clarion Z（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）、No.12 カルソニックインパルZ（ブノワ・トレルイエ）が相次いで接触。4台ともにリタイアに追い込まれてしまう。No.66は駆動系にトラブルを生じた結果のスピンだったが、その場所がまったくのブラインドコーナーだったために後続も避けられなかった。トップを独走していたNo.38にとってはなんとも恨めしいクラッシュとなってしまった。

　これでNo.8がトップに浮上。2周後にピットインし、伊藤大輔に交代した後もポジションをキープする。2番手はNo.100。3番手にはこの時点ではNo.23がつけていたが、まだドライバー交代を済ませていなかったうえに、黄旗区間での追越があったとしてドライブスルーペナルティを課され、大きくポジションダウン。さらに本山哲に交代後、駆動系にトラブルを生じてピットに戻り、リタイアしてしまった。この時点で4番手につけていたNo.6もその後タイヤ交換のために2度目のピットイン。これでNo.39（クート＞平中克幸）が再度3番手に浮上してくる。


No.100 RAYBRIG NSX 　これでトップ3はNo.8、No.100、No.39の順に。No.8とNo.100の差は一時1秒以内に迫るが、ピットインのタイミングが早かったNo.100は、タイヤの磨耗がNo.8より早く、それ以上追うことはできなかった。これで楽になったNo.8は悠々と独走。65周を終え、トップでチェッカーを受けた。

　No.8 ARTA NSX（伊藤大輔／ラルフ・ファーマン）は今季3勝目。ドライバーズランキングで2位につけていたNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）が5位、ランキング3位のNo.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム／松田次生）が4位に終わったため、ドライバーズタイトルを獲得した。
　No.100 RAYBRIG NSX（ドミニク・シュワガー／細川慎弥）は今季3度目の2位。3位No.39 デンソーサードSC430（アンドレ・クート／平中克幸）は今季初表彰台となった。