4月13日、岡山国際サーキット（岡山県）で2008 AUTOBACS SUPER GT第2戦「OKAYAMA GT 300km RACE」の決勝レースが行われた。GT500はポールポジションのNo.23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ組）が優勝。開幕戦につづき2連勝を飾った。GT300はNo.43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一組）が、やはりポール・スタートから優勝を果たした。

GT500 Class

□決　勝 天候：曇/雨 ｜ コース：ドライ/ウェット ｜ 気温18度 ｜ 路面温度25度

　決勝レースは14時スタート。曇り空は朝からあいかわらずだが、スタート直前になって冷たい風が吹き始め、雨の気配が忍び寄り始める。全車がコースインした後、スタート準備を行うメカニックは、レインタイヤを用意してグリッドに向かう。

 　1周のフォーメーションラップの後、No.23 XANAVI NISMO GT-R（ブノワ・トレルイエ）を先頭にオープニングラップに突入。予選順位のまま1周を終えて戻ってくる。
　序盤はほぼそのまま推移するが、10周を過ぎる頃からNo.22 MOTUL AUTECH GT-R（柳田真孝）のペースが上がらなくなり、6位以下数台が数珠つなぎになる。13周目の1コーナー、No.100 RAYBRIG NSX（井出有治）がNo.22のインを攻略。ひとつポジションを上げる。
　この間、トップをいくNo.23の後方にNo.1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）がじわじわと迫り、21周目のストレートでは横に並んでコントロールラインを通過。No.1のノーズがわずかに前に出ていたため、この周のトップはNo.1と記録される。だが、つづく1コーナーではNo.23が前。その後は周回遅れに出会うタイミングなどもあり、ふたたびその差は少し開く。
　この頃から小雨がぱらつき始め、路面を濡らすまでには至らなかったが、全体のラップタイムはややダウン。その中でもNo.22のタイムの落ち幅は大きく、26周目のヘアピンで、No.36 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）、No.32 EPSON NSX（ロイック・デュバル）、No.17 REAL NSX（金石年弘）の3台に、一気にパスされてしまう。


No.12 カルソニックIMPUL GT-R
 　さらに31周目、アトウッドカーブを立ち上がったところでNo.3 YellowHat YMS TOMICA GT-R（横溝直輝）のテールにNo.38 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）が接触しNo.3がスピン。これを避けたNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）とNo.22も接触してしまう。このできごとに関して、No.38にドライブスルーペナルティの裁定が下されたほか、No.22、No.6なども大きく順位を落としてしまった。
　32周目、GT300車両2台をラップしようとしたNo.23が軽く接触。その隙を突こうとしたNo.1と、やはりこの状況をかわそうとしたNo.11 JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430（田中哲也）も接触してしまい、No.1はフロントフェンダーにダメージを負う。
　No.1はここでピットイン。フェンダーの応急修理と通常のピット作業を済ませ、伊沢拓也に交代してコースに復帰する。だが、これでトップNo.23との差はかなり開いてしまった。
　35周を過ぎるあたりから上位陣が続々ピットイン。通常のピット作業を済ませて出ていくが、No.18 TAKATA童夢NSX（道上龍）、No.100細川慎弥はアウトラップでスピン。順位を大きく落としてしまう。
　トップNo.23は40周を終えてピットイン。本山哲への交代を済ませる。50周を過ぎ、全車のピット作業が終わったところでのトップ3は、No.23本山、No.1伊沢、No.12カルソニックIMPUL GT-R（セバスチャン・フィリップ＞松田次生）と、予選順位どおりに戻っていた。この3台ではNo.23のペースがいちばん遅く、3台の差はじわじわと詰まっていく。
　60周を過ぎたあたりでふたたび雨の量が増え、ことに最終コーナー付近は滑りやすい状態に。65周目にはNo.22ミハエル・クルム、No.17金石勝智らが相次いでスピン。No.17はそのままアウト側のスポンジバリアに接触し、その場で動けなくなってしまった。
　一方、2番手からトップをうかがっていたNo.1は、68周目のWヘアピンでハーフスピン。すぐに立て直すがNo.12の先行を許してしまう。その前の接触の影響が、クルマに少し残っていたようだ。
　これでNo.23、No.12のGT-R勢が1－2態勢を構築。その後はこのトップ3に動きはなく、82周を終えてチェッカーフラッグを受けた。


No.1 ARTA NSX 　優勝はNo.23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ）。前戦よりも100kg（5kg分はリストリクター径縮小で相殺）重いクルマでポールポジションから優勝、しかもファステストラップをも記録するという、まったく信じがたいような圧勝劇を演じてみせた。SUPER GT／JGTCのシリーズ戦で連勝を果たしたのはこれが3チーム目。前回は98年第1戦、第3戦（第2戦は悪天候のため中止）で、23号車スカイラインGT-Rが記録している。
　2位はNo.12カルソニックIMPUL GT-R（セバスチャン・フィリップ／松田次生）。3位にはNo.1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也）が入った。GT-R勢をかわせるチャンスもあっただけに、二人のドライバーはやや悔しそうな表情をみせていたが、伊沢が見せたパフォーマンスには新人とは思えない落ち着きがあり、今後に期待を抱かせる結果だった。
　4位に入ったNo.36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー）がSC430勢の最上位。表彰台には届かなかったが、レース終盤には脇阪がNo.32 EPSON NSX（平中克幸）を攻略するシーンもあり、予選の状況を考えれば大健闘といえる結果だった。