□フリー走行 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温22度 ｜ 路面温度27度
フリー走行の前には20分間の“サーキットサファリ”が行われ、観客を乗せたバスがコース上を走行。間近に迫るGTマシンの迫力に歓声を上げていた。
金曜、土曜と不安定だった天候も、この日はようやく回復。快晴、ドライでの走行となった。
GT500クラスの上位陣は、計測3〜4周で1分37秒台から1分36秒台をマーク。トップはNo.38 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）とNo.1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）が交互に更新するようなかたちになるが、最終的にはNo.38の1分36秒465がトップ。No.1が1分36秒548で2番手となった。その後方にもNSX勢とSC430勢が1分36秒台で並び、予選ポールのNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍）は4番手。GT-R勢ではNo.24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）の1分37秒019、8番手が最上位となった。ただし、決勝ではさらに路面温度が上昇すると予想されるため、ラップタイムはもう少し落ち、1分38秒から1分39秒台での周回となるかもしれない。そうなると車種間の差はさらに詰まり、GT-R勢が上位に上がってくる可能性もありそうだ。
GT300クラスでは、セッション序盤、予選ポールだったNo.95 ライトニング マックィーンapr MR-S（平手晃平）が1分45秒918でトップに立つが、その後No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（佐々木孝太）が1分45秒496までタイムを伸ばし、このセッションでのトップを奪った。No.77は山野哲也も1分45秒549をマーク。二人の平均ラップでも他を大きく引き離すかたちに。決勝でもこのペースをキープできれば、AWDマシンでの初優勝が現実のものとなりそうだ。
だが、2番手となったNo.95も、国本京佑が平手に遜色のないタイムをマークしており、そのポジションをそう簡単には明け渡しそうもない。さらに3番手にはNo.33 HANKOOK PORSCHEがつけており、木下みつひろ／影山正美のベテランコンビがしぶとさを発揮しそう。また、予選では天候に翻弄され不本意に終わってしまった横浜ゴム勢が、No.11 JIMCENTER ADVAN F430、No.4 EBBRO UEMATSU 320R、No.7 ORC雨宮SGC-7の順でその後方につけ、決勝での逆転を視野に入れている。
これに対し、予選2番手だったNo.110 KUMHO BOXSTER-GTはここでは10番手、予選3番手のNo.43 ARTA Garaiyaは16番手。ただしタイム差はあまりなく、決勝ではじっくりと粘り強く走りぬく作戦を採ってきそうだ。
なお、No.52 GREEN TEC KUMHO IS350はクラッチトラブルのためこのセッションでは走行できなかった。
No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ
- 立川祐路／No.38 ZENT CERUMO SC430（GT500クラストップタイム）
- とりあえず朝の感じは悪くかったですし、大きな問題はなかったですけど、これからまだ気温が上がるでしょうし、タイヤマネージメントが大事になってくるかなとは思いますね。昨日の予選からはセッティング変更をして、オーバーステアはだいぶなくなる方向で進みました。決勝では予定通り、僕がスタートします。500kmとか1000kmとか、長いレースの時には僕がいつもスタートしているので、問題はありませんよ。まぁジックリ行こうかな(笑)。朝の様子を見ていると、18号車（TAKATA童夢NSX）が速かったですし、SC430勢、NSX勢で何台も速いクルマがいるので、あとは一発じゃなくて安定してタイムの落ちがスティント後半少ないチームが行くんじゃないですか? いかにタイヤを労わるかですね。
- リチャード・ライアン／No.38 ZENT CERUMO SC430（GT500クラストップタイム）
- トップタイムを出したことで、レースに向けて自信が持てたね。今週、僕はまったくドライコンディションで走っていなかったので、今朝のフリー走行でドライの中トップタイムを出せたのは、いい自信になったと思う。クルマの状態も良かったと思うよ。僕にとっては、トヨタのホームコースをトヨタのクルマで走るのが、今回初めてなんだよね。それに今回は、僕らを応援してくれる人たちも、大勢来ている。だから、確かにプレッシャーはあるけど、それはいい意味でのプレッシャー。クルマも速いしね。決勝では朝よりも気温が上がるとは思うけど、朝のフリー走行でのバランスは良かった。ラップタイムも午後は少し落ちると思うけど、多分僕らのクルマは安定していると思うよ。もちろん優勝が目標だよ。他のチームもウチが一番手強いって思ってくれているんじゃない(笑)? でも、実際には5台ほど優勝を争える力があるクルマがいるから、その中での駆け引きになるだろうね。
- 佐々木孝太／No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（GT300クラストップタイム）
- タイムはそこそこ出るんですけど、決して乗りやすいクルマにはなっていないので、決勝を考えるともう少し乗りやすいクルマにしないといけないなと思います。ピーキーというか、オーバーステアが結構キツいんですよ。そこを改善すれば結構ラクに走れると思います。今回（ダンロップタイヤが）4駆用のタイヤを造ってきて、それをチョイスしているんですが、まだそれに合わせ切れていないかなという部分はありますね。このタイヤはSUGOの（チーム合同）テストで一発だけ試したもので、2日目にロングする予定だったのが、雨が降ってできなかったんですね。それに、今回も金曜日があんな天気になったので、次回に繰り越そうかどうしようか迷ったんですけど、早く使ってデータを取っていこうというのがあったんです。決勝ではウチは2ピットなので、5〜6位以内に入れればというところですね。それよりもまず、最大の目標は500km走り切ること。最近やっと完走できるようになってきましたが、去年の流れからするとまだ500kmを走り切ったことがないですし、500kmを走り切らないと1000kmも見えてこないので、しっかりクルマをゴールまで運びたいです。