６月22日、2008 AUTOBACS SUPER GT第４戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」は決勝日を迎え、セパン･インターナショナル･サーキット（マレーシア）で、決勝日朝のフリー走行が、10時45分から30分間行なわれた。

Free Practice

□フリー走行 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温28〜30度 ｜ 路面温度36〜37度

　このセッションでは、決勝に向けてのセッティングの最終確認が主な目的。各チーム、タイヤのウォームアップを終えると、燃料を多めに積んだ状態で決勝シミュレーションを行なう。

　GT500クラスでは、序盤、１分57秒台の上位タイムをマークしたのはNSX勢。No.100 RAYBRIG NSX（井出有治）、No.17 REAL NSX（金石年弘）、No.1 ARTA NSX（ラルフ･ファーマン）がトップ３を占める。予選でポールを奪ったNo.22 MOTUL AUTECH GT-Rはミハエル･クルムが先にドライブし、１分58秒台で５〜６番手となる。一方、No.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）は、１周した後ピットに戻り、セッティング変更作業を続けていたが、15分ほど過ぎて再度コースイン。１分57秒496をマークしてリーダーボードのトップに立つ。
　セッション半ばを過ぎると、各チーム、決勝後半を担当するドライバーに交代。大半が１分59秒〜２分00秒台での周回となるが、中で目立ったのがNo.1 ARTA NSXの伊沢拓也だった。残り１分というところで１分57秒073をマーク。このセッションでのトップを奪った。2番手No.18、3番手No.100、4番手No.17とNSX勢がつづき、5番手No.24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R（ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ）がGT-R勢の最上位。SC430勢ではNo.25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士）の６番手が最上位だった。昨年、ここセパンのレースで優勝を果たしたNo.24／横浜ゴムだが、今年も上位をねらっているようだ。

　GT300クラスでは、序盤No.11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也）がトップに立つが、その後No.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹）、No.7 ORC雨宮SGC-7（井入宏之）らがタイムを更新し、トップは次々交代する。
　予選でクラスポールを奪ったNo.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサは、序盤に山野哲也がドライブ。セッション半ばを過ぎて佐々木孝太に交代し、ここでマークした２分08秒604が、このセッションでのトップタイムとなった。2番手はNo.7 ORC雨宮SGC-7（井入宏之）の2分09秒063。３番手にはNo.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹）が２分09秒205でつけ、トップ３は装着タイヤが３メーカー（ダンロップ、横浜ゴム、ミシュラン）に分かれる結果となった。

　フリー走行終了後、約20分間のサーキット･サファリが行われた。通常、国内のサーキットでは観光バスが使用されるが、セパンは国際空港に隣接しているため、空港内で使われるランプバスが観客を乗せ、GTマシンが走るコースを周回した。


No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ

伊沢拓也／No.1 ARTA NSX（GT500クラストップタイム）
クルマのバランスがすごくいいですし、ロング（ラン･セッティング）でのタイムもすごくいいんですよね。ベストタイムが出た周は、GT300のクルマにけっこう引っ掛かってしまっているので、もうちょっと出るかなっていうのはありました。ラルフと合計すると12周目にベストが出ているので、タイヤもかなりいい状態なのかなと思います。でも、他のことは気にせず、自分がうまくまとめられれば問題ないと思っているので、焦らずに最後まで走り切りたい。そうすれば結果がついてくるんじゃないかと思います。１月のテストの時のほうが暑かったですし、身体のほうは問題ありません。（勝つ）自信ですか？ レースが終わった後に聞いてください(笑)。そのへんは冷静にいきたいと思っています。
佐々木孝太／No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（GT300クラストップタイム）
自分の体にムチ打って頑張ってますよ（笑）。前回の富士も、全体的に調子は良かったんですが、たまたまツキがないことが多かったんですよね。今回は勝つ気で来ているし、ドライバーもチームもクルマもタイヤも、全部のマッチングがすごくいいと思います。今のセッションでは、決勝セットの確認とドライバー交代の練習に時間をかけました。ピット作業がどうしても時間がかかってしまうんです。他と比べると遅いので、作業時間を削らないと。クルマは涼しくはないけど、めちゃめちゃ暑いとも感じません。決勝で気温が上がってもタイヤに心配はないし、クルマに負担をかけないように、みなで頑張ります。アストンのレース（アストンマーティン･カップ）にも出ているので、大変といえば大変ですが、みんなよりは優位には違いないですよ。コース状況だとか、いろんな情報が先に入るわけですから。今日が最後なので、精根尽き果てるまで走ろうかなぁって思ってます（笑）。最後まで気を抜かずに頑張ります。