□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温31度 ｜ 路面温度40度

　GT300クラスは、オープニングラップの2コーナーで、予選2番手のNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学）に、3番手No.11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也）が接触するという波乱の幕開け。No.19はサスペンションを壊してリタイア、No.11はドライブスルー･ペナルティが科されてポジションを落とす。
　これで2位を得たNo.43 ARTA Garaiya（新田守男）だったが、その後はペースが上がらず徐々にポジションダウン。代わってNo.2 I.M JIHAN CO.LTD･APPLE･Shiden（加藤寛規）、No.4 EBBRO UEMATSU 320R（阪口良平）が2位、3位に上がってくる。だが、予選10番手から徐々に上がってきたNo.7 ORC雨宮SGC-7（井入宏之）が、9周目にNo.4をパス。3位に上昇する。No.7は14周目にはNo.2をも抜き、2番手となる。

No.46 MOLAレオパレスZ
　この間、ポールスタートのNo.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（山野哲也）は快調なペースでラップを重ね、15周を過ぎるころには2番手に10秒以上のマージンを築く。
　その後方では、オープニングラップで12番手グリッドから7番手までジャンプアップしたNo.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹）が、その後も徐々にポジションを上げ、17周目には5番手にまで進出してくる。
　20周を過ぎる頃からルーティンのピットインが始まり、トップNo.77と2番手No.7は26周を終えてピットイン。No.77は山野から佐々木孝太、No.7は井入から折目遼への交代を済ませるが、No.7はピット作業で時間がかかったのか、4番手に下がる。これで暫定トップを奪ったNo.2は34周まで引っ張ってピットイン。高橋一穂に交代して出て行くが、その後No.46（星野＞安田裕信）、No.4（阪口＞松下昌揮）にパスされてしまう。これでNo.46が2番手、No.4が3番手。

No.7 ORC雨宮SGC-7
　全車のピット作業が終わったところでNo.77佐々木がトップに復帰。2番手No.46 安田との間には10秒以上のセーフティマージンがあり、その後はクルージング態勢に入る。
　この2台はそのままチェッカー。No.77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ（山野哲也／佐々木孝太）が、チームにとって98年第5戦もてぎ以来、久々の優勝を飾った。AWDマシンにスイッチしてからは当然これが初優勝となる。
　2位はNo.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹／安田裕信）。第3戦につづき、2戦連続での2位となった。3位争いは、No.7がいったんNo.4を抜き、3位に上がる。だが、48周目にはNo.4が3位に復帰、このままチェッカーを迎えるかと思われた。だが、最終ラップにNo.4にエンジントラブルが発生。なんとかゴールまではたどり着いたものの、No.7が直前でパスし、3位に上がった。No.7 ORC雨宮SGC-7（井入宏之／折目　遼）は、開幕戦で優勝して以来の表彰台となった。