□SUPER LAP／公式予選2回目 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温24度 ｜ 路面温度30度

　予選2回目は14時30分から。予報では雨の可能性もあったが、結局ドライコンディションで行なわれた。開始時点での気温は24度、路面温度は30度。

　最初の15分間はGT300クラス、つづく15分間はGT500クラスの専有走行が行なわれた。このセッションでは、スーパーラップに進出した車両はアタック用タイヤのウォームアップとセッティングの最終確認。それを逃した車両は決勝に向けてのセットアップを行なった。また、予選1回目に他車との接触があり、タイム削除となったNo.81ダイシンADVAN Zはここで予選通過基準タイムをクリア。最後尾グリッドから決勝出走となる。一方、接触されたほうのNo.110 KUMHO BOXSTER-GTはマシンのダメージが大きく、このセッションでの出走はかなわなず、予選通過ができなかった。

　15時05分からGT300クラスのスーパーラップがスタート。最初に走ったNo.11 JIMCENTER ADVAN F430の田中哲也は、予選1回目の自身のタイムを約0.8秒も上回るタイムをマーク。とりわけセクター2が速かった。一方、予選1回目にニュータイヤを2セット使ってしまっていたNo.4 EBBRO UEMATSU 320R（阪口良平）、No.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹）はタイムを落としてしまう。
　その後に走ったNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R（黒澤治樹）は、アタック中に、一つ後に出走するNo.26 ユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝）が前方に現れてしまう。なんとかこれは抜いたが、その後のコーナーで単独スピン。結局、タイムアタックをあきらめざるをえなかった。また、No.26谷口もタイヤを2セット使ってしまっていたため、タイムアップはかなわなかった。
　この後も、No.31 DOUBLEHEAD avex apr MR-S（坂本雄也）、No.95 ライトニングマックィーンapr MR-S（平手晃平）、No.2 プリヴェKENZOアセット・紫電（加藤寛規）はNo.11田中のタイムは上回れないまま。ようやくNo.11を逆転したのは、予選1回目に2番手だったNo.43 ARTA Garaiya（高木真一）で、タイムは1分23秒985と、初めて1分23秒台に入れてきた。
　予選1回目にトップだったNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学）がクラス最後に出走。織戸はセクター1が誰よりも速く、1分23秒938というタイムでNo.43高木を上回り、クラスポールを奪った。IS350は参戦3戦目で初のポールポジション。織戸自身にとってもSUPER GT／JGTC初のポールとなった。

No.19 ウェッズスポーツIS350

　GT500クラスのスーパーラップは、No.38 ZENT CERUMO SC430に出された抗議の審議が終わるのを待って、予定よりやや遅れて始まった。なお、審議の結果はNo.38の予選1回目のタイム削除。ただし、決勝出走は認められることになった。
　最初の出走はNo.23 XANAVI NISMO GT-R（本山哲）だが、すでにニュータイヤを使い切っていたため大きくタイムを落としてしまう。つづくNo.39 DENSO DUNLOP SARD SC430（アンドレ・クート）以下、No.35 宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック）、No.100 RAYBRIG NSX（井出有治）、No.36 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）らも、予選1回目の自身のタイムには遠く及ばないまま。どうやら、今回のスーパーラップでは、想定以上に路面温度が低く、タイヤのウォームアップが難しかったようだ。
　ようや1分17秒台を出してきたのはくNo.1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）。アタック中に、アタックを終えたNo.36 ロッテラーを抜かなければならない状況を強いられたが、それでもこの時点でのトップタイム、1分17秒534をたたき出した。だが、つづくNo.17 REAL NSX（金石年弘）は、No.1 ファーマンよりセクター1、セクター2とも速く、1分17秒013でトップを奪う。予選1回目に3番手だったNo.22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム）は、ニュータイヤを使い切っていたため大きくポジションダウン。1回目2番手のNo.25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士）も、No.17 金石（年）のタイムを上回れずポジションを下げてしまう。
　最後の出走はNo.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）。No.17金石（年）のタイムを、セクター1だけで0.2秒上回り、ポールへの期待を抱かせる。セクター2ではさらに0.1秒タイムを削り取り、1分16秒697というタイムで、今季2度目、SUGOで2年連続ののポールポジションを奪った。2番手はNo.17 REAL NSX、3番手はNo.1 ARTA NSXで、NSX勢が予選1－2－3を独占。4番手につけたNo.25 ECLIPSE ADVAN SC430がSC430勢最上位で、GT-R勢ではNo.22 MOTUL AUTECH GT-Rの8番手が最上位だった。

No.17 REAL NSX

No.1 ARTA NSX

No.43 ARTA Garaiya

No.11 JIMCENTER ADVAN F430