□決　勝 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温24度 ｜ 路面温度26度

　決勝レースは14時過ぎにスタート。オープニングラップの2コーナーで、8番手スタートのNo.22 MOTUL AUTECH GT-R（ミハエル・クルム）が、No.6 ENEOS SC430（飯田章）と接触しコースアウト。ほどなく復帰はできたが、GT300クラスの隊列にまで飲み込まれてしまう。No.6には、後にこの接触に関してドライビングスルーのペナルティが与えられた。他の上位陣は予選順位どおりにオープニングラップを終え、序盤はNo.18 TAKATA童夢NSX（小暮卓史）、No.17 REAL NSX（金石年弘）、No.1 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン）の順でNSX勢の1－2－3態勢となる。

No.18 & No.1
　だが、8周目にNo.17が周回遅れのNo.5 プロμマッハ号320R（玉中哲二）と接触。No.17はこれで順位を落とした上に、ドライビングスルー・ペナルティの判定が下され、トップ争いから脱落してしまう。これでNo.1が2番手、No.25 ECLIPSE ADVAN SC430（土屋武士）が3番手に上がる。
　その後はNo.18 小暮とNo.1 ファーマン、NSXどうしのトップ争いに。30周目の1コーナーでは、思いきりブレーキングを遅らせたNo.1 ファーマンがNo.18 小暮のインにノーズをねじ込もうとして姿勢を乱し、危うくスピンを免れるという、白熱したシーンもあった。
　だが、けっきょくトップ2の順位は変わらないまま34周終わりでNo.1がルーティンのピットイン。後輪のみタイヤを替え、伊沢拓也に交代してコースに復帰する。次の周にはNo.18もピットイン。やはり後輪のみの交換と道上龍への交代を終える。
　ピット作業時間はNo.18のほうが短かかったが、No.1 伊沢は果敢な走りを繰り広げ、数周後にはNo.18 道上の背後に迫る。38周目のレインボーコーナーではアウト側の縁石に乗って姿勢を乱し、コースアウトしかかって再び差が開くシーンもあったが、それでもNo.1 伊沢は追撃の手を緩めなかった。62周目、最終コーナー手前でGT300車両に追いついた2台は、ポジションの奪い合いに。結果的にアウト側を取ったNo.1伊沢だったが、挙動の乱れをわずかに制御しきれずコースアウト。タイヤバリアに激しくヒットしてしまう。ノーズを大きく壊し、ピットには戻ったものの、そのままリタイアという痛恨の結果になってしまった。
　これで楽になったNo.18 道上は、後続との距離を測りながらクルージングに入る。その後、トップを脅かす車両はなく、このまま優勝を飾った。
　No.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）は、これが今季初勝利。シリーズランキングでもトップに立つことになった。また、NSX勢にとってもこれがシーズン初勝利となった。

No.38 ZENT CERUMO SC430
　一方、2位、3位争いは終盤にもつれた。前半、3番手にいたのはNo.25（土屋＞石浦宏明）だったが、ピット作業が終わってみるとNo.35 宝山KRAFT SC430（片岡龍也＞ピーター・ダンブレック）が前に。その後方では、予選タイム削除で最後尾スタートとなったNo.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路＞リチャード・ライアン）が着実に順位を上げ続け、全車のピット作業が終わったところでNo.25の直後、5番手にまで追い上げてきていた。
　No.38 ライアンはその後もじりじりとNo.25石浦との差を詰め、残り10周ほどでテール・トゥ・ノーズに。77周目、No.25 石浦がSPアウトコーナー立ち上がりで加速を鈍らせ、最終コーナー手前でNo.38 ライアンの先行を許してしまう。この時点でNo.1 伊沢はすでにリタイアしていたため、No.35が2位、No.38が3位、No.25が4位という順位になる。

No.35 宝山KRAFT SC430
　その後方、5位には序盤のペナルティを消化したNo.6（飯田＞ビヨン・ビルドハイム）が浮上してきていたが、ここで再度違反を犯してしまう。今度は10秒のペナルティストップで、7位まで順位を落とし、代わってNo.100 RAYBRIG NSX（井出有治＞細川慎弥）が5位に上がった。
　その後は順位の変動はなく、No.35 宝山KRAFT SC430（ピーター・ダンブレック／片岡龍也）が2位、No.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン）が3位となった。GT-R勢では、No.24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治）の8位が最上位だった。