□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温24度 ｜ 路面温度35度

　GT300クラスの序盤は、クラスポールのNo.11 JIMCENTER ADVAN F430（田中哲也）以下、No.81 ダイシンADVAN Z（青木孝行）、No.2プリヴェKENZOアセット・紫電（加藤寛規）のトップ3は予選順位どおりの展開。4番手にはNo.26 ユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝）が、オープニングラップでNo.19ウェッズスポーツIS350（織戸学）をかわして上がってきていた。その後ろ、5番手はNo.62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（黒澤治樹）、6番手はNo.43 ARTA Garaiya（新田守男）。
　これら上位陣のうち、真っ先にピットインに動いたのはNo.81。24周を終えたところで一連の作業と藤井誠暢への交代を済ませる。29周終わりにはNo.19（織戸＞阿部翼）、No.26（谷口＞山路慎一）、No.62（黒澤＞柴原眞介）、No.43（新田＞高木真一）が一斉にピットイン。No.26、No.62、No.19、No.43の順でコースに復帰する。
　トップを行くNo.11は、その後タイヤのグリップダウンなのかペースが鈍り、No.2に34周目にかわされると、直後にピットイン。田中から植田正幸への交代を済ませる。これでトップを奪ったNo.2は41周終わりまで引っ張ってピットイン。高橋一穂へ交代するが、再スタートにやや手間取り、40秒ほどの時間を要してしまう。また、この間にNo.11植田はNo.43高木、No.19阿部の先行を許してしまっていた。

No.2 プリヴェKENZOアセット・紫電
　この結果、トップを奪ったのはNo.81藤井。以下、2番手No.26山路、3番手No.62柴原、4番手No.43高木、5番手No.2高橋、6番手No.19阿部というオーダーになる。
　だが、No.62は45周目にNo.100 RAYBRIG NSXに接触されスピン。大きく順位を落としてしまう。さらにNo.26も、47周目にNo.6 ENEOS SC430に接触されスピン。後続が接近する中、危うく接触しそうになりつつも山路がみごとなリカバリーを見せるが、No.2とNo.19に先行される。これらのできごとに関しては、のちにNo.100、No.6ともに「危険行為」としてドライブスルーペナルティが科されている。
　これで2番手にはNo.43高木が上昇。3番手はNo.2高橋、4番手No.19阿部、5番手No.26山路という順になるが、50周目にNo.19阿部が単独スピン。No.26山路が再度4番手になる。No.19阿部とNo.26山路の2台は、最終ラップにまたしても絡み、No.26はコースアウトしてフィニッシュすることができなかった。このできごとに関して、No.19にはレース結果に30秒加算のペナルティが科されている。

No.43 ARTA Garaiya
　一方、上位3台の順位には変動はなくフィニッシュ。No.81 ダイシンADVAN Z（青木孝行／藤井誠暢）が今季初優勝を飾った。2位はNo.43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一）。今回は50kgのウェイトハンデがあり、苦戦が予想される中、みごとなチーム戦略とたくみなドライビングによりこの結果を得た。3位はNo.2 プリヴェKENZOアセット・紫電（高橋一穂／加藤寛規）。4位には、100kgのウェイトハンデに苦しみながらも、最後まで着実に走りきったNo.46 MOLAレオパレスZ（星野一樹／安田裕信）が入った。
　この結果、No.43新田／高木組がランキングトップに浮上。2ポイント差でNo.46星野／安田組、7ポイント差でNo.2高橋／加藤組が続くという状況で最終戦を迎えることになった。No.81青木／藤井組も、今回の優勝でランキング4位に浮上。最終戦にチャンピオンの可能性を残している。