□決　勝 天候：曇り ｜ コース：ドライ ｜ 気温30度 ｜ 路面温度37度

　GT300クラスで優勝したNo.2 I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shidenは、予選でトップタイムをマークしながらウェイトハンデ搭載に関する規定違反で失格。決勝レースは、最後尾からのスタートとなった。
　スタートドライバーの加藤寛規は、1周目にあった中団でのクラッシュにも助けられ、なんと10番手までジャンプアップ。その後も1ラップ1台くらいのペースでポジションを上げ、9周目には3番手、11周目には2番手まで上がってくる。ピットインはやや早め、20周目に行い、タイヤ交換と燃料補給、吉本大樹への交代をタイムロスなく済ませる。

No.19 ウェッズスポーツIS350
　この時点でトップにいたNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学）は25周目にピットイン。こちらもピット作業にミスはなかったが、片岡龍也に交代してコースに戻ったときにはNo.2吉本の先行を許していた。
　その後、この2台の差は詰まることなく推移。No.2は、最終的に9秒余りのマージンを保ったままトップでフィニッシュした。同チームの優勝は07年第6戦Pokka1000km（鈴鹿）以来。

No.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
　2位のNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学／片岡龍也）はこれで15ポイントを加算。ランキングをひとつ上げた。
　3位はNo.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（谷口信輝／折目遼）。このコースを得意とする同チームは、今回はウェイトハンデが74kgに達し苦しいかと思われたのだが、予選11番手から谷口が6番手までポジションアップ。ピットでは得意のタイヤ無交換作戦を敢行し、ピットアウト後には3番手に上がることに成功していた。これでランキングトップに立った。
　ここまでランキングトップだったNo.43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一）は82kgのウェイトハンデに加えて特別性能調整の見直しもあり、10位に入るのがやっと。トップの座を明け渡す結果となった。