□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温27度 ｜ 路面温度42度

　優勝したNo.8 ARTA NSXは、前日の予選で2番手タイムをマーク。しかし、今回のイベントの前にエンジンを積み換えていたため、規定により10番手グリッド降格となり、12番手からのスタートとなった。

No.1 MOTUL AUTECH GT-R 　決勝では、ポールスタートのNo.32 EPSON NSX（ロイック・デュバル）がNo.6 ENEOS SC430（ビヨン・ビルドハイム）に接触されスピン、クラス最後尾まで順位を落とす波乱の幕開けに。他にも接触があり、この混乱の中で大きく順位が入れ替わった。No.6 ビルドハイムは、この接触に関してドライビングスルーペナルティが課され、ポジションを落とす。
　No.8のスタートドライバー、ラルフ・ファーマンは、こうした混乱をうまくかわし、オープニングラップでシングルポジションに。その後も10周目にNo.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R（ロニー・クインタレッリ）、13周目にNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲）と上位を次々と攻略。20周目にはNo.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）をもパスし、2位にまで上がってくる。そして25周目の最終コーナー、トップを行くNo.36 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）をたくみにパス。とうとうトップを奪った。

No.36 PETRONAS TOM'S SC430 　その後、上位陣がルーティンのピットイン。No.36は31周目、No.8は33周目にピットに戻る。ピット作業はNo.36のほうが早く、その後、全車のピット作業が終わった時点でNo.36 脇阪寿一がトップ、No.8 伊沢拓也が2番手というオーダーとなった。
　だが、逃げるNo.36 脇阪より追うNo.8 伊沢のペースのほうが速く、その差は徐々に詰まる。No.8 伊沢は38周目のダンロップコーナーでインを差し、トップを奪い返す。
　その後、No.8 伊沢は後続とのギャップを徐々に広げ、最後はペースをコントロールしてフィニッシュ。12番手グリッドからの大逆転勝利を挙げた。No.8 ARTA NSXにとっては07年第8戦オートポリス以来の勝利。伊沢拓也にとってはこれがSUPER GT初勝利となる。NSX勢としては昨年の第5戦SUGO以来の今季初勝利となった。

　2位はNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ）、3位はNo.36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー）。予選でも2番手、3番手だったこの2台は、序盤にNo.1が順位を落とし、No.36が前に出る。だが、No.1はピット作業の早さでその差を挽回。No.36 脇阪の背後にNo.1 トレルイエが迫り、残り2周となった最終コーナーで攻略を果たして2位を取り返した。
　この結果、ドライバーズランキングではNo.1 本山が68ポイントでトップをキープ。本山と同チームのトレルイエ（58ポイント）をはさみ、今回、勝ったNo.8 ファーマン／伊沢が53ポイントとなって、No.36 脇阪／ロッテラーと並んだ。