□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温17度 ｜ 路面温度26度

　優勝したNo.36 PETRONAS TOM'S SC430は、4番手グリッドからのスタート。しかし、スタートドライバーを務めたアンドレ・ロッテラーが絶妙のダッシュを決め、1コーナーで2台をパス。ポールスタートのNo.38 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）に次ぐ2番手でオープニングラップを終える。

No.1 MOTUL AUTECH GT-R 　その後、2台のSC430は接近戦を展開。15周目の1コーナーでは、いったんNo.36 ロッテラーがNo.38ライアンの前に出かかるが、No.38 ライアンがラインをクロスさせて防御。元の順位のまま緊迫した走行が続く。
　この均衡が破れたのは29周終了時。2台は同時にピットに入り、No.38はライアンから立川祐路、No.36はロッテラーから脇阪寿一への交代と、タイヤ交換、燃料補給を終える。このピット作業が早かったのはNo.36のほうで、コースに復帰したのはNo.36 脇阪が前、No.38立川が後ろという順番だった。
　このとき、早めにピット作業を終えていたNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ＞本山哲）が間に入る格好になったが、32周目の1コーナーでNo.38 立川がNo.1 本山をパス。その後、全車がピット作業を終えると、No.36 脇阪がトップ、No.38 立川が2位、No.1 本山が3位という順位になっていた。
　No.36 脇阪とNo.38 立川は、序盤と攻守を入れ替える形で再び接近戦に。数秒離れてNo.1 本山が続くという展開が20周余りにわたって続く。

No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R 　だが、残り10周ほどになったところで、それを見守るモニター画面に映し出されたのは「No.38ピット作業違反により30秒加算のペナルティ」という文字だった。No.38はピットアウトの際、エアジャッキが下ろされる前にエンジンをスタートしてしまっていた。
　これでNo.38の勝利は事実上消滅したが、60周目、No.36 脇阪がGT300に詰まり、No.38 立川と並ぶ形になってしまう。ダートに片輪を落としたNo.38立川はスピン。ガードレールに後部をヒットしてウイングを曲げ、ピットインを余儀なくされてしまった。
　No.36 脇阪は残り5周を悠々と独走。トップでチェッカーを受けた。

　No.36 PETRONAS TOM'S SC430（脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー）の優勝は今季初で、一昨年の第6戦鈴鹿1000km以来。脇阪はSUPER GT／JGTC通算9勝目。ロッテラーは3勝目となる。
　2位はNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ）。3位には、終盤No.8 ARTA NSX（ラルフ・ファーマン／伊沢拓也）との攻防をしのぎきって、No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／荒聖治）が入った。
　この結果、ドライバーズランキングではNo.1本山が78ポイントでトップをキープしたが、No.36脇阪／ロッテラーが73ポイントで急接近。今回4位となったNo.8ファーマン／伊沢が61ポイントで最終戦にタイトルの可能性を残した。この3組以外には、ドライバーズチャンピオンの可能性はなくなった。