□公式練習 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始時：15度／21度 終了時：22度／29度

　練習走行は9時55分から10時40分まで行なわれた。上空はやや雲が多かったものの、日差しは強く、セッションが進むにつれて気温、路面温度とも上昇。11月とは思えないほどの暖かさの中での走行となった。
　今回の予選はノックダウン方式で行なわれ、同じドライバーが2セッション連続で走行することはできない。このため、ドライバーは2人とも速いタイムをマークすることが求められる。通常、練習走行では、予選タイムアタックを行なわないほうのドライバーはロングランのテストなどに専念することが多いが、今回は予選を見越して2人ともにニュータイヤを装着してのタイムアタックに出るチームも多かった。ただし、セッション終盤には路面温度が上昇したためか、タイム自体はあまり上がらなかった。
　そんな中、GT500クラスのトップタイムをマークしたのはタイトルを争うNo.36 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）。セッション開始からほどなくして1分45秒375をマークした。
　その後、1分45秒台をマークするチームはなく、2番手はNo.12 IMPULカルソニックGT-Rの1分46秒100。3番手には、No.1 GT-R、No.36 SC430とタイトルを争うNo.8 ARTA NSXが1分46秒109で続いた。ランキングトップのNo.1 MOTUL AUTECH GT-Rは1分46秒133で4番手だった。その後方、No.3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-Rは1分46秒176、No.39 DUNLOP SARD SC430も1分46秒197と、2番手から6番手まではほとんどタイム差がなかった。
　なお、No.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）はセッション序盤、コースサイドにストップ。開始から45分後に、この車両の回収のためセッションは赤旗で中断された。プロペラシャフトのトラブルによるもので、交換後は問題なく走行していた。ただし、走行時間が限られてしまったため、ビヨン・ビルドハイムはこのセッションでは走行することができなかった。

　GT300クラスではNo.81 ダイシンアドバンFerrari（青木孝行）が1分55秒955のトップタイムをマーク。No.46 エスロードMOLA Zが2番手、No.2 アップル・K-one・紫電が3番手に続いた。
　ランキングトップのNo.19 ウェッズスポーツIS350は9番手、同2位のNo.43 ARTA Garaiyaは10番手。同3位のNo.11 JIMGAINER ADVAN F430は4番手、同4位のNo.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7は5番手と、このセッションでの順位ではランキング上位2台より上に立った。ただし、タイムは2番手から12番手までが1分56秒台にひしめき合っており、0.1秒以下のアップダウンで順位は大きく変わる状況になっている。