□決　勝 天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温14度 ｜ 路面温度19度

　決勝レースは、わずかに小雨がぱらつき、路面が滑りやすくなった中でスタート。1周目の130Rで、ポールスタートのNo.18 ウイダーHSV-010（小暮卓史）がコースアウトし、大きく順位を落とすなど、波乱の幕開けとなった。
　この混乱を切り抜け、1周目をトップで戻ってきたのは5番手スタートだったNo.35 MJ KRAFT SC430（大嶋和也）。10番手スタートのNo.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）も5番手までジャンプアップしていた。


No.6 ENEOS SC430 　一方、クラス最後尾まで順位を落としたNo.18 小暮は5周目にこのレースのファステストラップとなる1分55秒555をマークして猛然と追い上げ。10周目には8番手争いに加わってくる。
　だが、11周目のストレートで、No.18 小暮とNo.32 EPSON HSV-010（道上龍）、No.8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）の3台が横一線に並ぶと、1コーナー手前で接触。イン側にいたNo.18 小暮とアウト側のNo.8 ファーマンがもつれ合うようにコースアウトし、激しくクラッシュ。間に挟まれたNo.32 道上はフロントを小破しただけで危うく難を逃れたが、2台のHSV-010が序盤で姿を消すことになってしまった。
　事故処理のため、5周にわたってセーフティーカーラン。16周目に再開する。
　次の周のシケインで3番手だったNo.1 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）が2番手のNo.38 ZENT CEROMO SC430（リチャード・ライアン）を抜きにかかるが、勢い余ってオーバーラン。その隙にNo.24 デ・オリベイラが3番手、No.6 ENEOS SC430（ビヨン・ビルドハイム）が4番手に上がる。

No.100 RAYBRIG HSV-010 　この3台はその後も接近戦を繰り広げるが、このバトルはNo.38 ライアンが23周を終えてピットインしたことでいったん収束する。
　トップをいくNo.35 大嶋も同じ周にピットイン。石浦宏明に交代して出ていくが、アウトラップでなにかトラブルがあったのか、GT300クラスの車両にまでパスされるほど遅く、No.38 立川祐路にあっさりパスされる。
　30周目にピットに入ったNo.1も、脇阪寿一がアウトラップでまったくペースを維持できず、やはりNo.38立川が前に出る。
　一方、No.24 デ・オリベイラは34周を終えるまでピットインを我慢。安田裕信に交代するが、なんとタイヤ無交換という思い切った作戦を採り、ピット作業をわずか26秒余りという早さで終える。
　これで全車がピット作業を終了。トップはNo.24 安田、2番手にNo.6 伊藤大輔。3番手には、No.24と同じくタイヤ無交換作戦を採ったNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也＞山本尚貴）が上がってきていた。
　その後、この3台は、ほぼ同じようなペースで周回。その後方では激しい順位争いもあったが、トップ3は接近戦の状況に至ることなくフィニッシュを迎えた。

　No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／安田裕信）は、これがSUPER GT通算4勝目。開幕戦での優勝は、昨年の岡山戦につづき、2年連続となった。
　2位にはNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔／ビヨン・ビルドハイム）、3位にはNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也／山本尚貴）が入り、3メーカーの3車種が、それぞれ表彰台の一角を占める結果となった。No.100 山本は、SUPER GTデビューレースで、うれしい初表彰台を獲得した。無交換のまま磨耗したタイヤでペースを維持した、新人らしからぬたくみなドライビングが光った。