□公式予選1回目 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時11℃／17℃　終了時12℃／18℃
□ノックダウン予選 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時14℃／23℃　終了時13℃／22℃

　今回、予選は開幕戦と同じくノックダウン方式で行なわれた。予選2回目（ノックダウン予選）はクラス別にセッション1、セッション2、セッション3と進んでいき、それぞれ下位タイムだった車両から振り落とされる。セッション3でトップだった車両がポールポジションとなる。

　予選1回目は12時55分からの45分間（GT500、GT300両クラス混走）。このセッションではドライバーが二人とも予選通過基準タイムをクリアすることが、予選2回目に出走するための必要条件となる。今回は、No.365 365サンダーアジアMT900Mのメルビン・チューがこれをクリアできなかった。この車両と、午前中の練習走行でクラッシュし予選に出走できなかったNo.17 KEIHIN HSV-010（金石年弘／塚越広大）は、決勝日朝のフリー走行の結果に基づき、決勝出走の可否が決定される。

　ノックダウン予選はGT300クラスから、15時10分にスタート。GT500クラスのセッション1は、15時20分から始まった。
　開始から6分後、No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（安田裕信）が1コーナーでコースアウト。グラベルでストップしたため赤旗中断となる。24号車はレスキュー車両に引き出され、自走でピットに戻ったものの、規定によりこの時点で予選を終えてしまった。
　セッションはコース清掃を終えた後、残り時間3分で再開。セッション2進出をかけた、文字どおりの一発勝負となる。各車激しいタイムアタックを繰り広げるが、No.8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）が1分24秒台にわずかに届かず、11番手で予選を終えた。

　15時55分から7分間行なわれたセッション2はNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生）がトップで通過。他には3台のSC430（No.35 MJ KRAFT SC430、No.6 ENEOS SC430、No.38 ZENT CERUMO SC430）と2台のHSV-010 GT（No.18 ウイダーHSV-010、No.32 EPSON HSV-010）、そしてNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rがセッション3に進んだ。
　ポールポジション以下、7番手までを決めるセッション3は16時24分から7分間。ここではまずNo.38 立川祐路がトップに立つが、直後にNo.18小暮卓史がこれを逆転。No.18 小暮は次の周もさらにアタックを続け、最終的に1分23秒815をたたき出してポールポジションを奪った。
　No.18 ウイダーHSV-010（小暮卓史／ロイック・デュバル）のポールは、開幕戦につづき2戦連続となる。開幕戦ではオープニングラップでポジションダウン、その後追い上げ途中に接触リタイアしてしまったが、果たして明日はその雪辱戦となるだろうか。
　その18号車の直後からスタートするのは、予選2番手のNo.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路／リチャード・ライアン）。この2台の決勝スタートが大いに注目される。
　予選3番手はNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）。セッション3を走ったクインタレッリがチェッカー周にタイムアップし、3番手に滑り込んでみせた。
　この結果、予選トップ3には3メーカーの3車種が、開幕戦と同じくHonda、レクサス、日産の順で並ぶこととなった。

　GT300クラスでポールを奪ったのはNo.86 JLOCランボルギーニRG-3の山西康司。激しいタイムアタック合戦となったセッション3で、唯一の1分31秒台前半（1分31秒341）をマーク。2番手を0.5秒以上引き離してみせた。山西は昨年の第6戦鈴鹿でトップタイムをマークしながら車両規定違反でタイム抹消となっており、今回が自身としては初のポールポジションとなる。
　2番手はNo.46 アップスタートMOLA Z。横溝直輝が担当したセッション1で2番手タイムをマーク。阿部翼のセッション2は9番手で通過し、最後に横溝が再び2番手タイム（1分31秒896）をたたき出した。開幕戦では予選3番手から決勝で順位をひとつ上げて2位に入賞したが、今回は予選2番手からもうひとつ上の順位を目指す。
　3番手はNo.31 apr COROLLA Axio（嵯峨宏紀／松浦孝亮）。前回はオープニングラップでクラッシュしてしまったが、それからわずか2週間でマシン修復してみせたチームスタッフの奮闘に応える格好となった。