□公式練習 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始時：13度／23度 終了時：18度／28度

　練習走行は9時から10時45分まで、1時間45分にわたって行なわれた。
　好天に恵まれたゴールデンウィーク、青空に富士山がくっきりと浮かび上がる下での走行。各チーム、順調にタイヤの選定とクルマのセッティングを進めていく。
　GT500クラスで好調ぶりが目立ったのはSC430勢。開始早々にNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）が1分35秒台をマーク。その後はどのチームもロングランのチェックに入ったこともあって、そのままリーダーボードのトップに残り続ける。
　セッション終盤、これを逆転したのがNo.35 MJ KRAFT SC430(大嶋和也）。残り5分を切ったところで1分35秒018をマークし、これがこのセッションでのトップとなった。大嶋はモラルハザード・ペナルティで最初の1時間を走れず、セッティングを石浦宏明に任せる形になったが、最後は自ら名誉を挽回してみせた。
　2番手は6号車をはさんで、3番手にはNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（ロニー・クインタレッリ）が続いた。今季、GT-R勢では唯一のブリヂストン・ユーザーとなり、タイヤ開発という面では難しさもあるようだが、今回は表彰台を狙っている。
　4番手はNo.1 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）。序盤はずっとロッテラーがドライブし、このタイムをマークした。だが、残り30分となったあたりでNo.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）に追突し、スピンさせてしまう。1号車はフロントにダメージを負いピットイン。さいわい、バンパー部を補修しただけで脇阪寿一に交代して走り出すことはできたが、ひやりとさせるシーンだった。
　5番手はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ）。前戦でクラッシュし、その後のテストをキャンセルせざるをえなかったが、その後遺症はまったく感じさせなかった。6番手にはNo.38 ZENT CERUMO SC430（リチャード・ライアン）だった。
　HSV-010 GT勢では、7番手のNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也）が最上位。最高速でライバルに遅れをとっている同陣営だが、今回は挽回のためにダウンフォースをかなり削り、ドラッグを減らすセッティングにしてきた模様。その影響か、何台かのHSV-010 GTが、スピンやコースアウトを喫する場面が見られた。また、No.18 ウィダーHSV-010はミッションにトラブルがあったようで、長くピットにとどまって作業していた。

　GT300クラスでは、No.25 ZENT Porsche RSR（土屋武士）がトップタイムをマーク。今回が初参戦のチームで、マシンも10日前に着いたばかりという状況だったが、まったく問題なく走行。あっさりと1分43秒873をマークした。
　2番手はNo.66 triple a Vantage GT2（吉本大樹）。今季新規参戦、今回が3戦目となるが、マシン、ドライバーともポテンシャルは十分あるだけに、ようやく実力を発揮してきたといえそうだ。
　3番手はNo.33 HANKOOK PORSCHE、4番手はNo.99 初音ミク×GSRポルシェとポルシェ勢が続き、5番手はNo.27 NAC衛生コムLMP Ferrari（山岸大）。ここまでの5台はすべてFIA GT仕様またはルマン仕様のマシンで、このコースとの相性の良さが明らかになる結果だった。