□公式練習 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始時：30度／35度 終了時：33度／40度

　練習走行は10時ちょうどから11時45分まで、全時間帯GT500、GT300両クラスの合同で行なわれた。
　毎年、暑さとの戦いとなるマレーシア・ラウンド。今回も、朝方こそ比較的涼しく感じられたものの、走行が始まる頃には気温は30度に上昇。路面温度は終了時に40度まで上がり、やはり厳しいコンディションでの走行となった。

　今回は暑さ対策のため、通風孔にリップやルーバーを追加することが認められており、ルーフに潜望鏡のような突起を設けている車両も見られた。
　各チーム、序盤はタイヤのウォームアップと初期セッティングの確認に費やすが、その中で早めにタイムを出してきたのがNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）とNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生）。開始15分ほどでNo.6 伊藤が最初に2分を切ると、その後、No.12 松田がこれを上回る。
　セッション中盤はロングランの確認を行うチームが多くタイムの更新はなかったが、残り30分を切って再び2チームがトップを奪い合う。最終的にはNo.12 松田が出した1分58秒763が、このセッションでの最速となった。
　2番手はNo.6 伊藤の1分59秒004。3番手にはNo.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）、4番手にはNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲）がつづき、5番手No.8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）がHSV-010 GT勢の最上位だった。Honda陣営は、セッション序盤には一様に下位に留まっており、チームによってはガレージ内で大がかりな作業をする姿も見られたが、終盤にタイムアップしてきた。

　GT300クラスでは、No.66 triple a Vantage GT2（吉本大樹）の2分10秒714がトップタイム。序盤はNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学）、No.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（谷口信輝）、No.86 JLOCランボルギーニRG-3（山西康司）らがトップタイムを更新しあっていたが、残り30分を切ってNo.66吉本が彼らを上回った。
　最終的に2番手になったのはNo.7 谷口。3番手には、やはり終盤にタイムを上げてきたNo.3 HASEMI SPORT TOMICA Z（柳田真孝）がつけた。