□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温34℃ ｜ 路面温度41℃

　決勝スタートは16時。日中の日差しを避けて遅く設定されていたが、それでもスタート直前の気温は34度と、例年どおり強烈な暑さのなかでのレースとなった。

No.23 MOTUL AUTECH GT-R 　GT500クラスの序盤は、ポールポジションからスタートしたNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生）が徐々に後続を引き離す展開。ピットインは54周のレースの25周目とやや早めで、これで一時的に順位が入れ替わり、全車のピット作業が終わったところではNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也＞山本尚貴）がトップを奪っていた。だが、松田からステアリングを引き継いだNo.12 クインタレッリは、30周目にNo.100山本をパス。トップを取り戻す。
　ところが、37周目のターン2で、No.100 山本がイン側の縁石に乗って飛び上がり、No.12クインタレッリに追突。No.12はスピンして、No.23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲＞ブノワ・トレルイエ）にもパスされ、ポジションを二つ落としてしまう。さらに、これでトップに立ったNo.100山本とNo.23トレルイエのトップ争いの中で、No.23トレルイエがNo.100山本のテールに接触してしまった。
　この二つのアクシデントについて、No.100とNo.23にそれぞれドライブスルー・ペナルティが課され、No.12がトップを回復。その後、No.12は順位をおびやかされることなく、トップでチェッカーを受けた。
　No.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）は今季初勝利。同チームの勝利は08年最終戦富士以来となる。

No.18 ウイダー HSV-010 　2位は、No.23トレルイエがドライブスルー・ペナルティで4番手までポジションを落とした後、No.17 KEIHIN HSV-010（金石年弘＞塚越広大）とNo.18ウイダーHSV-010（ロイック・デュバル＞小暮卓史）の争いとなる。だが、No.17 塚越がGT300車両のスピンに巻き込まれて脱落。No.18小暮もクールスーツのトラブルから体力を奪われてポジションを守れず、残り2周でNo.23トレルイエがポジションを回復。そのままフィニッシュを迎え、GT-Rの1－2フィニッシュを達成した。
　3位はNo.18 ウイダーHSV-010（小暮卓史／ロイック・デュバル）。4位にはNo.6 ENEOS SC430（伊藤大輔／ビヨン・ビルドハイム）が入り、これがSC430勢の最上位となった。