□公式予選1回目 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時 32℃／47℃　終了時 33℃／47℃
□ノックダウン予選 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時 34℃／47℃　終了時 35℃／46℃

　今回の予選はノックダウン方式。予選1回目はGT500、GT300両クラスとも通過基準タイムのクリアがメインとなる。だが、ここでNo.666 BOMEX LIAN BOXSTERに電気系トラブルが発生。Takamori.com、木村聡の2人が走行できず、予選不通過となってしまった。このチームの決勝出走は、決勝日朝のフリー走行の結果により判断されることになる。他のドライバーは予選通過基準タイムをクリア。2回目のノックダウン予選に進んだ。

　予選2回目、GT500クラスのセッション1（S1）は15時20分から10分間、全車走行の予定で始まる。だが、No.24 HIS ADVAN KONDO GT-Rはここでトラブルの修復が間に合わず、出走できなかった。また、No.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）とNo.1 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）の2台は、最後に8番手まで浮上したNo.39 DENSO DUNLOP SC430（平手晃平）に蹴落とされる形になり、セッション2（S2）進出を逃した。
　S1でトップタイムとなる1分55秒791をマークしたのはNo.8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）。2番手にはNo.17 KEIHIN HSV-010（金石年弘）がつけ、3番手はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ）。4番手はNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也）で、5番手となったNo.35 MJ KRAFT SC430（大嶋和也）が、SC430勢の最上位だった。
　S2は15時50分から。ここでのトップもまたNo.8 ARTA HSV-010だった。このセッションは井出有治が担当し、1分55秒439をマーク。2番手No.100 RAYBRIG HSV-010（山本尚貴）を0.6秒以上突き放してみせた。3番手にはNo.17 KEIHIN HSV-010（塚越広大）がつづき、HSV-010 GT勢がトップ3を独占した。
　4番手はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲）。5番手にはNo.32 EPSON HSV-010（中山友貴）がつけ、6番手No.39 DENSO DUNLOP SARD SC430（アンドレ・クート）がSC430勢の最上位だった。
　16時25分、予選最後の10分間でポールが決まるセッション3（S3）が始まる。ここで、観る者全員をあっと言わせたのは、またしてもNo.8 ARTA HSV-010だった。鈴木亜久里監督は、ここでのドライバーに第3ドライバーの小林崇志を指名。今回がSUPER GTデビュー戦、このクルマには練習走行を含めても30周ほどしか乗っていない小林だが、居並ぶベテラン、名手を前にまったく臆することのない走行を披露。最初のアタックで1分55秒839をマークしてみせる。その直後、No.23 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ）、No.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也）がこれを上回るが、小林はアタックを続行し、1分55秒237までタイムアップしてみせた。その後、23号車トレルイエも渾身のアタックを試みるが、暴れまわるマシンにタイムアップを果たせず、2番手どまり。結局、このまま8号車 小林のポールポジション奪取が決まった。

　No.8 ARTA HSV-010のポールポジションは昨年の最終戦もてぎ以来。小林崇志のGT500クラス・デビュー戦でのポールはJGTC／SUPER GT史上初となる。
　予選2番手はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲／ブノワ・トレルイエ）。セッション3で使ったタイヤを決勝スタートで使わなければならないことを考えると、最後のアタックでマシンが暴れていたのは気になるところだが、今回にかける陣営の意気込みはライバル以上。おそらくスタートから勝負をかけてくるはずだ。
　予選3番手はNo.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也／山本尚貴）。以下、4番手No.32 EPSON HSV-010（道上龍／中山友貴）、No.17 KEIHIN HSV-010（金石年弘／塚越広大）と、HSV-010 GT勢が続いた。
　6番手No.39 DENSO DUNLOP SARD SC430（アンドレ・クート／平手晃平）がSC430勢の最上位。7番手No.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）は、S3ではアタックを行わなかった。このチームはこの予選の前にエンジンを交換しており、規定で10グリッド降格となることが決まっていた。そのため、あえてここではアタックせず、決勝に向けてタイヤを温存する作戦に出たようだ。

　GT300クラスのS1は、トップを含む上位がめまぐるしく入れ替わる展開となるが、最終的にトップを奪ったのはNo.43 ARTA Garaiya（高木真一）。2分08秒007で、2番手No.11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430（田中哲也）に0.1秒あまりの差をつけた。3番手はNo.26 CINE CITTA'タイサンポルシェ（密山祥吾）だった。
　なお、ランキング・トップタイのNo.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（折目遼）、昨年のチャンピオンNo.19 ウェッズスポーツIS350（織戸学）はS2に進めなかった。
　15時40分からのS2ではNo.5マッハGOGOGO車検408R（黒澤治樹）が2分07秒505でトップ。2番手のNo.2 アップル・K-one・紫電（加藤寛規）の2分08秒003に0.5秒近い差をつけた。3番手はNo.25 ZENT Porsche RSR（土屋武士）だった。
　このセッションではランキング3位のNo.46 アップスタートMOLA Z（横溝直輝）、第4戦セパンでポールを奪ったNo.11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430（平中克幸）らがアタックに失敗。また、No.62 R&D SPORT LEGACY B4（佐々木孝太）もわずか0.086秒差でS3進出を逃した。
　S3は16時10分から。No.26 CINE CITTA'タイサンポルシェ（密山祥吾）がまず2分07秒498をマークしてトップに立つ。その後、このタイムをターゲットに各チームがアタック合戦を繰り広げるが、2分07秒台には届かない。結局、2番手No.74 COROLLA AXIO apr GT（井口卓人）の2分08秒500に1秒以上の差をつけ、26号車 密山がポールポジションを獲得した。

　チーム・タイサンのポール獲得は08年第7戦もてぎで、谷口信輝が獲得して以来。密山祥吾はこれがJGTC／SUPER GT初ポールとなる。
　3番手はNo.43 ARTA Garaiya（新田守男／高木真一／峰尾恭輔）。レギュラーの2人に加わった峰尾は、ノックダウン予選では走行しなかった。一方、4番手に入ったNo.9初音ミク×GSRポルシェ（番場琢／佐々木雅弘／木下みつひろ）は、助っ人の木下みつひろがS3に出走。予選過去最高位を獲得してみせた。