□公式予選1回目 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時19℃／22℃　終了時22℃／25℃
□ノックダウン予選 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度  開始時20℃／22℃　終了時19℃／21℃

　今回の予選はノックダウン方式。GT500、GT300両クラスとも、13時05分からの予選1回目で通過基準タイムをクリアしたドライバーが予選2回目に進出できる。だが、No.365 365サンダーアジアMT900Mは、午前中の練習走行中に発生したエンジントラブルのため、この予選への出走がかなわなかった。他のチームはすべて予選通過基準タイムをクリア。予選2回目への進出を果たした。

　予選2回目は3段階の選抜方式で、1回目の走行（セッション1＝S1）からタイムの遅いクルマからふるい落とされていく。最終セッション（S3）にはGT500は7台、GT300は10台が進出。その中で最も速かったクルマがポールポジションとなる。
　GT500クラスのセッション1（S1）は14時55分から10分間。セッション序盤、No.23 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ）がコースオフして冷やりとさせたが、すぐに復帰。チェッカー周になんとか10番手タイムをマークしてS2進出を果たした。
　S1トップはNo.18 ウイダーHSV-010（小暮卓史）。1分43秒711は従来のコースレコード、1分44秒095を上回った。2番手はNo.35 MJ KRAFT SC430（大嶋和也）で1分44秒010。以下、No.17 KEIHIN HSV-010（金石年弘）、No.8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン）、No.100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也）、No.6 ENEOS SC430（伊藤大輔）、No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）、No.12 カルソニックIMPUL GT-R（松田次生）、No.1 PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー）、そしてNo.23 トレルイエまでがS2進出を決めた。
　11番手No.32 EPSON HSV-010（道上龍）、12番手No.38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路）、13番手No.39 DENSO DUNLOP SARD SC430（平手晃平）の3台はS2進出を果たせなかった。
　7分間のS2ではNo.6 ビヨン・ビルドハイムが1分43秒734でトップ。2番手No.35 石浦宏明、3番手No.1 脇阪寿一と、ここではSC430勢がトップ3を占めた。No.18 ロイック・デュバルが4番手で、ここまでが1分43秒台。以下No.17 塚越広大、No.24 安田裕信、No.12 ロニー・クインタレッリまでの7台がS3進出を果たした。8番手No.100 山本尚貴、9番手No.23 本山哲、10番手No.8 井出有治はこの順でグリッドが決まった。

　S3はGT300の走行中に赤旗中断があったため10分ほど遅れて開始。最後の一発勝負で魅せてくれたのはランキングトップ2の2台だった。No.18 小暮が1分43秒583と、自身がマークしたばかりのレコードタイムをさらに更新。これに対してNo.6 伊藤もS1を上回るアタックを敢行するが、1分43秒640と、No.18 小暮にわずか0.057秒及ばず、2番手に留まった。
　以下、No.17 金石、No.12 松田、No.1 ロッテラー、No.35 大嶋までが1分43秒台、0.192秒差の中にひしめくという大混戦。7番手No.24 デ・オリベイラもトップから0.734秒差しかなく、決勝はまったく予断を許さない情勢となった。

　GT300クラスでは、S1でNo.74 COROLLA Axio apr GT（国本雄資）がトップタイムをマーク。以下、No.19 ウェッズスポーツIS350（片岡龍也）、No.43 ARTA Garaiya（高木真一）、No.25 ZENT Porsche RSR（土屋武士）、No.86 JLOCランボルギーニRG-3（関口雄飛）、No.3 TOMICA Z（柳田真孝）までが1分54秒台。その後方は1分55秒台〜56秒台で、予選1回目にトップタイムをマークしたNo.66 triple a Vantage GT2（松田秀士）までの17台がS2への進出を果たした。
　S2では、そのNo.66 吉本大樹が1分54秒381のトップタイムをマーク。No.11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430（平中克幸）が2番手、S1トップのNo.74 井口卓人が3番手につけた。ランキングトップのNo.43 新田守男は9番手、同2位のNo.7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7（折目遼）は10番手と、それぞれS3進出ぎりぎりのポジションでかろうじて生き残った。一方、S1で2番手につけていたNo.19 織戸学、練習走行でトップだったNo.5 マッハGOGOGO車検408R（玉中哲二）、ランキング5位のNo.46 アップスタートMOLA Z（阿部翼）などがS2止まりとなった。
　S3では開始直後、No.74 国本が4コーナー手前でコースアウト。赤旗中断の原因を作ってしまう。No.74の車両は安全なところまで牽引された後、自力でピットに戻り、再開後は再びアタックすることができた。
　再開後の残り時間は6分間。タイヤのウォームアップを考えると、アタックできるのは1周か2周のみ。各チーム、ワンチャンスにかけてアタックを行うが、とりわけ光ったのがNo.3 柳田だった。難しい状況を乗り越え、1分54秒186をマーク。その後、ライバルもこれを目標にアタックをかけるが及ばず、今季初ポールを奪った。

　柳田真孝のポールは昨年の第4戦、セパン以来。GT300クラスでは通算6回目となる。GT500クラスでは07年第6戦鈴鹿でポールを獲っており、このときの所属チームも今回と同じハセミモータースポーツだった。
　予選2番手はNo.9 初音ミク×GSRポルシェ（佐々木雅弘）。第5戦SUGOから新車を投入して以来、尻上がりに調子を上げてきたが、今回はポールまで0.115秒差まで迫った。あとは決勝で初の表彰台に上れるかどうか、注目される。
　予選3番手はNo.86 JLOCランボルギーニRG-3（関口雄飛）。4番手はNo.74 COROLLA Axio apr GT（国本雄資）、5番手にNo.43 ARTA Garaiya（高木真一）が続いた。
　仮に、決勝でもNo.3が勝ち、この順位のままフィニッシュするとNo.3の星野一樹／柳田真孝組が逆転でチャンピオン。ランキングトップのNo.43 新田守男／高木真一組が王者となるためには表彰台に上がる必要がある。また、ランキング2位のNo.7 谷口信輝／折目遼組は新田／高木組が4位以下で自身が2位に入らないとならない。上位争いにはポルシェやランボルギーニなどもからんできそうで、タイトル争いのゆくえは混沌としている。