2015.08.08

Rd.4 予選GT500：ZENT CERUMO RC Fが連続ポール！立川が最多記録を21回に延ばす

第4戦 富士：公式予選 GT500レビュー

2015 AUTOBACS SUPER GT第4戦「FUJI GT 300km RACE」の公式予選が8月8日（土）午後、富士スピードウェイ（静岡県）で行なわれた。GT500クラスはQ1、Q2を通じてNo.38 ZENT CERUMO RC Fがトップタイムをマーク。“富士最速男”の異名を持つベテランの立川祐路が、自身の持つGT500最多ポールポジション記録を21回に伸ばした。GT300クラスではNo.55 ARTA CR-Z GTの高木真一がFIA-GT3勢を抑えてクラスポールを獲得した。

 

 

　朝一番は快晴となった予選日だったが、時とともに雲が拡がり、予選開始時点では青空が影をひそめる完全な曇り空となる。そのために、気温／路面温度は予想したほどには上昇せず、GT500クラスQ1のスタート時点（14時45分）で気温は29℃、路面温度36℃と、むしろ5月の第2戦よりも暑くないコンディションとなった。
　開始から6分過ぎまでは各車ピットで待機していたが、まずはNo.19 WedsSport ADVAN RC F（関口雄飛）がピットを離れると、No.1 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生）、No.24 D'station ADVAN GT-R（佐々木大樹）、そしてNo.64 Epson NSX CONCEPT-GT（中嶋大祐）の3台が続いてコースイン。さらにセッションも残り6分あまりとなったところ全車がピットを離れていった。
　最初に、ペースタイムを設定したのはNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT（小暮卓史）で、1分29秒108を記録してトップに立った。これをNo.36 PETRONAS TOM’S RC F （伊藤大輔）が1分29秒036で逆転すると、さらにNo.24 D'station ADVAN GT-Rが1分29秒を切って28秒963で再逆転する。一方、52kgのウェイトハンディが厳しい第2戦富士の勝者No.1 MOTUL AUTECH GT-Rも渾身のドライブでアタックするも、10番手前後につける。
　その後、セッションも大詰めになったところでNo.8 ARTA NSX CONCEPT-GT（野尻智紀）が1分29秒を切って1分28秒952をマークしてトップにジャンプアップ。さらにNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（山本尚貴）も1分29秒183で上位に進出する。54kg分のハンディを負うNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）も1分29秒225でQ1突破圏内へと進出を果たしていた。
　反対に、No.6 ENEOS SUSTINA RC F（国本雄資）は100分の5秒差でQ2進出を阻まれてしまった。そんな数々のドラマを一蹴したのはNo.38 ZENT CERUMO RC F（石浦宏明）。ラストラップに渾身のアタックを見せNo.8 ARTA NSX CONCEPT-GTを1000分の23秒上回り、トップでQ1を突破、Q2を担当する立川祐路にバトンを繋ぐことになった。
　ランキング上位につけ、ウェイトハンディも大きいNo.46 S Road MOLA GT-R（柳田真孝）とNo.1 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生）、No.37 KeePer TOM'S RC F（平川亮）もQ2進出を果たせず。またNo.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（塚越広大）、No.64 Epson NSX CONCEPT-GT（中嶋大祐）、No.19 WedsSport ADVAN RC F（関口雄飛）らもQ1で敗退してしまった。

 

 

　GT300クラスのQ2を挟んでGT500クラスのQ2は午後3時35分から。いつものようにセッション序盤は各車様子見をしていたが、残り7分を切ったところでNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT（オリバー・ターベイ）がピットを後にすると、これに続く格好で各車がコースインして行く。最初にアタックラップに入ったNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GTは、まずは1分29秒080をマークしこれがターゲットタイムとなる。続いてアタックに入ったNo.24 D'station ADVAN GT-R（ミハエル・クルム）とNo.12 カルソニック IMPUL GT-R（安田裕信）はNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GTを更新できなかったが、レクサスRC F勢が一気にこれを抜き去り、1分28秒712をマークしたNo.38 ZENT CERUMO RC F（立川祐路）を筆頭にNo.36 PETRONAS TOM’S RC F （ジェームス・ロシター）、No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F（平手晃平）のトリオがモニターの上位に並ぶ。
　これで決まりかと思われた瞬間、No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT（松浦孝亮）が1分28秒733とNo.38 ZENT CERUMO RC Fに肉薄する好タイムをマーク。場内が大きくどよめいたが、No.38 ZENT CERUMO RC Fをドライブする立川は、ファイナルラップに1分28秒579まで詰め、まるで余裕をみせるようにポールポジションを奪取。自身の持つ最多ポールポジション奪取記録を21回に伸ばし、富士でのポールも9回目とライバル（続くのは脇阪寿一の3回）を大きく引き離し、“富士最速男”の面目躍如となった。
　一方、これまで富士を苦手としてきたNSX CONCEPT-GTの8号車がQ1、Q2共に2番手を奪ったことで、これまでのパワーバランスが変わってきた印象がある。果たして決勝レースでは、RC Fがホームコースで輝くのか？　日産GT-R勢の巻き返しがあるのか？　それともNSX CONCEPT-GTがシーズン後半に向け逆襲の狼煙を上げるのか？決勝レースは明日、15時ちょうどにスタートする。

 

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