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おはようございます！
ゴールデンウィーク真っ只中の本日、SUPER GT第２戦がここ、富士スピードウェイでスタートしました。
昨晩のうちからゲートに並んでいたクルマもあって、朝早くから場内の駐車場は大混雑。たくさんのお客様が来場されています。
予選日朝イチ恒例のオープンピット＝公式車検には、朝７時スタートにもかかわらず大勢のファンの人たちの姿がありました。
車検も兼ねているためタイヤが外れていたり、マシンを間近に見られるとあって、写真を撮ったり、じっくり眺めたり、それぞれのスタイルで楽しんでいましたよ。
こちらは車検の様子。マシン細部をチェックする公式車検は昨日終わっているため、
今朝はライトが点くか、ウインカーが点滅するかなど簡単なチェックをします。
一方、No.38 ZENT CERUMO RC Fの車両を使用した救出訓練も行なわれていました。
ドライバーに扮したメカニックさんを狭い車内から救出する様子に、チームのスタッフもファンの方たちも興味津々のご様子。
サーキットの“働くクルマ”たちも準備万端。すでにコース脇に待機しているクルマもありました。
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富士仕様のマシンをご紹介
オープンピットで目についたマシンをご紹介しましょう。
５月５日の子供の日が近いとあって、日産系チームの何台かの翼端板に“鯉のぼり”が施されていました。古くはグループCのダクトに鯉のぼりが描かれていたこともあり、脈々と続く伝統のよう!?
また、富士スピードウェイは直線が約1.5kmもある超高速サーキットとあって、今回は各車ローダウン仕様の空力パーツを投入。GT500の各メーカーの違い、分かりますか？
一方、GT300では……。
開幕戦の公式練習で火災に見舞われてしまったNo.9 GULF NAC PORSCHE 911も無事に戻ってきました。
No.18 UPGARAGE BANDOH 86はカラーリングを一新。
そして今回、新車を投入したのがTeam TAISAN SARD。その名のとおりTeam TAISANとSARDのコラボチームとあって、TAISAN伝統のゼッケン「26」に、SARDが走らせるGT500マシン（No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F）に似たカラーリングが施されたAUDI R8 LMSを走らせます。
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FSW管制室もリニューアル
今年、開業50周年を迎えた富士スピードウェイではシーズンオフの間に施設のリニューアルを行なったそうです。グランドスタンドのシートを塗り直したり、４～６名で利用可能なグループシートを新設したり。さらにコースの監視カメラや管制室も一新。安全な競技運営を目指し、国内初となる4Kカメラを導入したとのこと。これで判定もバッチリですね。
これらの写真は３月26日の富士公式テストで撮影したものですが、中央にはアクシデント時などの判定をするドライビングスタンダードオブザーバー、服部尚貴さんの姿も見えます。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
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5/03-04 | Round2 FUJI |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
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| 8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
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