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2024.04.22
第2戦 富士：参加条件（各車種のBoP）について

第2戦 富士：参加条件（各車種のBoP）についての画像

2024 AUTOBACS SUPER GT Round2　FUJI GT 3Hours RACEに適用される参加条件（各車種のBoP［性能調整］など）がGTアソシエイションより発表されているので、ご紹介しておこう。参加条件は各大会の前にブルテンとして告知され、各チームは車両をそれに合わせて準備しなくてはならない。
なお、下記はブルテンの内容を分かりやすく抜粋したもので、ブルテンそのままではないことをお断りしておく。正確な解釈が必要な場合は、必ずブルテンおよび各規則書を確認してください。

（青字下線：2024 Rd.1 岡山からの変更箇所）

 

 

 

■GT500クラス

SpR 第23条 サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径25.0mm)が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

 

 

■GT300クラス

GT300クラスのFIA GT3車両のBoP（性能調整）は、GTAとSRO（IGTC、GTWC等の主催者）との提携で定められている。それに基づきGT300車両の条件が決められる。多様な車種が参加するGT300クラスはBoPにも注目してみてほしい。

 

○GT300

車両 最低車重 エアリストリクター BoP重量 追加重量
(速度抑制策)		 車両重量 備考
SUBARU BRZ 1200kg None +80kg +36kg 1316kg 過給圧は下表参照
LEXUS LC500h 1250kg 29.67mm ×2 +80kg
(Hybrid 重量含む)		 +38kg 1368kg  
TOYOTA SUPRA 1250kg 29.67mm ×2 +40kg +38kg 1328kg  
TOYOTA GR86 1250kg 29.67mm ×2 +45kg +38kg 1333kg  
NISSAN FAIRLADY Z 1250kg None +50kg +50kg 1350kg 過給圧は下表参照

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

 

○GT300 Mother Chassis

車両 最低車重 エアリストリクター BoP重量 追加重量
(速度抑制策)		 車両重量 備考
TOYOTA 86 MC 1100kg 40.00mm x1 28.29mm x2 +75kg +33kg 1208kg  

＊2024年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。

＊最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー10mmを装着とする。

＊燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径φ27.5mm)が適用される。

＊車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。

 

○FIA-GT3

車両 最低車重 BoP重量 追加重量
(速度抑制策)		 車両重量 エアリストリクター 備考
HONDA NSX GT3 2022 1260kg +60kg +51kg 1371 None  
Aston Martin AMR Vantage GT3 EVO 1265kg +50kg +51kg 1366 None  
BMW M4 GT3 1265kg +50kg +51kg 1366 None  
Ferrari 296 GT3 1275kg +35kg +51kg 1361 None  
Lamborghini HURACAN GT3 2019 1230kg +85kg +37kg 1352 40mm x2  
Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 1250kg +75kg +38kg 1363 52mm x1  
Lexus RC F GT3 1300kg +10kg +39kg 1349 38mm x2  
Mercedes AMG GT3 2020 1285kg +35kg +39kg 1359 35mm x2 Lambda Min 0.91
Nissan GT-R NISMO GT3 1285kg +35kg +52kg 1372 None  
 

 

○最大過給圧

  GT300 FIA-GT3
SUBARU BRZ Nissan
FAIRLADY Z		 HONDA
NSX GT3		 NISSAN GT-R
NISMO GT3		 BMW M4 GT3 Aston Martin
Vantage GT3 EVO		 Ferrari
296 GT3
エンジン回転数
[rpm]
 過給圧レシオ @Lambda
4000   1.88 @0.88 1.87 @0.88 1.90 @0.88 2.33 @1.10 1.56 @0.91 1.78 @0.90
4250         2.38 @1.10   2.06 @0.90
4500   1.85 @0.88 1.91 @0.88 1.87 @0.88 2.44 @1.10 1.66 @0.91 2.22 @0.90
4750 3.95 @0.92       2.47 @1.10   2.50 @0.90
5000 3.88 @0.92 1.83 @0.88 1.93 @0.88 1.85 @0.88 2.50 @1.10 1.73 @0.91 2.48 @0.90
5250 3.70 @0.92       2.54 @1.10   2.46 @0.90
5500 3.49 @0.92 1.76 @0.88 1.96 @0.88 1.78 @0.88 2.58 @1.10 1.77 @0.91 2.44 @0.90
5750 3.31 @0.92       2.62 @1.10   2.42 @0.90
6000 3.10 @0.92 1.74 @0.87 1.98 @0.88 1.76 @0.88 2.65 @1.10 1.80 @0.91 2.40 @0.90
6250 2.94 @0.92       2.68 @1.10   2.37 @0.90
6500 2.81 @0.92 1.71 @0.84 1.97 @0.88 1.73 @0.88 2.56 @1.10 1.77 @0.91 2.34 @0.90
6750 2.74 @0.92       2.46 @1.10   2.31 @0.90
6900   1.67 @0.83   1.69 @0.88      
>/ 7000 2.59 @0.92 1.49 @0.88 1.94 @0.88 1.51 @0.88 2.36 @1.10 1.75 @0.91 2.28 @0.90
>/ 7250 2.43 @0.92       2.23 @1.10 1.40 @0.91 2.25 @0.90
>/ 7500 2.27 @0.92   1.91 @0.88   2.10 @1.10   2.22 @0.90
8000     1.50 @0.88       2.08 @0.90
8100             1.00 @0.90

上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。

 

 

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