AUTOBACS SUPER GTの30周年となる、2024シーズンが開幕した。今季は両クラスに新たなマシンも登場して、より迫力ある戦いが展開しそうだ。開幕戦岡山に登場した、この激戦の主役たちGT500クラス15台、GT300クラス26台を紹介する「SUPER GTマシン総覧」。
第5回は、GT300クラスからGT300規定車両のTOYOTA GR86の3台、LEXUS LC500h、そしてGT300MC規定(マザーシャシー)のTOYOTA 86MCを紹介。
GT300Class | TOYOTA GR86
チーム | muta Racing INGING |
ドライバー | 堤 優威/平良 響 |
監督 | 加藤 寛規 |
タイヤ | ブリヂストン |
チーム | SHADE RACING |
ドライバー | 平中 克幸/清水 英志郎 |
監督 | 小笠原 康介 |
タイヤ | ミシュラン |
チーム | apr |
ドライバー | 永井 宏明/小林 利徠斗 |
監督 | 金曽 裕人 |
タイヤ | 横浜ゴム |
TOYOTA GR86 主要スペック | |
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ベース車両型式 | ZN8 |
ボディサイズ | 全長:4550mm/全幅:1950mm/全高:1100mm |
最低車重 | 1100kg(基本) |
ホイールベース | 2650mm |
エンジン搭載位置 | フロント |
ミッション | ヒューランド製/前進6速/後退1速/パドルシフト |
サスペンション | フロント:ダブルウィッシュボーン リア:ダブルウィッシュボーン |
ブレーキ | フロント:6ポッド リア:6ポッド |
エンジン型式 | 2UR-G |
仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
排気量 | 5400cc |
最大馬力 | - |
最大トルク | - |
GT300Class | LEXUS LC500h
チーム | apr |
ドライバー | 小高 一斗/中村 仁 |
監督 | 金曽 裕人 |
タイヤ | ブリヂストン |
LEXUS LC500h 主要スペック | |
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ベース車両型式 | GWZ100 |
ボディサイズ | 全長:4770mm/全幅:1950mm/全高:1108mm |
最低車重 | 1300kg(基本) |
ホイールベース | 2870mm |
エンジン搭載位置 | フロント |
ミッション | ヒューランド製/前進6速/後退1速/パドルシフト |
サスペンション | フロント:ダブルウィッシュボーン リア:ダブルウィッシュボーン |
ブレーキ | フロント:エンドレス製6ポッド リア:エンドレス製4ポッド |
エンジン型式 | 2UR-G |
仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気+ハイブリッド |
排気量 | 5400cc |
最大馬力 | − |
最大トルク | - |
GT300Class | TOYOTA 86 MC
チーム | TEAM MACH |
ドライバー | 藤波 清斗/塩津 佑介 |
監督 | 玉中 哲二 |
タイヤ | 横浜ゴム |
TOYOTA 86 MC 主要スペック | |
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ベース車両型式 | ZN6 |
ボディサイズ | 全長:4725mm/全幅:1950mm/全高:1100mm |
最低車重 | 1175kg(基本) |
ホイールベース | 2750mm |
エンジン搭載位置 | フロント |
ミッション | ヒューランド製/前進6速/後退1速/パドルシフト |
サスペンション | フロント:ダブルウィッシュボーン リア:ダブルウィッシュボーン |
ブレーキ | フロント:エンドレス製6ポッド リア:エンドレス製6ポッド |
エンジン型式 | GTA V8 |
仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気 |
排気量 | 4494cc |
最大馬力 | - |
最大トルク | - |
次回はGT300クラスのFIA GT3規定車両からNISSAN GT-R NISMO GT3を紹介します。
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
8/31-9/01 | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |