2024.06.02

Rd.3 決勝GT500：Deloitte TOM'S GR Supraがポール・トゥ・ウイン！笹原／アレジ組が嬉しい初優勝を飾る

第3戦 鈴鹿：決勝 GT500レビュー

　2024 AUTOBACS SUPER GT第3戦『SUZUKA GT 3Hours RACE』の決勝レースが、6月2日（日）に三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m×3時間）で行われた。GT500クラスはポールポジションからスタートしたNo.37 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）が一時ライバルの先行を許すも再度トップに返り咲いて、嬉しい初優勝となった。GT300クラスもNo.777 D'station Vantage GT3（藤井誠暢／チャーリー・ファグ）が見事なポール・トゥ・ウインを決めた。

 

 

 

 

 

　今季の第3戦鈴鹿は2度目の3時間レースとなった。決勝レースは午後1時30分に三重県警察の白バイ7台とパトロールカー4台が先導して1周の交通安全啓発活動のパレードラップを行い、続いてフォーメーションラップを経て、午後1時38分にスタートした。

　決勝前に午後0時から行われたウォームアップ走行では、直前に雨が降ったものの、天候はすぐに回復し、路面もドライに。決勝レースにおいても序盤に一時的に小雨が降ったものの、全車が終始ドライタイヤで3時間の激闘を戦い抜いた。

　スタートでトップに立ったのはポールポジションのNo.37 Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）。スタートを担当した笹原は予選2位のNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）の追撃を退け、3周目からは徐々に後続に対してリードを築いていく。

　2番手の16号車だが、背後から迫ってきた予選3位のNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）の福住の猛追を受け、5周目に先行を許してしまう。その後はNo.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8（野尻智紀／松下信治）にも追い上げられる苦しい展開となる。一方、2位に浮上した14号車はその勢いのままトップの37号車を追い上げる。5周目の終わりでその差を1秒弱まで縮めるも、37号車もそこからペースを上げ、10周目には2秒強とリードを広げてみせる。その後もTOYOTA GR Supra GT500の2台による一進一退の攻防は、GT300をかわしながら繰り広げられる。そして14号車は32周目、37号車は33周目に最初の給油とタイヤ交換のピットインを行なった。ここで14号車はドライバーを福住から大嶋へと代えたが、37号車はそのまま笹原が2スティント目を走る作戦を採った。

　40周目にはNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／ロニー・クインタレッリ）がNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明／大湯都史樹）に、日立Astemoシケインで追突するアクシデントが発生、23号車はスピンアウトもレースに復帰。一方38号車はリヤ周りを大破して、41周目にピットに戻り、そのままレースを終えてしまった。23号車はこれによりドライビングスルーペナルティとなって、その後は10番手前後での攻防となってしまった。

　このアクシデントで散乱したパーツを排除するため、トップが42周目に入ったところでFCY(フルコースイエロー）を宣言。43周目に解除となるが、この再開時に14号車が猛然と37号車を追い上げ、2台は0.3～0.4秒の僅差を保ったまま周回を重ねる。さらに52周目、GT300車両が西コースでストップしたことによりこの日2度目のフルコースイエローが宣言され、53周目に解除となるが、トップ2台の順位に影響はなく、そのまま僅差で周回を重ねながら37号車は60周目に2度目の給油とドライバー交代を行なった。

 

 

 

 

 

 

　14号車はトップの37号車がピットに入ったと見るや、ここをチャンスと捉えた大嶋はペースアップ。各コーナーを攻めに攻め、62周目にピットに飛び込んだ。最後のスティントを託された福住は、見事アレジにドライバー交代した37号車の前でコースに復帰。その後も37号車に対して順調にリードを広げていった。

　ところが14号車はピットアウトを急ぎ、ピットロードを走行していたNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）と接触しそうになってしまった。ピットレーンにおける優先権はファストレーンを走行している車両にあるため、チームの誘導の違反と判定されて、14号車はドライビングスルーを課せられた。そして69周目にピットロードに入って制限速度で通過し、14号車の順位は4番手まで後退してしまった。

　しかし、それでも14号車の福住はハイペースで追い上げを行う。72周目にはNo.36 au TOM'S GR Supra（坪井翔／山下健太）を130R手前で捉え、78周目のシケインでは16号車のインに飛び込んで2番手に浮上する。しかしトップの37号車との差はその時点で13秒弱もあった。

　トップを行く37号車のアレジも14号車と遜色のないペースで逃げを打つ。マージンは十分あるも、ワンミスでその差はなくなってしまう。それでもアレジは14号車を退け、37号車は3時間で92周を走り切って、トップでチェッカーフラッグを受けた。

　これによりNo.37 Deloitte TOM'S GR Supraは今季初優勝。笹原とアレジはSUPER GTで初勝利をものにした。2位はNo.14 ENEOS X PRIME GR Supraで、TOYOTA GR Supra GT500は開幕戦岡山に続き今季2度目のワン・ツーを決めた。それに続いたのはNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16で、Honda CIVIC TYPE R-GTは3戦連続の3位表彰台となった。またNissan Z NISMO GT500勢では、予選8位から着実に順位を上たNo.12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）が4位でフィニッシュしている。

　またNo.36 au TOM'S GR Supraは5位となり、坪井翔／山下健太組はドライバーランキングのリーダーを守った。ランキング2番手には8位入賞のNo.3 Niterra MOTUL Zの高星明誠／三宅淳詞が、3番手には今回優勝のNo.37 Deloitte TOM'S GR Supraの笹原／アレジ組が上がっている。

 

 

 

 

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