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2024 AUTOBACS SUPER GT第4戦『FUJI GT 350km RACE』の決勝レースが、8月4日（日）に静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m×77周）で行われた。両クラスとも見事なポール・トゥ・ウインという完勝劇。GT500クラスはNo.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8（野尻智紀／松下信治）が、CIVIC TYPE R-GTの初優勝を4戦目で成し遂げた。GT300クラスはNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗／黒澤治樹）が今季初勝利を決めた。
□天候：晴れ ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 スタート時（14:30）35℃／56℃＞中盤（15:30）34℃／55℃＞終盤（16:00）31℃／50℃、ゴール（16:40）29℃／45℃。
SUPER GTで初めての決勝距離、350kmというフォーマットで行われた第4戦。決勝レースは、午後2時30分に静岡県警察の白バイ9台とパトロールカー4台の先導による、42台のSUPER GTマシンが走る交通安全啓発のパレードランが行われ、続いて1周のフォーメーションラップの後、77周の暑く熱い戦いの火蓋が切って落とされた。
スタートでトップに立ったのはポールポジションのNo.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8（野尻智紀／松下信治）。2番手にNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）、3番手にNo.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（伊沢拓也／大草りき）と予選順位通りでオープニングラップを完了した。
8号車の野尻は1周目から後続との差を広げにかかり、15周目までに3.3秒、25周目までに4.3秒のリードを増やしていく。その後にはダンロップコーナーのランオフエリアにGT300車両がストップ。これを回収するため、FCY(フルコースイエロー）が29周目まで適用されたが、FCYゆえに差が詰まることもなく、トップスピード抑制があっても8号車と野尻はペースを乱れたり遅れたりすることはなく、2番手との差はさらに広がることとなった。
予選8位からスタートしたNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）が1周目を6番手で戻ってくると、13周目にNo.12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）を捉えて5番手に浮上。21周目のTGR（第1）コーナーでNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明／大湯都史樹）を抜き、26周目のパナソニック（最終）コーナーで64号車をも攻略し、3番手までジャンプアップしていた。
トップの8号車は34周目にピットイン。給油とタイヤ交換を行なって、交代した松下を実質トップでコースに復帰させる。一方、2番手の100号車は32周目の時点で既にピット作業を終え、後半を担当した山本がアウトラップからハイペースで飛ばしに飛ばして8号車との差を詰めていく。その結果、43周目には100号車が8号車の1.281秒後方まで接近。その後も100号車はトップとの差を着実に縮め、47周目には0.417秒差にまで迫った。
この状況に8号車の松下もここからペースを上げる。だが100号車も簡単には引き下がらない。GT300車両をかわしなら続く2台の攻防は、48周目に0.932秒、49周目に0.762秒、50周目に0.970秒、51周目に0.724秒と苛烈に続いていく。
この息詰まる戦いは53周目まで続いたが、8号車の背後を走り続けたことで100号車のタイヤの消耗が進んだようで、54周目からは1.335秒差と、8号車が差を広げる。さらに61周目に2.512秒、64周目で3.338秒、69周目には4.386秒にまで2台の差は広がって、ここは8号車の松下に守り勝ちに傾いていく。
結局、No.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8（野尻智紀／松下信治）は100号車に3.277秒差をつけて77周を走り切ってフィニッシュ。ARTAの8号車としては、昨年の第5戦以来の勝利を挙げ、野尻は通算10勝目となった。今季から加わった松下にとっては、2022年第7戦以来の3勝目。そして今季投入されたHonda CIVIC TYPE R-GTにとっては、4戦目にして大望の初勝利となった。
8号車に届かなかったもののNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）は2位でゴール。開幕戦以来の表彰台となり、ドライバーランキングでも2番手まで浮上した。
3位争いは後半、TOYOTA GR Supra GT500同士のバトルとなる。予選4位からスタートした38号車は14号車の先行を一時許して、5番手に後退。だが早めのピットインでアンダーカットを狙うと、アウトラップから後半を担当した大湯が、予選から好調の64号車のパスに成功。さらに14号車をも抜き返した。No.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明／大湯都史樹）は立川祐路監督新体制の4戦目にして、表彰台の一角に食い込んでみせた。
そして予選6位からスタートしたNo.12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）は5位でフィニッシュし、これがNissan Z NISMO GT500勢の最上位となった。
また、ポイントリーダーのNo.36 au TOM'S GR Supra（坪井翔／山下健太）は予選14位と苦しい位置からのスタートとなったが、今回もしぶとく順位を上げていく。特にレース後半はポイント圏外から1台また1台と抜いていき、最終ラップにもNo.17 Astemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大／太田格之進）を抜いて、7位でゴール。見事4ポイントを加算してトップの座を守り、連覇に歩みを進めているようだ。
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
 |
8/31-9/01 | Round5 SUZUKA |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI |