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速い! Zが2年連続のフロントロー独占!!モチュールピットワークZが岡山連続ポール!スーパーラップでEPSON NSXが10台飛びで4番手MR-Sのポールは幻に……。GT300はウェッズスポーツセリカがポールに |
公式予選2回目は15時スタート。上空には雲がやや多いものの太陽がのぞき、気温は16度まで上昇。路面温度は19度というコンディションでの走行開始となった。（観衆：25,200人）
QUALIFY SESSION 2 晴、気温16度、路面温度19度、ドライ
最初の15分間はGT300専有、つづく15分間はGT500専有。ここでは、予選1回目に10番手までに入れなかった車両のうちの上位2台にスーパーラップ進出の権利が与えられる。この2台を加えた各クラス12台が、GT500専有走行終了後のスーパーラップに出走することになる。
GT300クラスの専有走行では、まずNo.13 エンドレス アドバンZが1分33秒157をマーク。これをNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7が1分32秒984で上回る。専有時間残り2分、1回目にクラス11番手にとどまっていたNo.46 Dream Cubes ADVAN Zがアタック。1分32秒172を出してトップを奪い、追加でのスーパーラップ進出を決めた。もう1台の“追加"は、このセッションで4番手につけたNo.2 プリヴェチューリッヒRD320Rだった。
15時15分を過ぎてGT500各車がコースイン。まずはNo.12 カルソニック インパルZがトップタイムをマークする。No.12は予選1回目、ブノワ・トレルイエが9番手に相当するタイムをマークしたが、その後マシントラブルが発生。井出有治が上位3台の平均ラップタイムの107%以内という基準タイムをクリアできなかった。このため、ここでトップを奪ってもスーパーラップには進出できないが、スーパーラップ出場車以外では最上位の13番手が確定する。
一方、予選1回目に11番手だったNo.6エッソウルトラフロー スープラ以下の各車は“スーパーラップ’進出をかけて渾身のアタック。なかではNo.32 EPSON NSXのタイムが一番よく、スーパーラップ進出を決めた。最後に残るたった一つの“スーパーラップ”の権利は、No.6とNo.100 RAYBRIG NSXの争いに。No.6が1分25秒636を出すとNo.100も1分25秒656でつづき、さらにチェッカー直前に最後のアタック。しかしNo.6のタイムを上回ることはできず、No.6のスーパーラップ進出が確定した。
5分間のインターバルをおいてGT300クラスのスーパーラップがスタート。2回目の予選で追加出走を決めた2台から、2台ずつコースインしていく。インラップのあと、タイヤ・ウォームアップのためにもう1周してからアタック。まずはNo.46 Dream Cubes ADVAN Zの1分32秒091がターゲットタイムになる。これを破ったのは3組目に出走したNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7で、タイムは1分31秒675。しかし、つづく4組目、5組目の4台がいずれもこれを上回り、この時点でのトップは1分31秒042を出したNo.19ウェッズスポーツセリカとなった。
最後の6組目は予選1回目にトップ2を占めたNo.30 RECKLESS MR-SとNo.0 EBBRO M-TEC NSX。2台のタイムに満場の注目が集まるなか、アタックが始まる。No.0は6番手のタイムにとどまったが、No.30 RECKLESS MR-Sは1分30秒539をマーク。クラスポールを奪取したと思われた。しかし、コースインのタイミングを誤ってピットロード出口が赤信号のときに出てしまい、ベストタイム抹消のペナルティ。これで決勝グリッドは6列目と沈んだ。そしてポールポジションはNo.19 ウェッズスポーツセリカのものに。2番手はNo.31 APEXERA MR-S、3番手はNo.13 エンドレス アドバンZだった。
GT300の予選が終わり静寂が戻ったと思う間もなく、5分後にGT500のスーパーラップがスタート。No.6エッソウルトラフロー スープラ、No.32 EPSON NSXの2台からアタックに入る。2組目に出走したNo.25 ECLIPSE ADVANスープラは、温まりの早いヨコハマ・タイヤの特性を生かし、1分25秒211をマーク。3組目、4組目、5組目の各車も、ときにコースアウトしそうなほどに力のこもったアタックをみせるが、このタイムを上回ることはできなかった。 6組目はNISMOの2台、No.1 ザナヴィ ニスモZとNo.22 モチュールピットワークZ。1回目に2番手だったNo.1が前、トップだったNo.22が後ろでコースインしていく。2台はやや間隔をおいたままアタック。1回目終了後に「クルムを上回りたい」とコメントしていた本山哲の逆転ポールなるか、クルムがポジションを守るか。あるいはスーパーラップでトップを奪ったNo.25がポール獲得となるのか。固唾を飲んで見守る観衆の耳に飛び込んだタイムは、No.22が1分23秒999、No.1が1分24秒466。けっきょく、1回目と同じ順番でのワンツーとなった。3番手はNo.25 ECLIPSE ADVANスープラ5。4番手はNo.32 EPSON NSXで、これがNSX勢の最上位となった。
POLE POSITION INTERVIEW
左から、柳田真孝／ミハエル・クルム、加藤寛規／谷口 信輝
GT500 POLE POSITION
No.22 モチュールピットワークZ
ミハエル・クルム「スーパーラップの予選になると聞いたのは金曜なんですよ（苦笑。それまではポール獲る気でいたんですけど、これで困ってしまった。予選1回目でトップタイム出すと、走る時間が遅くなる。このサーキットはあまり涼しくなるとタイムが出なくなるんです。今日はコンディションも良かったし、それもあってのポールポジションでしたね。去年のポールは意味なかったね、結果がなかったから。それはもう考えてない。明日のことに集中したい。2人で楽しく、最後まで走る。それで表彰台に上がれれば、勝てばもっといいね。まあ、優勝って意識するより、まず完走したいです。
柳田選手は、ボクより10歳も若いね。ボクもおじさんになったよ（笑）。もっと失敗するかと思ったけど、速いし、この年齢でこのクルマを走らせられるんだから。まあ、明日のレースでは分からないけどね（笑）。きっと大丈夫でしょう。
え、明日、雨降るの? 聞いてないよ（苦笑）。それはうれしくないね。去年は（雨で）タイヤチョイスを失敗して、ポールがビリになっちゃったから。今年は本山（No.1）と一緒のタイヤにしよう（笑）。でも、天気はいい方がいいね、お客さんにもボクらにも」
柳田真孝「クルムさんのタイムアタックはすごかったと思います。クルムさんのおかげで、ここ（記者会見）にいられるわけですけど、うれしいですね。そんなクルムさんの技術を吸収して、速く走れるようになりたいです。昨日も天気は悪かったから、明日も天気には不安はありません。クルムさんも言いましたが、楽しむくらいでいきたいと思います。GT500のレースは初めてで分かりませんけど、クルマの100%を出して、自分にミスなく、最後まで走る。これがボクらの今年の目標ですから」
GT300 POLE POSITION
No.19 ウェッズスポーツセリカ
加藤寛規「まず、（セリカに乗る）チャンスをくれた坂東さんとスポンサーの皆さんに感謝します。実は、このコースをドライで走るのは今日が初めてなんです。だから、自分たちのポジションがどこなのかも分からなかったんです。もう周りをみないで、自分たちのフィーリングでクルマを作っていくしかなかったんです。しかもボクはクルマにも慣れなければいけなかったですし。それが今週の目標だったんで、それがフタを開けて、気が付けばポールだったのは、正直ビックリしてますね。だから、素直にうれしいです。ただ、レースに向けては、まだまだ確認しなければいけないことがあるで、明日が楽観できるものではないんです。でもいい形で予選が終わりましたし、昨年のデータもありますし、その勢いでいきたいですね。明日の天気は、昨日も一昨日（テスト）も悪かったですから、ボクにとってはそっち（悪い）の方がいいかもしれません（笑）。目標は、もちろん優勝です」
谷口信輝「タナボタというのはこのことですね。ボクも『がんばりました』と言いたいところですが、モニターの前で加藤さんを応援していただけですから（笑）。もちろん加藤さんの2番手というタイムもすごいと思いましたが、孝太（*30 佐々木）のタイムがもっと速くて、これはかなわないと。だから、もう明日のことを考えようとしてたら、ウチらがポールだという知らせを聞いて、驚いたんです。だから、ポールとはいえ厳しい状況だと思います。明日、どっちがスタートだとは言いませんが、ボクはポールのローリングスタートでトップのまま行ったことがないので、かなり緊張してますね。え、分かっちゃいました（笑）。まあ、そんな感じです。とにかく前に抜くクルマがいなくて、抜かれるばかりっていう嫌な役なんですが、どうなることやら。言っていて緊張してきました（苦笑）」
2005 AUTOBACS SUPER GT Round1 | Super Lap岡山国際サーキット SUPER LAP
SUPER LAP : 2005-03-26 | 15:35:40 スタート | 天候：晴 | コース：ドライ | ||||||
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| GT500 SUPER LAP | ||||||
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| 1 | 22 | モチュール ピットワーク Z | ミハエル・クルム 柳田 真孝 |
1'23.999 | 158.702km/h | BS |
| 2 | 1 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲 リチャード・ライアン |
1'24.466 | 0'00.467 | BS |
| 3 | 25 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学 ドミニク・シュワガー |
1'25.211 | 0'01.212 | YH |
| 4 | 32 | EPSON NSX | 松田 次生 アンドレ・ロッテラー |
1'25.256 | 0'01.257 | DL |
| 5 | 38 | ZENT セルモ スープラ | 立川 祐路 高木 虎之介 |
1'25.461 | 0'01.462 | BS |
| 6 | 8 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン |
1'25.477 | 0'01.478 | BS |
| 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 |
1'25.503 | 0'01.504 | BS |
| 8 | 36 | DYNACITY TOM'S SUPRA | 土屋 武士 ジェームズ・コートニー |
1'25.541 | 0'01.542 | BS |
| 9 | 3 | G'ZOX・HASEMI・Z | 金石 年弘 エリック・コマス |
1'25.649 | 0'01.650 | BS |
| 10 | 6 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪 寿一 飯田 章 |
1'25.819 | 0'01.820 | BS |
| 11 | 35 | イエローハットYMSスープラ | 服部 尚貴 脇阪 薫一 |
1'25.826 | 0'01.827 | DL |
| 12 | 39 | デンソー サード スープラGT | アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ |
1'26.686 | 0'02.687 | BS |
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| GT300 SUPER LAP | ||||||
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| 1 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤 寛規 谷口 信輝 |
1'31.042 | 146.425km/h | YH |
| 2 | 31 | APEXERA MR-S | 田中 実 中嶋 一貴 |
1'31.087 | 0'00.045 | MI |
| 3 | 13 | エンドレス アドバン Z | 木下 みつひろ 影山 正美 |
1'31.355 | 0'00.313 | YH |
| 4 | 43 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 |
1'31.407 | 0'00.365 | MI |
| 5 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路 慎一 井入 宏之 |
1'31.675 | 0'00.633 | YH |
| 6 | 0 | EBBRO M-TEC NSX | 黒澤 治樹 細川 慎弥 |
1'31.749 | 0'00.707 | DL |
| 7 | 46 | Dream Cube's ADVAN Z | 星野 一樹 青木 孝行 |
1'32.091 | 0'01.049 | YH |
| 8 | 27 | direxiv ADVAN 320R | 宮川 やすお 密山 祥吾 |
1'32.558 | 0'01.516 | YH |
| 9 | 10 | MACH-GO FERRARI DUNLOP | 三船 剛 松田 秀士 |
1'32.684 | 0'01.642 | DL |
| 10 | 11 | GPH FERRARI DUNLOP | 田中 哲也 パオロ・モンティン |
1'32.703 | 0'01.661 | DL |
| 30 | RECKLESS MR-S | 佐々木 孝太 山野 哲也 |
- | MI | ||
| 2 | プリヴェチューリッヒRD320R | 高橋 一穂 渡辺 明 |
- | YH | ||
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ドライバー：赤字 GT500 アタックドライバー／青字 GT300 アタックドライバー ●No.2は、本競技会公式通知 No.7-(1) 9. (非計測周回のスピン) 違反によりスーパーラップタイムを抹消及び、訓戒とした。 ●No.30は、本競技会公式通知 No.7-(2) 5). (ピット出口信号無視) 違反によりスーパーラップタイムを抹消した。 | ||||||
2005 AUTOBACS SUPER GT Round1 | Qualify #2岡山国際サーキット 公式予選2回目
Qualify Session 2 : 2005-03-26 | 15:00スタート | 天候：晴 | コース：ドライ | ||||||||
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| 1 | 32 | 500-1 | EPSON NSX | 松田 次生 アンドレ・ロッテラー* |
1'25.237 | 5/5 | 156.397km/h | DL |
| 2 | 12 | 500-2 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 井出 有治* |
1'25.420 | 6/9 | 0'00.183 | BS |
| 3 | 1 | 500-3 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲* リチャード・ライアン |
1'25.576 | 4/6 | 0'00.339 | BS |
| 4 | 6 | 500-4 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪 寿一* 飯田 章 |
1'25.653 | 8/8 | 0'00.416 | BS |
| 5 | 100 | 500-5 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ* ジェレミー・デュフォア |
1'25.662 | 6/9 | 0'00.425 | BS |
| 6 | 37 | 500-6 | DYNACITY TOM'S SUPRA | 片岡 龍也* 山本 左近 |
1'25.915 | 7/9 | 0'00.678 | BS |
| 7 | 18 | 500-7 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍* 小暮 卓史 |
1'26.588 | 5/8 | 0'01.351 | BS |
| 8 | 35 | 500-8 | イエローハットYMSスープラ | 服部 尚貴* 脇阪 薫一 |
1'27.228 | 4/6 | 0'01.991 | DL |
| 9 | 38 | 500-9 | ZENT セルモ スープラ | 立川 祐路* 高木 虎之介 |
1'27.358 | 3/7 | 0'02.121 | BS |
| 10 | 25 | 500-10 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学 ドミニク・シュワガー* |
1'27.663 | 2/5 | 0'02.426 | YH |
| 11 | 8 | 500-11 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン* |
1'27.681 | 4/6 | 0'02.444 | BS |
| 12 | 22 | 500-12 | モチュール ピットワーク Z | ミハエル・クルム 柳田 真孝* |
1'27.909 | 3/6 | 0'02.672 | BS |
| 13 | 21 | 500-13 | ノマド フェラーリ 550 GTS | 黒澤 琢弥* 光貞 秀俊 |
1'28.856 | 3/8 | 0'03.619 | DL |
| 14 | 39 | 500-14 | デンソー サード スープラGT | アンドレ・クート* ロニー・クインタレッリ |
1'29.032 | 6/7 | 0'03.795 | BS |
| 15 | 34 | 500-15 | BANDAIスープラ | 荒 聖治* 横溝 直輝 |
1'29.211 | 3/3 | 0'03.974 | DL |
| 16 | 36 | 500-16 | DYNACITY TOM'S SUPRA | 土屋 武士* ジェームズ・コートニー |
1'29.662 | 6/6 | 0'04.425 | BS |
| 17 | 3 | 500-17 | G'ZOX・HASEMI・Z | 金石 年弘* エリック・コマス |
1'30.255 | 6/6 | 0'05.018 | BS |
| 18 | 46 | 300-1 | Dream Cube's ADVAN Z | 星野 一樹* 青木 孝行 |
1'32.172 | 6/6 | 144.630km/h | YH |
| 19 | 7 | 300-2 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路 慎一* 井入 宏之 |
1'32.984 | 6/6 | 0'00.812 | YH |
| 20 | 13 | 300-3 | エンドレス アドバン Z | 木下 みつひろ* 影山 正美 |
1'33.157 | 3/9 | 0'00.985 | YH |
| 21 | 2 | 300-4 | プリヴェチューリッヒRD320R | 高橋 一穂 渡辺 明* |
1'33.413 | 6/6 | 0'01.241 | YH |
| 22 | 26 | 300-5 | ENDLESS TAISAN ゲンバラGT3R | 山岸 大* 井尻 薫 |
1'33.494 | 6/7 | 0'01.322 | YH |
| 23 | 112 | 300-6 | ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3 | 余郷 敦* 澤 圭太 |
1'33.679 | 6/7 | 0'01.507 | YH |
| 24 | 0 | 300-7 | EBBRO M-TEC NSX | 黒澤 治樹* 細川 慎弥 |
1'34.085 | 3/10 | 0'01.913 | DL |
| 25 | 11 | 300-8 | GPH FERRARI DUNLOP | 田中 哲也* パオロ・モンティン |
1'34.114 | 4/9 | 0'01.942 | DL |
| 26 | 31 | 300-9 | APEXERA MR-S | 田中 実 中嶋 一貴* |
1'34.175 | 7/9 | 0'02.003 | MI |
| 27 | 30 | 300-10 | RECKLESS MR-S | 佐々木 孝太* 山野 哲也 |
1'34.235 | 3/7 | 0'02.063 | MI |
| 28 | 72 | 300-11 | FK/massimo ADVAN ポルシェ | 井上 貴志 平川 晃* |
1'34.303 | 4/6 | 0'02.131 | YH |
| 29 | 47 | 300-12 | CCI・リカルデント・ADVAN Z | 清水 剛 藤井 誠暢* |
1'34.364 | 5/9 | 0'02.192 | YH |
| 30 | 27 | 300-13 | direxiv ADVAN 320R | 宮川 やすお 密山 祥吾* |
1'34.549 | 3/5 | 0'02.377 | YH |
| 31 | 19 | 300-14 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤 寛規* 谷口 信輝 |
1'34.562 | 4/6 | 0'02.39 | YH |
| 32 | 9 | 300-15 | Gulf ADVAN FORTUNE MT | 山下 潤一郎 山田 英二* |
1'34.754 | 3/6 | 0'02.582 | YH |
| 33 | 52 | 300-16 | プロμ太陽石油 KUMHO セリカ | 竹内 浩典* 平中 克幸 |
1'34.808 | 4/7 | 0'02.636 | KH |
| 34 | 777 | 300-17 | 梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 | 高見沢 一吉 砂子 塾長* |
1'34.885 | 3/6 | 0'02.713 | YH |
| 35 | 10 | 300-18 | MACH-GO FERRARI DUNLOP | 三船 剛* 松田 秀士 |
1'35.250 | 4/8 | 0'03.078 | DL |
| 36 | 5 | 300-19 | プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU | 玉中 哲二* 筒井 克彦 |
1'35.285 | 4/7 | 0'03.113 | YH |
| 37 | 70 | 300-20 | 外国屋アドバンポルシェ | 石橋 義三 田嶋 栄一* |
1'35.721 | 4/6 | 0'03.549 | YH |
| 38 | 111 | 300-21 | ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 | 飯島 寛也 Guts 城内* |
1'35.823 | 8/8 | 0'03.651 | YH |
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| 予選通過基準タイム (107% = GT500: 1'30.540 / GT300: 1'38.265) | ||||||||
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| 88 | 500 | JLOC ムルシェ RG-1 | 山西 康司* (WADA-Q) |
1'30.248 | 4/8 | 0'05.011 | YH | |
| 913 | 300 | K-stadium ADVAN CORVETTE C6 | (福山 英朗)* (松本 晴彦) |
1'42.451 | 3/4 | 0'10.279 | YH | |
| 43 | 300 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 |
出走せず | MI | |||
| 62 | 300 | WILLCOM ADVAN VEMAC350R | 柴原 眞介 植松 忠雄 |
出走せず | YH | |||
| 77 | 300 | クスコ スバル ADVAN インプレッサ | 小林 且雄 谷川 達也 |
出走せず | YH | |||
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参加台数：43台 出走台数：40台 *＝タイムを出したドライバー （ ）の付いたドライバーは、予選通過基準タイムオーバー タイヤ ＝ BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ ●No.6,8,12,21,22,25,32,37,39,100は、国際モータースポーツ競技規則付則H項 第2章 4.1.2 b) (黄旗区間の減速義務違反) により ベストラップ抹消とした。 |
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