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スープラがトップ5を独占ポールのZENTセルモスープラが好調を維持GT300もクラス・ポールのEBBRO M-TEC NSXがトップ |
2005 AUTOBACS SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」は5月4日、決勝日を迎えた。この朝、8時00分より30分間のフリー走行が行われた。
FREE PRACTICE 晴、気温17度、路面温度23度、ドライ
好天に恵まれた富士スピードウェイには、ゴールデンウィークの一日をサーキットですごそうと、朝からたくさんの観客が詰めかけた。気温は17度、路面温度は23度、路面はもちろんドライというコンディションでの走行開始となった。
このセッションでは、決勝に向けてのセッティング確認が主要課題。今回、決勝距離は500kmと長い。そのため、燃料を搭載する量やピットインのタイミング、タイヤ交換の作戦などが通常とは異なってくる。そのあたりの最終的な見きわめも、ここで行われる。
GT500クラスは、大半の車両が1分35秒台で周回。そのなかで昨日の予選でポールポジションを獲得したNo.38 ZENTセルモスープラが1分34秒971をマークし、これがこのセッションでのベストタイムとなる。その後、No.39 デンソーサードスープラGTも1分34秒台を出し、2番手に。
フェアレディZ勢ではNo.12 カルソニック インパルZの1分35秒371、6番手が最上位。NSX勢はNo.8 ARTA NSX、1分35秒914で10番手というのが最上位だった。とはいえ、上位16番手までトップから1秒半の範囲に収まっており、決勝での大接戦が予想される。
GT300クラスでは、やはりクラス・ポールのNo.0 EBBRO M-TEC NSXの1分41秒162がベスト。もう1台、No.43 ARTA Garaiyaも1分41秒台に入れており、以下、No.2 プリヴェチューリッヒRD320R、No.11 GPH FERRARI DUNLOP、No.52 プロμ太陽石油KUMHOセリカの3台が1分42秒台。6番手から16番手までは1分43秒台で並んでおり、このクラスもかなりの混戦になりそうだ。
なお、No.5 プロμMACH5 B-1 320R TEAM KYUSHUはマシントラブルなのか十分な走行を重ねられず、No.10 MACH-GO FERRARI DUNLOPもピットロード出口でマシンを止めるシーンが見られた。さらに、チェッカー後、No.30 RECKLESS MR-Sが白煙を上げながらスロー走行。どうやらメカニカルトラブルがあったようだ。また、昨日ようやく初走行にこぎつけたNo.110 ARKTECH TOTAL BENEFIT BOXSTER GTは、このセッションでは13周走ることができた。ただし、予選ではNo.913 フィールズ ADVAN CORVETTE C6ともども通過基準タイムをクリアできていないため、この2台の決勝への出走が認められるかどうかは、この後、審査委員会の審議を経て決定されることになる。
Drivers' Comment
No.38 ZENT セルモ スープラ
高木虎之介「クルマは好調だね。走り出してすぐにタイムが出るから、レースに向けてはそんなに心配していない。このフリー走行で遅いと不安が残るけど、まったく順調。ただ、ブレーキパッドを交換するのにちょっと時間がかかっちゃって、立川があまり乗れなかったんだけど。朝はボクが先に乗ったけど、スターターはまだどっちがいくか決めていない。どっちでも問題はないと思う。でも、ボク自身はあんまりやりたくないんだよね。だって最初は路面が滑るから(笑)」
No.0 EBBRO M-TEC NSX
細川慎弥「ボクたちのクルマに関しては心配する要素はぜんぜんないです。でも、ガライヤ（No.43）に関しては安心できない。決勝になったらぜったい来ると思う。レースウィークに入ってから、ロングのタイムを見ていても速かったですし…。だから、心配はないけど余裕もないですよね。スタートしてみないとどういう展開になるかわかりません。チームがつかんできた情報だと、ガライヤはハードタイヤでスタートして1回ピットを考えてたらしいっていう話があるんですよ。実際にはそれはムリっぽいと思うんですけど。でも、スタートはハードで、その後は（2スティントを）ソフト、ソフトで追い上げてくる可能性は十分にあると思います。ウチはスタートが治樹さんなので、まずはそこで引き離してもらって、後半は後ろとの差を見ながら走れるレースならラクだなぁと思います」
2005 AUTOBACS SUPER GT Round2 | Free Practice富士スピードウェイ フリー走行
Free Practice : 2005-05-04 | 08:00スタート | 天候：晴 | コース：ドライ | |||||||
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| 1 | 38 | 500-1 | ZENT セルモ スープラ | 立川 祐路 高木 虎之介 |
1'34.971 | BS | |
| 2 | 39 | 500-2 | デンソー サード スープラGT | アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ |
1'34.981 | BS | |
| 3 | 6 | 500-3 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪 寿一 飯田 章 |
1'35.201 | BS | |
| 4 | 37 | 500-4 | DYNACITY TOM'S SUPRA | 片岡 龍也 山本 左近 |
1'35.357 | BS | |
| 5 | 34 | 500-5 | BANDAIスープラ | 荒 聖治 横溝 直輝 |
1'35.359 | DL | |
| 6 | 12 | 500-6 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 井出 有治 |
1'35.371 | BS | |
| 7 | 1 | 500-7 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲 リチャード・ライアン |
1'35.438 | BS | 20 |
| 8 | 22 | 500-8 | モチュール ピットワーク Z | ミハエル・クルム 柳田 真孝 |
1'35.612 | BS | 10 |
| 9 | 35 | 500-9 | イエローハットYMSスープラ | 服部 尚貴 脇阪 薫一 |
1'35.656 | DL | |
| 10 | 8 | 500-10 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン |
1'35.914 | BS | 20 |
| 11 | 32 | 500-11 | EPSON NSX | 松田 次生 アンドレ・ロッテラー |
1'35.925 | DL | |
| 12 | 18 | 500-12 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 |
1'35.934 | BS | |
| 13 | 3 | 500-13 | G'ZOX・HASEMI・Z | 金石 年弘 エリック・コマス |
1'35.995 | BS | 20 |
| 14 | 100 | 500-14 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア |
1'36.247 | BS | |
| 15 | 36 | 500-15 | DYNACITY TOM'S SUPRA | 土屋 武士 ジェームズ・コートニー |
1'36.413 | BS | 30 |
| 16 | 25 | 500-16 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学 ドミニク・シュワガー |
1'36.488 | YH | 70 |
| 17 | 21 | 500-17 | ノマド フェラーリ 550 GTS | 黒澤 琢弥 光貞 秀俊 |
1'38.072 | DL | |
| 18 | 20 | 500-18 | McLAREN F-1 GTR | 田嶋 栄一 一ッ山 康 |
1'38.141 | DL | |
| 19 | 88 | 500-19 | JLOC ムルシェ RG-1 | 山西 康司 WADA-Q |
1'41.059 | YH | |
| 20 | 0 | 300-1 | EBBRO M-TEC NSX | 黒澤 治樹 細川 慎弥 |
1'41.162 | DL | 20 |
| 21 | 43 | 300-2 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 |
1'41.802 | MI | 10 |
| 22 | 2 | 300-3 | Privée Zurich アップル RD320R | 高橋 一穂 渡辺 明 |
1'42.211 | YH | +1 |
| 23 | 11 | 300-4 | GPH FERRARI DUNLOP | 田中 哲也 パオロ・モンティン |
1'42.477 | DL | |
| 24 | 52 | 300-5 | プロμ太陽石油 KUMHO セリカ | 竹内 浩典 平中 克幸 |
1'42.983 | KH | +1 |
| 25 | 26 | 300-6 | DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R | 山岸 大 井尻 薫 |
1'43.116 | YH | |
| 26 | 47 | 300-7 | CCI・リカルデント・ADVAN Z | 清水 剛 藤井 誠暢 |
1'43.141 | YH | +1 |
| 27 | 27 | 300-8 | direxiv ADVAN 320R | 宮川 やすお 密山 祥吾 |
1'43.181 | YH | +1 |
| 28 | 46 | 300-9 | Dream Cube's ADVAN Z | 星野 一樹 青木 孝行 |
1'43.255 | YH | |
| 29 | 62 | 300-10 | WILLCOM ADVAN VEMAC350R | 柴原 眞介 植松 忠雄 |
1'43.382 | YH | +1 |
| 30 | 30 | 300-11 | RECKLESS MR-S | 佐々木 孝太 山野 哲也 |
1'43.439 | MI | |
| 31 | 10 | 300-12 | MACH-GO FERRARI DUNLOP | 三船 剛 番場 琢 |
1'43.680 | DL | +1 |
| 32 | 31 | 300-13 | APEXERA MR-S | 田中 実 中嶋 一貴 |
1'43.730 | MI | 15 |
| 33 | 13 | 300-14 | エンドレス アドバン Z | 木下 みつひろ 影山 正美 |
1'43.754 | YH | 40 |
| 34 | 7 | 300-15 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路 慎一 井入 宏之 |
1'43.779 | YH | 30 |
| 35 | 777 | 300-16 | 梁山泊・TEAM高見沢ADVANGT3 | 高見沢 一吉 砂子 塾長 |
1'43.996 | YH | |
| 36 | 77 | 300-17 | クスコ スバル ADVAN インプレッサ | 小林 且雄 谷川 達也 |
1'44.011 | YH | +1 |
| 37 | 19 | 300-18 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤 寛規 谷口 信輝 |
1'44.172 | YH | 10 |
| 38 | 9 | 300-19 | Gulf ADVAN FORTUNE MT | 山下 潤一郎 山田 英二 |
1'44.862 | YH | |
| 39 | 112 | 300-20 | ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3 | 余郷 敦 澤 圭太 |
1'45.130 | YH | |
| 40 | 72 | 300-21 | FK/massimo ADVAN ポルシェ | 和田 博 平川 晃 |
1'47.239 | YH | |
| 41 | 111 | 300-22 | ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 | 飯島 寛也 Guts 城内 |
1'47.744 | YH | |
| 42 | 70 | 300-23 | 外国屋アドバンポルシェ | 石橋 義三 武井 寛史 |
1'47.973 | YH | |
| 43 | 913 | 300-24 | フィールズ ADVAN CORVETTE C6 | 福山 英朗 周防 彰悟 |
1'49.233 | YH | |
| 44 | 110 | 300-25 | ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT | 菅 一乗 大井 貴之 |
1'49.769 | YH | |
| 45 | 5 | 300-26 | プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU | 玉中 哲二 筒井 克彦 |
1'55.315 | YH | +1 |
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参加台数：45台 出走台数：45台 タイヤ ＝ BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ WH ＝ ウェイトハンディキャップ(kg)／+1:性能引き上げ措置(1ランク) |
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