2005 AUTOBACS SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」は7月24日、決勝日を迎えた。この朝、9時20分より30分間のフリー走行が行われた。

FREE PRACTICE 曇、気温22度、路面温度23度、ドライ

　決勝日朝の天候は前の日と同じく曇り。開始時点での気温は22度、路面温度は23度だった。このセッションの走行は決勝に向けてのセッティング確認がおもな目的。ここでのラップタイムが決勝でのペースの一つの目安となる。

　GT500クラスでは、No.6 エッソウルトラフロー スープラが序盤に記録した1分17秒536がベスト。予選でトップタイムをマーク（グリッドは2番手に降格）したNo.32 EPSON NSXと、タイムは2番手ながら繰り上がりでポールポジションを得たNo.12 カルソニック インパルZがやはり1分17秒台のタイムで2、3番手に並ぶ。予選スーパーラップでは、No.32が赤旗中断中に給油。これはほんらい規則で禁じられているが、競技団が判断を誤り許可を出してしまったものだ。グリッド降格は、この禁止行為に対するペナルティ。
　その後、No.8 ARTA NSX、No.3 G'ZOX・HASEMI・Zも1分17秒台をマーク。6番手以下にはスープラ勢が1分18秒台で並ぶ。
　開始から20分弱経過したとき、S字コーナーのスポンジバリアが発火。消火のため赤旗中断となる。どうやら、その直前にコースアウトした車両のエキゾーストがバリアに触れ、発火したようだ。10分あまりの中断後、再開。その後は各チーム、第2ドライバーでの状況確認などを行い、10時過ぎにセッション終了となった。

　GT300クラスではNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7のマークした1分23秒423がベスト。ポールスタートのNo.0 EBBRO M-TEC NSXが2番手タイムをマークし、これにNo.30 RECKLESS MR-S、No.43 ARTA Garaiyaが1分23秒台で続いた。セッション中、No.27 direxiv ADVAN 320R、No.13エンドレス アドバンZなどスピンアウトする車両も目についたが、いずれも大きなダメージはなかった。なお、予選で通過基準タイムをクリアできなかったNo.913 フィールズ ADVAN CORVETTE C6の周防彰吾は、ここでもタイムを出せず、出走の可否は競技長の判断を待つことになった。また、No.111 ARKTECH with Team LeyJun 968GT4はこのセッションでは走行しなかった。

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