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今年も天候に悩まされた金曜日逆転チャンプをねらうARTA NSXがトップタイム!GT300は伏兵direxiv ADVAN 320Rが最上位に |
10月14日、オートポリスでAUTOBACS SUPER GT第7戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」を翌日に控え、練習走行が行われた。午前は予定通り1時間30分の走行ができたが、午後は降ったり止んだりの難しい路面コンディションとなりコースアウトが続発。4回の中断のため、予定より終了が15分延長された。
SESSION 1 晴、気温25度／路面温度26度、ウエット＞ドライ
練習走行1回目は9時に開始。上空に雲は多めだったが雨は落ちてきておらず、夜露に一部濡れていた路面も、すぐに乾いていった。開始時点での気温は25度、路面温度は26度。終了時点では28度、32度まで上昇した。
開始から30分ほど経ったところでNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7がコースサイドでストップ。左リヤハブの破損でホイールが外れてしまっており、マシン回収のために赤旗提示。およそ15分間の中断となった。
中断前まではNo.32 EPSON NSXがトップタイム。No.18 TAKATA童夢NSX、No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRAがこれにつづく。フェアレディZ勢ではNo.3 G'ZOX・HASEMI・Z、No.22 モチュールピットワークZなどが上位だった。
再開後、各チーム徐々にタイムアップ。なかでもNo.8 ARTA NSXの伊藤大輔は1分42秒853と、唯一1分43秒を切ってくる。2番手はNo.18 TAKATA童夢NSX、3番手はNo.3 G'ZOX・HASEMI・Z。4番手にNo.12 カルソニック インパルZがつづき、5番手のNo.36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRAがスープラ勢では最上位だった。
GT300クラスではNo.27 direxiv ADVAN 320Rの密山祥吾が出した1分50秒430がベスト。No.27は今回、宮川やすおに代わり、ヨーロッパでのGP2シーズンを終えた吉本大樹がセカンドドライバーを務める。ただし、吉本は前日に帰国したばかりのため1回目のセッションでは走行しなかった。2番手はNo.13 エンドレス アドバンZだが、タイムは1分51秒203と、かなりの開きがある。以下、8番手までが1分51秒台。ランキングトップ・タイのNo.30 RECKLESS MR-S、No.0 EBBRO M-TEC NSXは1分52秒台で9番手、10番手に並んでいる。
SESSION 2 雨、気温21度／路面温度23度、ウェット
練習走行2回目は14時から1時間45分の予定で始まった。昼過ぎからぱらつき始めた雨が、開始直前に本降りとなり、たちまち路面はウエットに。各車レインタイヤでの走行となった。開始時点での気温は21度、路面温度は23度と午前中より下がった。
コース上は、何ヶ所か雨水が川のように流れ、とくに最終セクションの上り、18番ポスト付近はかなり滑りやすい状態。開始から7〜8分たったところでNo.27 direxiv ADVAN 320R、その数分後にNo.11 JIM GAINER FERRARI DUNLOPがそのポイントでコースアウト。グラベル上にストップし、回収のため赤旗中断となる。
このころ、雨はいったん上がっていたが、13分後に再開すると間もなくふたたび大粒の雨。その後も振ったり止んだりを繰り返す。このためコースコンディションは回復せず、コースアウト車両が相次ぐ。14時30分、同55分と、回収のための赤旗中断が重なった。
15時21分、今度はNo.7 雨宮アスパラドリンクRX7のホイールが外れコースサイドにストップ。またしても赤旗中断となる。約9分間の回収作業後、15時30分再開。「GT300」ボードが提示され、ここから15分間は同クラス専有走行となった。
ここでトップタイムをマークしたのはNo.43 ARTA Garaiya。No.11 JIM GAINER FERRARI DUNLOPがこれにつづく。
15時45分から15分間はGT500クラス専有走行。このころ、雨は上がっており、走行ライン上は徐々に乾いていく。ところどころで水しぶきが上がり、ドライタイヤでの走行は不可能な状態ではあるが、タイムは徐々に上がっていく。ここでまず1分52秒台を出したのがNo.35 イエローハットYMSスープラで、タイムは1分52秒596。No.18 TAKATA童夢NSXがこれにつづいて1分52秒台を出すと、翌周には1分52秒511、その次の周には1分52秒207までタイムを縮めてこのセッションでのトップに躍り出る。No.12 カルソニック インパルZも1分52秒649から1分52秒273とタイムアップ。2番手となった。3番手はNo.35 イエローハットYMSスープラ。4番手にはNo.8 ARTA NSXが1分52秒849でつけ、ここまでが1分52秒台。5番手のNo.1 ザナヴィ ニスモZ以下、14番手までが1分53秒台。ランキングトップのNo.36は1分53秒735で14番手だった。
なお、No.36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRAのジェームス・コートニーは体調不良のためこの日は走行せず。野田英樹が代わってステアリングを握った。予選、決勝ではコートニーが戻る予定。
DRIVERS' COMMENT
No.8 ARTA NSX（GT500トップタイム）
伊藤大輔「（コース）コンディションとしては基本的にあまりよくない状態でしたし、クルマ的にもアンダーステアが強いような状態でした。でも、根本的なクルマのまとまりは悪くありません。予選に向けてアジャストしていこうかなという感じです。今日は雨でも乗りましたが、天気予報を見たら（予選は）雨が来る感じでもない。ドライのほうがいいですね。決勝用（のセット）も試してたんですが、タイヤにはきびしいコースなんで、そのへんをいかに考えたセッティングにするか、もうちょっと調整が必要ですね。こういう点ではフェアレディZ勢が強い。4台とも（ウエイトハンデが）軽いんで、そこには巻き込まれないように、とにかく予選をガンバっていくしかないかなっていう感じですね」
No.27 direxiv ADVAN 320R（GT300トップタイム）
密山祥吾「走り出しから、想定していたよりもよく（タイヤが）グリップしてくれました。コーナーで問題はあったんですが、GT500クラスが走りだして路面ができてから、だいぶクルマの動きが変わってきたんです。自分も乗れているしクルマもすごく速いですね。ウチのクルマは、SUGOとかここみたいにダラ〜ッと長いコーナーが続くようなコースに合ってるんで、思ったよりも（タイムが）出ましたね。周りがどういう状況で走っていたのかよくわからないのですが、そこそこはいけるんじゃないですか。パートナーが（吉本大樹に）今回から代わって、彼が午後からドライブしたんですが、雨になっちゃって…。走り終わって雨が止んだということは、彼の日ごろの行いが悪いんじゃないかな（笑）」
2005 AUTOBACS SUPER GT Round7オートポリス 練習走行総合結果
Session 1 : 2005-10-14 午前 | 天候：晴 | コース：セミウェット | ||||||||
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| 1 | 8 | 500-1 | ARTA NSX | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン | 1'42.853 | 1'52.849 | BS | 20 |
| 2 | 18 | 500-2 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍 小暮 卓史 | 1'43.547 | 1'52.207 | BS | 40 |
| 3 | 3 | 500-3 | G'ZOX・HASEMI・Z | 金石 年弘 エリック・コマス | 1'43.752 | 1'53.530 | BS | 10 |
| 4 | 12 | 500-4 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 井出 有治 | 1'43.963 | 1'52.273 | BS | 20 |
| 5 | 36 | 500-5 | OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA | 土屋 武士 野田 英樹 | 1'44.203 | 1'53.735 | BS | 40 |
| 6 | 22 | 500-6 | モチュール ピットワーク Z | ミハエル・クルム 柳田 真孝 | 1'44.233 | 1'53.720 | BS | 20 |
| 7 | 1 | 500-7 | ザナヴィ ニスモ Z | 本山 哲 リチャード・ライアン | 1'44.374 | 1'53.007 | BS | 40 |
| 8 | 37 | 500-8 | OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA | 片岡 龍也 山本 左近 | 1'44.487 | 1'54.177 | BS | 20 |
| 9 | 38 | 500-9 | ZENT セルモ スープラ | 立川 祐路 高木 虎之介 | 1'44.544 | 1'53.251 | BS | 60 |
| 10 | 32 | 500-10 | EPSON NSX | 松田 次生 アンドレ・ロッテラー | 1'44.629 | 1'54.319 | DL | 50 |
| 11 | 100 | 500-11 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア | 1'44.797 | 1'53.581 | BS | 60 |
| 12 | 6 | 500-12 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪 寿一 飯田 章 | 1'44.847 | 1'53.361 | BS | 40 |
| 13 | 39 | 500-13 | デンソー サード スープラGT | アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ | 1'44.906 | 1'53.048 | BS | 10 |
| 14 | 25 | 500-14 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸 学 ドミニク・シュワガー | 1'45.356 | 1'53.086 | YH | 10 |
| 15 | 34 | 500-15 | BANDAIスープラ | 荒 聖治 横溝 直輝 | 1'45.507 | 1'53.356 | DL | |
| 16 | 35 | 500-16 | イエローハットYMSスープラ | 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック | 1'46.388 | 1'52.596 | DL | |
| 17 | 21 | 500-17 | ノマド フェラーリ 550 GTS | 黒澤 琢弥 光貞 秀俊 | 1'47.938 | 1'56.431 | DL | |
| 18 | 27 | 300-1 | direxiv ADVAN 320R | 密山 祥吾 吉本 大樹 | 1'50.388 | 2'05.797 | YH | |
| 19 | 13 | 300-2 | エンドレス アドバン Z | 木下 みつひろ 影山 正美 | 1'51.203 | 2'03.059 | YH | 50 |
| 20 | 2 | 300-3 | Privée Zurich アップル RD320R | 高橋 一穂 渡辺 明 | 1'51.451 | 2'03.886 | YH | +2 |
| 21 | 11 | 300-4 | JIM GAINER FERRARI DUNLOP | 田中 哲也 パオロ・モンティン | 1'51.487 | 2'01.105 | DL | 30 |
| 22 | 62 | 300-5 | WILLCOM ADVAN VEMAC350R | 植松 忠雄 八木 宏之 | 1'51.501 | 2'04.188 | YH | |
| 23 | 77 | 300-6 | クスコスバルADVANインプレッサ | 小林 且雄 谷川 達也 | 1'51.896 | 2'03.788 | YH | +2 |
| 24 | 43 | 300-7 | ARTA Garaiya | 新田 守男 高木 真一 | 1'51.970 | 2'00.835 | MI | 80 |
| 25 | 46 | 300-8 | Dream Cube's ADVAN Z | 星野 一樹 青木 孝行 | 1'51.979 | 2'01.885 | YH | 55 |
| 26 | 30 | 300-9 | RECKLESS MR-S | 佐々木 孝太 山野 哲也 | 1'52.165 | 2'02.902 | MI | 45 |
| 27 | 0 | 300-10 | EBBRO M-TEC NSX | 黒澤 治樹 細川 慎弥 | 1'52.604 | 2'01.449 | DL | 100 |
| 28 | 31 | 300-11 | 吉兆宝山 MR-S | 田中 実 中嶋 一貴 | 1'52.796 | 2'05.876 | MI | 45 |
| 29 | 10 | 300-12 | MACH-GO FERRARI DUNLOP | 三船 剛 松田 秀士 | 1'53.268 | 2'01.567 | DL | 10 |
| 30 | 5 | 300-13 | プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU | 玉中 哲二 筒井 克彦 | 1'53.638 | 2'07.152 | YH | +1 |
| 31 | 19 | 300-14 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤 寛規 谷口 信輝 | 1'53.887 | 2'04.349 | YH | 25 |
| 32 | 52 | 300-15 | プロμ太陽石油 KUMHO セリカ | 竹内 浩典 平中 克幸 | 1'53.890 | 2'03.840 | KH | |
| 33 | 112 | 300-16 | ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3 | 余郷 敦 壷林 貴也 | 1'55.608 | 2'05.459 | YH | |
| 34 | 47 | 300-17 | CCI・リカルデント・ADVAN Z | 清水 剛 藤井 誠暢 | 1'55.711 | 2'06.431 | YH | +2 |
| 35 | 111 | 300-18 | ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 | 飯島 寛也 Guts 城内 | 1'56.275 | 2'09.278 | YH | |
| 36 | 72 | 300-19 | T.T.O ADVAN ポルシェ | 和田 博 平川 晃 | 1'56.576 | 2'11.851 | YH | |
| 37 | 777 | 300-20 | 梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 | 高見沢 一吉 砂子 塾長 | 1'57.831 | 2'13.739 | YH | |
| 38 | 7 | 300-21 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路 慎一 井入 宏之 | --- | 2'03.655 | YH | |
| 39 | 110 | 300-22 | ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT | 菅 一乗 大井 貴之 | --- | 2'08.266 | YH | |
| 40 | 9 | 300 | Gulf ADVAN FORTUNE MT | 山下 潤一郎 山田 英二 | --- | --- | YH | |
| 41 | 913 | 300 | フィールズ ADVAN CORVETTE C6 | 福山 英朗 周防 彰悟 | --- | --- | YH | |
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タイヤ ＝ BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ WH ＝ ウェイトハンディキャップ(kg)／+1：性能引き上げ措置(1ランク)／+2：性能引き上げ措置(2ランク) |
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