GT500 POLE POSITION

No.8 ARTA NSX

伊藤大輔「（ポールポジションは）ちょっとまだ信じられない感じです。結果的にポールが獲れてうれしかったです。ここに来る前のテストでもそれなりにクルマの調子は良かったんで、最終戦に向けて我々はこのレース、勝たなければならないという気持ちで挑んでいるので、それを考えるとポールを獲りたいと思ってました。
　タイムを出した時は、おそらくクリアに近い状態でした。クルマ的にはアンダーステア傾向で、タイム的にはどうかなと思っていたんです。基本的にはクルマも安定方向で、（ストレートに）帰ってきたら53秒台が出てて、いいポジションにいけるかなと。ただ、その時はこのタイムでポールを獲れるとは思っていませんでした。それに僕は昨日からヘビーレインの時にしか乗っていなくて、ラルフは浅みぞ使える状態で乗っていて、これから雨が少なくなって（コースが）乾いてGT500の単独（走行）の時はラルフにお願いしましょうと思ってました。まあ、その前に終わってしまったんですけど。
　クルマは全体的に安定しています。ドライであってもウエットであってもクルマのポテンシャルは高い。こういう難しい中で獲れたポールポジションですから、きちっと優勝に結びつけたいと思います。自分たちがミスしないでいけば、勝てると思っています」
ラルフ・ファーマン「伊藤さんが言ったようにクルマはかなり調子がいいと思います。そして、伊藤さんが昨日も今日もすばらしいパフォーマンスを見せてくれました。そして、今日は運がすごく良かった。予選というのは運がないとなかなか上手くいかないものだし。僕らは最近ちょっと運がなかったんで、これで運が向いてくれるといいですね。明日は（僕が前半担当だから）クリーンなスタートを切り、1コーナーに最初にたどり着いて、最後まで速く走りたいと思います。マレーシアではポールを獲りながら勝利を逃してしまいましたから、今度こそ勝ちたいと思います」

GT300 POLE POSITION

No.43 ARTA Garaiya

新田守男「昨日の午後から雨だったですが、今日の予選が雨になるとは予想してませんでした。ただ、昨日の雨の状態では真一がテストしていたんです。そこで他とのタイヤの差、特に一発（アタック）でパフォーマンスの高さを感じていたんで、今日雨だったら予選はいけるんじゃないかと確信はしてました。ただ、いろんなコンディションがあるし、全開のレースみたいに避けられない事故もある。僕らとしてはシリーズ争いのこともあるし、予選やる中にもリスクを避けて、慎重にいきました。その中で真一がポールポジションを獲ってくれて、明日のレースに繋げられる最良のポジションじゃないかなと思います。
　前回のレースの事故の影響ですか?　クビが回りません……。あ、金欠じゃないですよ（笑）。クルマは……、多分大丈夫です。まあ、決勝走ってたら壊れることもあるかもしれませんが。でも、メカニックさんたちが徹夜で直してくれましたから、その結果がポールになったと思います。
　今日の予選も大事でしたが、テストから明日の決勝がドライだろうとセッティングしてきました。マックスに近いウエイトを積んでますし、ライバルのM-TEC（*0）も重い状態で、この2台がタイヤに厳しいこのコースで、相当厳しい戦いをしなくてはいけない。そこに他のライバルも加わる。抜くためのリスクが高いコースなんで、僕らは（タイトル争いから）これ以上レースを落とせないで、その攻めのバランスとか、これから明日の戦略を考えますが、すごく難しいなぁ、と感じてます。理想の順位ですか?　それを言うなら1位以内ですね（笑）」
高木真一「昨日の午後のレインで非常に調子が良くて、トップが獲れるかは分からなかったですが、良いところにはいけるなと思ってました。コースに出ると昨日より雨の量が多めで、土屋さん（監督）と選んだヘビーレイン用のタイヤが合ったことと、最初の2、3周様子見をして、アタックをしたらちょうど雨が強く降る前で、すごくタイミングのいい状態で予選ができたと思います。ウエイトが厳しいんで、ドライだったらこんな位置（最前列グリッド）にいられなかったと思うんで、M-TEC（*0）とGaraiyaが"通せんぼジジイ"になって（笑）、できればM-TECが後ろから攻撃されて、やられちゃうと楽なんですけどねぇ（笑）。まあ、そんなに甘くはないでしょう。とにかく2台が後ろをおさえながら、ポジションを守ってピットに入って、その後ピットワークも含めた速さで決まってくるんじゃないかと思います。ドライだと厳しいと思っているんで、チームワークで上位に行きたいです」