11月5日午後、2005 AUTOBACS SUPER GT第8戦（最終戦）「SUZUKA GT 300km」の予選2回目が鈴鹿サーキットで行われた。GT500はNo.38 ZENTセルモスープラの立川祐路、GT300はNo.31 吉兆宝山MR-Sの中嶋一貴がポールポジションを獲得した。（観衆：17,000人）

QUALIFY SESSION 2 晴、気温24度、路面温度32度、ドライ

　予選2回目は14時ちょうどに始まった。上空は依然として晴れ渡り、開始時点での気温は24度、路面温度は32度と午前中の1回目よりやや上昇した。最初の15分間はGT300クラス専有走行、つづく15分間はGT500クラスの専有走行。1回目に小林且雄が走行できなかったNo.77 クスコスバルADVANインプレッサ、車両規定違反によりタイム抹消となってしまったNo.39 デンソーサードスープラGTの2チームもここで基準タイムをクリア。決勝への出走が可能になった。

　14時35分、GT300クラスからスーパーラップがスタート。No.19 ウェッズスポーツセリカ（加藤寛規）が、『仁義なき戦い』のテーマに乗せて1周だけのアタックに出ていく。つづくNo.13 エンドレス アドバンZ（影山正美）は2分05秒534をマークして暫定トップに。アタックを終えた影山は、今回、ピット前に用意された『王様（暫定ポールポジション）のイス』に座って後続のアタックを待つ。No.11 JIM GAINER FERRARI DUNLOP（田中哲也）、No.43 ARTA Garaiya（新田守男）、No.62 WILLCOM ADVAN VEMAC 350R（柴原眞介）は影山のタイムを上回れず、『王様のイス』は影山が守りつづける。これを破ったのは同じZのNo.47 CCI・リカルデント・ADVAN Z（藤井誠暢）。今回がスーパーラップ初進出だが、2分05秒281をマークしてトップを奪った。しかし、次のNo.0 EBBRO M-TEC NSX（細川慎弥）が2分04秒839をマークしてすぐに逆転。藤井は『王様のイス』を温める間もなく、その座を奪われた。次のNo.27 direxiv ADVAN 320R（密山祥吾）は2分05秒076で2番手。そのあとのNo.2 Privee ZurichアップルRD320R（渡辺明）は、アタックラップでウォームアップ中のNo.31 吉兆宝山MR-Sが目の前に現われるシーンがあったが影響はなく、2分04秒163とレコードタイムをマークしてトップを奪う。そしてNo.31 吉兆宝山MR-S（中嶋一貴）がクラス最後に登場。セクターごとに見るとNo.2より若干遅れる部分もあったが全体をうまくまとめ、1周を終えて戻ってきたときには2分03秒951と、2分04秒を切る圧倒的なレコードタイムでクラスポールを奪ってみせた。これは中嶋にとってはSUPER GT初のポール獲得となる。

　この結果、GT300クラスのトップ3はNo.31 吉兆宝山MR-S、No.2 Privee ZurichアップルRD320R、No.0 EBBRO M-TEC NSXの順。No.0とタイトルを争うNo.43 ARTA Garaiyaは7番手、スーパーラップ進出がならなかったNo.30 RECKLESS MR-Sは14番手からのスタートとなった。

　コースチェックのためのインターバルをおいてGT500クラスのスーパーラップが始まる。このころには気温21度、路面温度27度とやや下がり始め、タイヤのウォームアップにも微妙な影響を及ぼすようになる。最初の出走は繰上げでスーパーラップ進出がかなったNo.1 ザナヴィ ニスモZ（本山哲）。1分56秒035をマークする。つづくNo.22 モチュールピットワークZ（ミハエル・クルム）は1回目にニュータイヤを2セット使い切っておりタイムアップはならず。3番目出走のNo.100 RAYBRIG NSX（セバスチャン・フィリップ）が1分55秒223でトップを奪う。だが、4番目のNo.3 G'ZOX・HASEMI・Z（金石年弘）は1分54秒914と、1分55秒を切るタイムをマークし、これを逆転してみせる。

　5番目にはランキングトップのNo.8 ARTA NSX（伊藤大輔）が出走。伊藤は気合いの入った走りで、90kgのウエイトハンデにもめげず1分54秒742をマークし、『王様のイス』を奪い獲る。だが、さらに気合いが入っていたのがつづくNo.18 TAKATA童夢NSXの道上龍。1分54秒274と、伊藤を0.5秒近く上回る。7番目出走のNo.32 EPSON NSX（アンドレ・ロッテラー）は伊藤のタイムこそ上回ったものの道上には届かず2番手。道上が『王様のイス』から1回目にトップ3だったスープラ3台の走りを見守ることになる。
　8番目出走のNo.37 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA（山本左近）は、コースの前半では道上にやや遅れていたがセクター3が抜群に速く、1分54秒130でトップを逆転。4週間前の日本グランプリ時、F1マシンで同じコースを走った効果が現われたのだろうか。

　だが、さらに圧巻だったのはNo.38 ZENTセルモスープラの立川祐路だった。セクターごとに少しずつタイムを削りとり、たたき出したタイムは1分53秒801。予選1回目に脇阪寿一（No.6 エッソウルトラフロー スープラ）が更新したばかりのレコードを、さらに更新してみせる。最後のアタックとなった脇阪はこれを見て渾身のアタック。だが、S字コーナーでわずかにリアをスライドさせたのがタイムに響いたのか、1分53秒826と立川にはわずかに届かなかった。これで立川のSUPER GT/JGTC通算10回目（脇阪と最多タイ）のポールが確定した。

　予選トップ3はNo.38 ZENTセルモスープラ、No.6 エッソウルトラフロー スープラ、No.37 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRAの順でスープラ勢が独占。以下、No.18 TAKATA童夢NSX、No.32 EPSON NSX、No.8 ARTA NSXとNSXが3台続き、No.3 G'ZOX・HASEMI・Zが7番手。タイトルの可能性を残すNo.1ザナヴィ ニスモZが9番手、No.22 モチュールピットワークZは10番手。ランキング2位のNo.36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRAは14番手から逆転王座を目指すことになる。
　天気予報では、明日の午後の三重県地方は雨。最終決戦は難しいコンディションでのレースとなることが予想される。

POLE POSITION INTERVIEW

左から、高木虎之介／立川祐路、中嶋一貴／田中　実