石浦 宏明
Hiroaki Ishiura
1981-04-23生まれ
東京都
身長 : 178cm / 体重 : 72kg
血液型 : RH+ AB
http://www.ishiura.net/
井口 卓人
Takuto Iguchi
1988-02-13生まれ
身長 : 166cm / 体重 : 59kg
血液型 : RH+ A
http://www.takuto-iguchi.net
1999 | レーシングカート デビュー戦優勝 |
2000 | 新東京PRDカップ シリーズ2位 |
2001 | 茂木選手権FAクラス シリーズチャンピオン |
2002 | FTRS受講 |
2003 | フォーミュラトヨタ シリーズ4位 |
2004 | フォーミュラトヨタ シリーズ6位 |
2005 | フォーミュラトヨタ シリーズ3位 2勝 GC-21シリーズ 全戦優勝チャンピオン |
2006 | 全日本F3選手権 シリーズ9位 1勝 |
2007 | 全日本F3選手権 シリーズ4位 2勝 SUPER GT GT300 シリーズチャンピオン |
2008 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ16位 SUPER GT GT500 シリーズ15位 |
2009 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ6位 SUPER GT GT500 シリーズ9位 1勝 |
2010 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ8位 SUPER GT GT500 シリーズ6位 1勝 |
2001 | 中九州カートウェイKT83クラス シリーズ6位 |
2002 | 中九州カートウェイKT83クラス シリーズ2位 |
2003 | 中九州カートウェイPCRクラス シリーズ2位 ソニックパーク安心院PCRクラス シリーズ2位 |
2004 | 中九州カートウェイPCRクラス シリーズチャンピオン |
2005 | カートFAクラス シリーズチャンピオン フォーミュラ・トヨタレーシングスクール スカラシップ獲得 |
2006 | フォーミュラ・トヨタ シリーズ6位 フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ10位 |
2007 | フォーミュラ・トヨタ シリーズ3位 フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ6位 |
2008 | 全日本F3選手権 シリーズ3位 SUPER GT GT300 GTデビュー |
2009 | 全日本F3選手権 シリーズ2位 SUPER GT GT300 シリーズ10位 |
2010 | SUPER GT GT300 シリーズ5位 1勝 フォーミュラ・ニッポン シリーズ13位 |
2000 | カート活動開始 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2007 | GT300 | No.101 TOY STORY Racing apr MR-S | 1 (89) | 2 (R2,4) |
2008 | GT500 | No.25 ECLIPSE ADVAN SC430 | 15 (23) | |
2009 | GT500 | No.35 KRAFT SC430 | 9 (44) | 1 (R6) |
2010 | GT500 | No.35 MJ KRAFT SC430 | 6 (45) | 1 (R3) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2008 | GT300 | No.52 GREEN TEC KUMHO IS350 | 32 (3) | |
2009 | GT300 | No.74 COROLLA Axio apr GT | 10 (32) | |
2010 | GT300 | No.74 COROLLA Axio apr GT | 5 (47) | 1 (R3) |
エントラント名 | LEXUS TEAM SARD | |
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監督 |
大澤 尚輔 Naosuke Osawa |
|
エントラント代表者 |
加藤 眞 Shin Kato |
|
会社名 | 株式会社サード | |
Website | http://www.sard.co.jp/race_r/index.html | |
メインスポンサー | デンソー 株式会社デンソー 製造業 |
|
スポンサー | BP plc 信越化学工業株式会社 株式会社豊田自動織機 アイシン・エイ・ダブリュ株式会社 株式会社タクティー |
車両名 | DENSO SARD SC430 | |
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ベース車両 | LEXUS SC430 | |
チーフエンジニア |
菅沼 芳成 |
車両形式 | UZZ40 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4535×1825×1355mm(ベース車) | |
車両重量 | 1100kg以上 | |
ホイールベース | 2620mm(ベース車) | |
トレッド(F/R) | F:1550mm/R:1530mm(ベース車) | |
トランスミッション | リカルド製6速パドルシフト | |
クラッチ | カーボン製トリプルプレート | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン | |
R | ダブルウイッシュボーン | |
ブレーキF | ベンチレーテッドディスク6ポッド | |
R | ベンチレーテッドディスク4ポッド | |
タイヤ | MI | |
F | 31/71-18 | |
R | 31/71-18 | |
ホイール | RAYS | |
F | 13J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | RV8KG | |
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エンジン仕様 | V型8気筒 自然吸気DOHC32バルブ 水冷 | |
排気量 | 3399cc | |
ボア×ストローク | 93.0mm×62.5mm | |
リストリクター | 29.1mm× 2個 | |
最高出力 | 460ps以上 | |
最大トルク | 40kg-m以上 | |
オイル | BP |
エンジンチューナー | トヨタテクノクラフト株式会社 | |
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車両メンテナンス | 株式会社サード |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |